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A pior estação ferroviária da Grã -Bretanha foi publicada para cancelar o trem

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Uma das 100 estações ferroviárias mais movimentadas da Grã -Bretanha para cancelamento foi publicada hoje, o City Thameslink em Londres está no topo da lista.

Cerca de 1,5 % das paradas programadas na estação que serviu a Square Mile estavam localizadas entre agosto de 2021 e agosto de 2021.

Farringon também jogou mal com a mesma taxa – as próximas piores estações de Londres foram Easton e Paddington em 5,7 %.

As informações compiladas do Escritório de Rail e Estrada (ORR) também forneceram a taxa de cancelamento para dez estações mais movimentadas em cada país e região do Reino Unido.

A taxa mais alta em St. Albans City, na região leste, foi encontrada em 7..6 %, então o aeroporto de Manchester, na região noroeste, é de 1,5 %.

O topo da região sudoeste foi de 6,5 % do Spa Cheltenham, quando era de 5,5 % no Nordeste, informou a BBC News.

O aeroporto de Gatwick estava no topo de 5,5 % na região sudeste e Halifax estava no topo da área de Yorkshire e Hambara.

Cerca de 4,9% das paradas programadas em City Thameslink de Londres foram canceladas no ano passado

Cerca de 4,9% das paradas programadas em City Thameslink de Londres foram canceladas no ano passado

No oeste de Midlands, foram 8,5 % da universidade (Birmingham) e no East Midlands, era de 5,6 %.

A pior estação para cancelamento entre 10 paradas mais movimentadas em cada corrida e região

  • Leste: St. Albans City, 7,6%
  • Noroeste: Aeroporto de Manchester, 7,1%
  • Sul Oeste: Cheltenham Spa, 6,9%
  • Responder Leste: Heartlopol, 5,9%
  • Sudeste: Aeroporto de Gatwick, 5,8%
  • Yorkshire e Hambbar: Halifax, 5,5%
  • Bem: Newport, 5,4%
  • West Midlands: Universidade (Birmingham), 4,5%
  • Midlands oriental: Catering, 3,6%
  • Escócia: Centro de Exposições (Glasgow), 2,5%

O topo da Escócia foi de 2,5 % do Centro de Exposições (Glasgow) e Newport no País de Gales foi de 8,5 %.

Em todo o Reino Unido, de agosto de 2024 a agosto de 2025, houve 89 milhões de paradas de trem programadas e três milhões estavam intactos.

A taxa geral de cancelamento do país aumentou 8,5 %, de 8,2 % no ano anterior.

A Inglaterra enfrentou a pior taxa de cancelamento de qualquer região da Inglaterra, 5,7 %.

O sudoeste seguiu 5,2 % e 5 % no noroeste.

A melhor zona para cancelamento foi a Escócia 2 %, depois o Eastern Midlands 3,1 %.

A diretora de operações e desempenho de rede Emma Picard para Thameslink e Network Rail disse: ‘Entendemos que nosso serviço nem sempre foi bom o suficiente e lamentamos profundamente os obstáculos que os passageiros ocorrem.

‘As pessoas esperam que os trens corram de maneira adequada e possamos entender o quão frustrante é quando os trens são cancelados. Assumimos total responsabilidade por seu impacto em nossos passageiros.

‘Problemas como níveis de funcionários, problemas de fornecimento de energia e avisos climáticos estavam sendo descobertos. Em todo o setor, estamos trabalhando duro para fazer o possível para evitar cancelamentos e tornar os serviços mais confiáveis.

Estações da cidade Thameslink e Faringdon, ambas servidas pelo trem Thameslink, ambos como resultados ruins

Estações da cidade Thameslink e Faringdon, ambas servidas pelo trem Thameslink, ambos como resultados ruins

‘Inclui defeitos de sinalização e fonte de alimentação, melhorando a disponibilidade do trenscrov e lidando com problemas de investimento para tornar a rede mais elástica em clima agudo e outros eventos inesperados.

“Quando nos apontamos de nosso controle, como clima fraco ou crime, pretendemos recuperar o serviço o mais rápido possível, mas uma rede ocupada e complexa de Thameslink pode ser amplamente sentida.

“Às vezes, o cronograma deve tomar uma decisão muito difícil de cancelar alguns trens e evitar mais interrupções em toda a rede para voltar à pista.”

O Themeslink mencionou que os trens chegam ao City Thameslink a cada 3,5 minutos – mas a enchente fechou a estação por dois dias em fevereiro, causando uma interrupção significativa nela.

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