A Grã-Bretanha e os seus aliados rejeitaram a tentativa do Irão de criar uma “portagem” no Estreito de Ormuz.
O Irão fechou efectivamente rotas marítimas importantes no Golfo em retaliação aos ataques dos EUA e de Israel que começaram no final de Fevereiro.
O encerramento de rotas marítimas vitais interrompeu os embarques de petróleo e gás e fez subir os preços globais da energia.
Diz-se agora que Teerã está elaborando planos com Omã para “monitorar” o estreito, o que exigiria que os navios obtivessem autorizações e licenças.
Relatórios sugerem que o Irã já está cobrando mais de £ 1 milhão em taxas para os navios passarem pelo estreito – pagas em yuans chineses ou stablecoins.
O fluxo muito limitado de tráfego através do canal é agora chamado através de um sistema de “portagens” controlado pelo Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irão (IRGC).
Mas, numa reunião de mais de 40 países na quinta-feira, o Reino Unido e outros países condenaram a tentativa do Irão de cobrar a taxa multimilionária de libras pelo navio.
A secretária de Relações Exteriores, Yvette Cooper, que presidiu as negociações, disse que o grupo concordou com “uma ampla rejeição dos pedágios marítimos”.
No final de Fevereiro, o Irão fechou efectivamente o Estreito de Ormuz em retaliação aos ataques dos EUA e de Israel.
Numa reunião de mais de 40 países presidida pela Secretária dos Negócios Estrangeiros, Yvette Cooper, na quinta-feira, o Reino Unido e outros países condenaram a tentativa do Irão de cobrar taxas avultadas.
Cooper também alertou que o Irão poderá enfrentar novas sanções se o Estreito de Ormuz for fechado.
Ele disse que uma ação conjunta estava sendo discutida para aumentar a pressão sobre Teerã, enquanto acusava o país de tentar “manter a economia mundial como refém”.
“O fechamento do Estreito de Ormuz pelo Irã é uma ameaça direta à prosperidade global”, disse o secretário de Relações Exteriores em comunicado após a reunião de quinta-feira.
O Irão está a tentar manter a economia mundial como refém no Estreito de Ormuz.
‘Eles certamente não vencerão. Para esse efeito, os parceiros apelam hoje à reabertura imediata e incondicional do estreito e ao respeito pelos princípios fundamentais da liberdade de navegação e do direito do mar.’
A Sra. Cooper disse que foi discutida a possibilidade de aumentar a pressão diplomática através das Nações Unidas para permitir o trânsito desimpedido do Irão.
Os países também discutiram a exploração de “medidas económicas e políticas coordenadas, tais como sanções contra o Irão, se o corredor for fechado”.
O secretário dos Negócios Estrangeiros acrescentou que os esforços poderiam incluir o trabalho com a Organização Marítima Internacional para garantir que os primeiros 2.000 navios encalhados possam navegar novamente.
Isto ocorreu depois que um rascunho de um protocolo com Omã sugeriu que os navios obtivessem autorizações e licenças para controlar o futuro das vias navegáveis do Irã.
“Estes requisitos não significam restrições, mas sim para facilitar e garantir uma passagem segura e fornecer melhores serviços aos navios que passam por esta rota”, disse o vice-ministro dos Negócios Estrangeiros do Irão, Kazem Gharibadi, segundo a imprensa estatal.
Um porta-voz militar iraniano disse que a passagem para os EUA e Israel permaneceria fechada “por muito tempo”.
