OAKLAND – Uma agência de supervisão civil de autoridade sem precedentes sobre a polícia da cidade Permitir que os policiais sejam significativamente mais flexibilidade A decisão é se os suspeitos precisam perseguir alta velocidade pelas estradas da cidade.
Com uma votação unânime, a Comissão de Polícia de Oakland decidiu na quinta -feira que a polícia pode iniciar uma perseguição por mais de 80 quilômetros por hora, a seu próprio critério, até obter a permissão do supervisor.
Esta é uma vitória importante para o chefe Floyd Mitchell, que durante meses queria reverter uma ordem especial estabelecida por seu antecessor por alguns meses para os quais a aprovação anterior era necessária para perseguir a essa velocidade.
Mitchell viu o fato de que a política limitou a capacidade de capturar os criminosos de seus oficiais – no último ano, o governador Gavin expressou preocupação com Gavin News.
Em uma carta na cidade no ano passado, o News descreveu como os oficiais da Patrulha Rodoviária da Califórnia foram destacados em Okland regularmente usando os mesmos caminhos de fuga em que os seguidores seriam perigosos.
De alta velocidade Sobre Em Oakland, inocente pelos inocentes espectadores. Mitchell, no entanto, prometeu na quinta -feira que uma revisão trimestral de confrontos e lesões seria realizada como resultado do conflito.
“Todos vão olhar para isso”, disse Mitchell na reunião, dizendo que um oficial nomeado pelo tribunal nomeado para monitorar o Departamento de Polícia de Oakland está prestando muita atenção à política.
Por exemplo, fortes ofensas violentas – arrebatando, mas não o roubo – ou se um suspeito tem um possível motivo para acreditar que a arma de fogo está sendo levada, a polícia só estará limitada a seguir – suba àqueles que são suspeitos de crimes violentos forçados.
Os policiais devem sempre considerar os 19 motivos de risco para incluir a possível presença de crianças ou pedestres seniores nas áreas circundantes.
Os críticos do OPD resistiram às mudanças na política de perseguição, acreditando que reverteria um passo importante na responsabilidade da polícia.
Eles também estão preocupados com a transparência, especialmente à luz dos planos recentes da cidade de criptografar os rádios policiais, ocultando o tráfego do scanner da onda de ar pública.
“Se um oficial inicia uma busca e afirma que entrou em contato com um supervisor, como sabemos que ele (fez isso)?” A polícia pediu à prestação de contas de Cleveland, Millie Cleveland. “Ele poderia mentir.”
As tentativas anteriores de Mitchell de derrubar os 9 quilômetros foram vistas com resistência mais intensa após a morte de um renomado professor de Castlmont High, Marvin Bumar, que foi morto pelo motorista do CHP.
Na reunião da comissão na quinta -feira, os oradores públicos também mencionaram uma pessoa chamada Lolomomania Sakai, que esteve envolvida em um acidente de 2122, que os policiais de Okland seguiram em “Ghost Chase” à noite, não ativando nenhuma sirene ou luz.
No entanto, o presidente da Comissão de Voluntários, Ricardo Garcia-Acana, elogiou Mitchell para ouvir a resposta anterior e expressar o desejo de se comprometer.
Garcia-Acosta disse: “Vamos ouvir críticas de que você não foi muito longe” e criticou que estava mudando demais. Por isso, foi bastante ousado para você pensar em você. “
Mitchell foi criticado por um par de direitos civis nos advogados que representam os demandantes em um caso de barbárie que levou o primeiro OPD à longa supervisão federal de tempo.
Em uma entrevista antes da reunião de quinta -feira, Jim Channel, um advogado Jim Channel, disse: “Fizemos isso há muitos anos”. “Antes do chefe Mitchell, nunca tivemos problemas de entendimento”.
No final, alguns suspeitos da polícia viram o voto da Comissão como melhor do que dois resultados – o outro foi o Conselho da Cidade, que pôde testar a política de examinar a agência voluntária contra a mudança.
A Professional Lance Wilson, trabalhando com o projeto anti-policial, alertou que o conselho poderia afrouxar ainda mais essas restrições, permitindo menos crimes como ladrões.
Wilson disse: “Essas estradas em Oakland são pequenas, (essa) infraestrutura é terrível”, todo mundo sabe. “Ele morrerá por todo o lugar e não podemos pagar”.
Shomik Mukherjee é um repórter para manter Oakland na cobertura. Ligue para ele no 510-905-5495 ou envie uma mensagem de texto para ele ou envie um e-mail para shomik@bayaranewsgroup.com.
