O Partido Trabalhista disse que se comprometeu a “reduzir a burocracia” nas instalações de pontos de carregamento públicos, simplificando o processo de aplicação para dispositivos instalados nas estradas.
Ao eliminar esta carga administrativa para as empresas, o custo da formalidade do pedido de instalação de um novo carregador EV cairá de 1.000 £ para apenas 45 £.
Os ministros prometeram que também irá acelerar o processo de instalação, o que significa que novos dispositivos poderão ser instalados em apenas alguns dias, em vez de esperar meses enquanto se busca a aprovação do conselho.
Isso “ajudará a ampliar uma rede de cobrança confiável para motoristas em toda a Inglaterra”, disse o Departamento de Transportes.
A notícia chega no momento em que estudos e dados de registro de veículos sugerem que os motoristas estão se tornando mais abertos à conversão para veículos elétricos.
Os preços dos combustíveis para foguetes – devido ao bloqueio por parte do Irão de uma importante rota marítima de abastecimento de petróleo – levaram a um novo aumento na procura de veículos eléctricos novos e usados, e a um número recorde de novos veículos eléctricos a chegar à estrada em Março.
O Partido Trabalhista fez mudanças legislativas que reduzirão o custo de aplicação para as operadoras instalarem pontos de carregamento públicos de cerca de £ 1.000 para £ 45
As alterações aos Regulamentos do Esquema de Permissão de Gestão de Tráfego (Inglaterra) de 2007 entrarão em vigor amanhã (sexta-feira, 10 de abril).
O governo eliminará a necessidade de os operadores de carregamento de VE receberem pedidos demorados de ‘licenças da secção 50’ das autoridades locais, acelerando efetivamente a instalação de novos dispositivos.
Espera-se que isto desbloqueie a expansão da infra-estrutura pública de carregamento do país, que – de acordo com as últimas estatísticas da indústria recolhidas pela Zapmap – é de 118.000 carregadores.
O governo comprometeu-se a aumentar a rede para 300.000 dispositivos até 2030, com £600 milhões de novos financiamentos anunciados no ano passado para acelerar a implementação.
Os trabalhistas esperam que as mudanças ajudem a desbloquear a procura de veículos eléctricos, que se diz estar a acelerar à medida que os preços dos combustíveis sobem devido à guerra no Irão.
Os ministros esperam que o crescimento da rede de carregamento desperte uma nova confiança nos VE e os torne mais atrativos para uma população mais vasta de condutores.
Atualmente, nove em cada dez proprietários de carros elétricos têm acesso a estacionamento na garagem ou fora da rua, de acordo com estatísticas oficiais.
Isto significa que a maioria dos condutores com VE carregam em casa – onde também beneficiam de preços de energia domésticos mais baratos.
Mas o governo compreende que é necessário fazer mais para tornar a propriedade de VE mais atrativa para os residentes que vivem em áreas sem parques de estacionamento dedicados.
Isto inclui milhões de pessoas que vivem em apartamentos e casas geminadas em vilas e cidades.
Em 27 de Fevereiro, um tribunal histórico de primeira instância decidiu que a taxa reduzida de IVA de 5 por cento – que é actualmente cobrada sobre os custos de carregamento domésticos – também deveria ser aplicada ao carregamento de veículos eléctricos públicos, e não à taxa normal de 20 por cento.
Apesar da decisão, os ministros ainda não anunciaram se irão reduzir os impostos sobre encargos públicos.
Nas últimas semanas, a transição para VEs ganhou impulso, com mais condutores a considerar a mudança para um veículo movido a bateria para evitar o aumento dos preços dos combustíveis devido ao conflito em curso no Médio Oriente.
De acordo com o RAC, o preço médio de um litro de gasolina é de 158,03 centavos – quase 25 centavos (19 por cento) mais alto do que em 28 de Fevereiro, quando os EUA e Israel lançaram o seu primeiro ataque ao Irão.
Os preços do diesel subiram ainda mais rápido, de 142,4p no final de fevereiro para 191,1pa-litro hoje. Isso representa um salto de cerca de 49 centavos em pouco mais de um mês.
A Autotrader disse que a procura por veículos eléctricos novos e usados no seu website aumentou 28% e 15%, respectivamente, desde o início da guerra no final de Fevereiro.
Na quarta-feira, a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT) confirmou que 86.120 novos EVs entraram nas estradas da Grã-Bretanha em março – o maior número num único mês desde que os registos começaram.
No entanto, num contexto de crescimento das vendas de todos os tipos de combustível, os VE ainda representam 22,6 por cento dos registos; Muito aquém da meta de 28 por cento estabelecida pelo governo para este ano.
Heidi Alexander, Secretária de Estado dos Transportes disse: ‘Com a flutuação dos preços globais dos combustíveis, fazer a mudança nunca fez tanto sentido”.
O chefe de políticas e assuntos públicos da ChargeUK, Jared Birch, disse:Agilizar o processo para os operadores de pontos de carregamento se candidatarem a obras rodoviárias é um “passo muito positivo”.
No entanto, ele disse que há mais a ser feito para que o governo “coloque as empresas totalmente de volta no centro da revolução dos VE”.
Ele disse ao Daily Mail e a This Is Money: “É importante que os operadores de pontos de carregamento enfrentem o fardo total dos custos, que é em grande parte impulsionado pela energia e pelos encargos fixos.
Enfrentar o aumento dos encargos permanentes, equiparar o IVA à cobrança doméstica e comprometer-se com uma política estável através de um ZEV forte (Veículos com emissão zeroO mandato para a indústria de carregamento investir mais rapidamente em infra-estruturas é uma prioridade máxima.’
