Com a inauguração dos desenhos de Heathrow para a terceira pista, a fila de um plano começou hoje.
O maior aeroporto da Grã -Bretanha acredita que o projeto, incluindo terminais e infraestrutura, pode ser construído a um custo de cerca de US $ 49 bilhões em uma década.
Se isso for aprovado, permitirá voos para 30 novos destinos, adicione 0,43 % ao PIB do Reino Unido e levará 66 milhões de passageiros a cada ano, disse Heathrow.
No entanto, está prestes a enfrentar a guerra, com o prefeito de Londres Sadiq Khan, que se opôs à terceira visão da terceira pista em ruído e ambiental, ele sugeriu que pudesse iniciar um desafio legal.
A extensão envolve uma parte do M25 através de um túnel que corre sob a nova pista e implicará um grande novo design do aeroporto.
Como resultado do envio de planos, o governo vem antes da aprovação da proposta para a segunda pista de Gatwick nas próximas semanas.
Ele identifica a maior expansão dos aeroportos da Grã -Bretanha por meio século, pois a infraestrutura trabalhista tenta restaurar a economia lenta da Grã -Bretanha com os projetos. No entanto, ele fará uma grande linha dentro do partido e destacará a intensa divisão entre aqueles que desejam crescimento e meio ambiente.
Embora a maioria dos parlamentares vote a favor do projeto, Sir Care Starmar e muitos de seus ministros de seu gabinete já votaram contra a expansão de Heathrow.
O aeroporto de Heathrow apresentou seus projetos para a terceira pista. Eles acreditam que o projeto, incluindo terminais e infraestrutura, pode ser construído a um custo de cerca de US $ 49 bilhões (figura de arquivo) em uma década
Mas está prestes a enfrentar a guerra, o prefeito de Londres Sadiq Khan (ilustrado), que se opõe à terceira visão da pista sobre o som e o meio ambiente, ele sugeriu que pudesse se tornar desafios legais
Se aprovado, a nova pista permitirá o voo para 30 novos destinos, adicione 0,43 % ao PIB do Reino Unido e levará 66 milhões de passageiros a cada ano, disse Heathrow. Ilustrado: o site de Heathrow é a impressão de um artista anterior sobre como o site pode supervisionar a expansão
No início deste ano, Ed Milliband, secretário de proteção de energia e zero líquido, teve que emitir uma declaração de que não deixaria a terceira pista depois de ver sua oposição anterior ao plano.
Linhas políticas e desafios legais sobre a poluição foram planejados para expandir Heathrow repetidamente, que foi levantado pela primeira vez nas primeiras duas décadas atrás.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, revisará esses planos antes de consultar a declaração de política nacional do aeroporto. A nova pista deve ser permitida, o pedido de um plano completo pode ser enviado em 2028.
A nova pista significará 276.000 novos vôos anualmente e mais de 68 milhões de passageiros. O restante do orçamento planejado será gasto no design do aeroporto, com o pagamento de US $ 21 bilhões por ele. O número total de aeronaves será aumentado para 756.000 por ano, transportando 1 milhão de passageiros.
O CEO da Heathrow, Thomas Oldbyi, diz: ‘É mais importante ou urgente expandir Heathrow. Estamos efetivamente gerenciando a perda de comércio e conexão. ‘
A expansão será financiada pelo investimento privado, mas a companhia aérea manifestou preocupação de que o aeroporto aumentará suas acusações de passageiros para pagar pelo projeto.
As equipes de negócios receberam bem os planos de que estão ‘investindo no país’ no país.
A Confederação da Arte Britânica, as Câmaras Britânicas de Comércio, McKook, a Federação de Pequenas Empresas e o Instituto de Administração afirma: ‘Os benefícios são claros: abre acesso importante a mercados grandes e emergentes para exportadores; Para os visitantes, aumenta as conexões globais e domésticas; E para os negócios, ele desbloqueia alguns bilhões de investimentos particulares, fortalecendo as cadeias de suprimentos, criando empregos e dirigindo habilidades em todo o país. ‘
No início deste ano, Ed Miliband (eu filtei) Secretário de Proteção de Energia e Net Zero teve que emitir uma declaração de que ele não iria sair da terceira pista fornecia sua oposição anterior ao plano
A nova pista significará 276.000 novos vôos anualmente e mais de 68 milhões de passageiros. O restante do orçamento planejado será gasto no design do aeroporto, com o pagamento de US $ 21 bilhões por ele. O número total de voos aumentará para 756.000 por ano, transportará 150 milhões de passageiros
No entanto, os propagandistas verdes continuaram a se opor a essa expansão, argumentando que é ruim para o meio ambiente devido ao som e à poluição do ar.
O Dr. Douglas Parr, diretor de políticas do Greenpis UK, disse: ‘O governo decidiu novamente que os folhetos ferozes precisam priorizar mais oportunidades de lazer para pequenos grupos, quando o resto de nós deve sobreviver com as consequências de sua poluição desnecessária’.
O secretário de Transporte das Sombras, Richard Holden, recebeu o anúncio, mas disse que tinha o direito de expandir.
“O processo para garantir que o processo seja agora para a Grã -Bretanha, fornecendo os benefícios reais para os passageiros, protegendo os contribuintes e garantem o aconselhamento local adequado”, disse ele.
Um plano de expansão do oponente também foi enviado – o magnata do hotel Surinder Arora, a proposta de Arora, inclui uma terceira pista curta, que ele afirma que será barato e mais rápido na construção.
