Um juiz federal rejeitou um caso de conspiração criminal contra a Boeing devido à queda fatal de dois jatos 737 Max, provocando indignação na mãe de uma mulher de 24 anos que estava em um dos aviões destruídos.
A filha de Nadia Milleron, Samia Stumo, foi uma das 157 pessoas mortas no voo 302 da Ethiopian Airlines quando este caiu seis minutos após a descolagem do Aeroporto Internacional de Bole, na Etiópia, em 10 de março de 2019.
Há menos de um ano, em 29 de outubro de 2018, o voo 610 da Lion Air caiu do céu no mar de Java, matando todas as 189 pessoas a bordo.
A decisão do juiz Reed O’Connor na quinta-feira de aceitar uma moção do Departamento de Justiça para retirar as acusações contra a Boeing por fraudar o governo dos EUA para encobrir supostas falhas no sistema de controle de voo do 737 Max foi um grande golpe para as famílias das vítimas.
“Se você nunca tiver responsabilidade, terá mais acidentes”, disse Milron ao Daily Mail. “Idealmente, os executivos iriam para a cadeia. Porque uma vez que você coloca executivos na prisão, você muda os incentivos. Sim, você quer ganhar dinheiro, mas não quer ir para a cadeia.
O acordo de não acusação, proposto pela primeira vez pelo DOJ em maio, exige que a Boeing pague 1,1 mil milhões de dólares em multas, mais de 455 milhões de dólares para reforçar os seus programas de conformidade, segurança e qualidade e 445 milhões de dólares às famílias das vítimas.
«As vítimas estão no centro da missão do departamento e este caso não é exceção. “Em vez de permitir litígios prolongados, este acordo dá caráter definitivo às vítimas e exige que a Boeing aja agora”, afirmou o DOJ em comunicado.
Milleron zombou disso, observando que os advogados do DOJ argumentaram em 2022 que as principais vítimas no processo da FAA e as famílias que perderam entes queridos não eram “vítimas de um crime” sob a lei federal.
A mãe de Samya Stumo, Nadia Milleron, disse ao Daily Mail que os executivos da Boeing deveriam ser responsabilizados criminalmente e enfrentar penas de prisão se condenados. Em vez disso, o processo criminal contra a fabricante de aviões foi arquivado esta semana
Samya Stumo foi uma das 157 pessoas a bordo do voo 302 da Ethiopian Airlines que morreu quando este caiu em 10 de março de 2019.
Há menos de um ano, em 29 de outubro de 2018, o voo 610 da Lion Air, outro Boeing 737, caiu do céu no mar de Java, matando todas as 189 pessoas a bordo.
‘Eu quero responsabilidade. Você pode me pagar o quanto quiser”, disse ela. Qual é a utilidade de mais aviões vindos do céu? Quero evitar que outras famílias passem por esse luto, que não tenham netos.’
Na sua ordem de demissão, O’Connor concordou com Milron e as famílias das vítimas que o acordo de não acusação ‘não garante a responsabilização necessária para garantir a segurança do público voador’.
Ele acrescentou que o acordo do DOJ “ignora a necessidade da Boeing de monitoramento independente”.
O’Connor enfrentou o DOJ porque temia estar exagerando sua autoridade se rejeitasse o acordo.
Ele disse que “discorda com o Governo de que é do interesse público rejeitar a informação criminal neste caso”, mas acrescentou mais tarde que “a fraca discricionariedade não pode ser combatida com excesso judicial”.
A sócia do Clifford Law Office, Tracy Bramier, que trabalha na equipe dos demandantes, disse que a decisão de O’Connor será apelada.
“O juiz reconheceu que a decisão do governo de não processar o caso resultou num erro judiciário e não foi no melhor interesse do público, que o governo serve”, disse Bramier num comunicado.
“Infelizmente, ele sente que a sua capacidade de corrigir este erro é limitada por precedentes legais. As famílias estão desiludidas com o resultado, mas trabalharão rapidamente para proteger as famílias e o interesse público no recurso”, acrescentou Brammier.
O juiz Reid O’Connor permitiu na quinta-feira que o governo dos EUA rejeitasse seu caso de conspiração criminosa contra a Boeing, citando sua crença de que não tinha autoridade para permitir que o caso prosseguisse.
Milleron disse ao Daily Mail que sua filha era incrivelmente talentosa com apenas 24 anos e trabalhava para uma organização que lutava para garantir que as pessoas nos países em desenvolvimento tivessem acesso a cuidados de saúde.
Esta semana, três famílias que perderam entes queridos no acidente de 2019 resolveram seus processos no Tribunal Distrital dos EUA em Chicago.
Um dos casos envolveu uma mãe de 28 anos no Quénia que deixou para trás a filha e os pais.
Os outros dois casos arquivados seguem um pai de sete filhos, de 38 anos, do Iémen e do Quénia, e um pai de três filhos, de 30 anos, do Reino Unido e do Quénia.
Até agora, a maioria dos casos civis contra a Boeing foram resolvidos fora dos tribunais.
Na quarta-feira, foram feitas declarações de abertura no primeiro caso que foi a julgamento, que se centra na morte da consultora da ONU Shikha Garg num voo da Ethiopian Airlines.
Milleron e seu marido, Michael Stumo, têm seu próprio processo civil pendente contra a Boeing pela morte de sua filha.
Samya Stumo trabalhava na Thinkwell, uma organização dedicada a ajudar os países em desenvolvimento a alcançar cuidados de saúde universais.
“Ele lutava por cuidados de saúde equitativos para as pessoas e para garantir a responsabilização pelos dólares que a Fundação Gates estava a dar ao Uganda”, disse Milleron.
Famílias das vítimas, incluindo os pais de Samya Stumo, guardam fotos das vítimas dos dois acidentes de avião, enquanto o ex-CEO da Boeing, Dave Calhoun, testemunhou perante o Senado em 18 de junho de 2024.
“Aos 24 anos, ele tinha um emprego que normalmente seria para alguém na faixa dos 30 anos. Ele já tinha mestrado. Ele tinha muitas responsabilidades e era realmente ótimo no que fazia.
“É tão injusto que ele não tenha tido escolha. Mas agora as pessoas têm uma escolha. Evite aviões Boeing.
A Boeing não respondeu imediatamente ao pedido de comentários do Daily Mail.
