Os legisladores podem raspar sua própria versão da França Ulez depois que o projeto é “suicídio econômico” e puniu pobres motoristas.
Um grupo de parlamentares dos comícios e direitos nacionais se reuniu – com alguns membros independentes e membros do Grupo Renaissance de Emmanuel Macron – para colocar o plano de votar no Parlamento francês.
Atualmente, as autoridades locais cujas regiões urbanas excederam a qualidade regulatória da qualidade do ar marginalizada, terão que estabelecer uma região inferior (ZFE), de acordo com a lei francesa aprovada em 2019 e 2021.
O objetivo descrito é interromper a emissão de partículas finas, que as autoridades dizem que na França, 48.000 é responsável pela morte, excluindo certos veículos antigos ou poluídos.
Cerca de 24 cidades e cidades – significativamente Paris e Lyons, bem como Grenball e Montpillia – foram introduzidas em diferentes graus e todas as cidades francesas, incluindo mais de 150.000 residentes para implementar o ZFE este ano, devem ser implementados pela ZFE.
A partir de 1º de janeiro, nenhum carro a diesel particular foi autorizado a entrar nas cidades antes de 2006. Aqueles que entram devem transportar adesivos de ‘críticos’ que comprovam seu nível de poluição. Qualquer pessoa que não cumpra o risco está recebendo uma multa de até US $ 135.
Le segunda -feira disse que a proposta – devido à votação na Assembléia Nacional como parte de uma ampla gama de leis em relação à ‘vida econômica da simplificação’ – atualmente permitirá que cerca de três milhões de veículos proibidos entrem nas ruas novamente em grandes cidades, disse Le Monday.
Os defensores dos sistemas existentes indicam zonas de baixa emissão que indicam que a poluição do ar e a doença respiratória reduzem significativamente a doença.
O anel periférico Paris mostra uma exibição digital que 3, 4, 5 críticos não podem promover veículos de adesivos (31 de julho de 2020)
Os adesivos de críticos emitidos pela Icologia Francesa, Desenvolvimento Sustentável e Energia fazem parte do Plano de Ação de Qualidade do Ministério para classificar veículos para classificar veículos de acordo com as emissões de seus poluentes do ar
Os oponentes, no entanto, alertam que seus carros de longa duração não são capazes de usar o impacto em motoristas e motoristas pobres.
Metade dos motoristas de ZFEs vivem fora das cidades, o que significa que eles não conseguem se qualificar para certa assistência ou oferta, relata o Telegraph.
Um protesto irritado ocorreu no domingo, pedindo a abolição de Zfe, entre outros protestos planejados em Paris.
Recentemente, o líder nacional de manifestação Jordan Bardella diz: ‘A adoção do ZFE significa tomar medidas ambientais disciplinares e anti -sociais’.
Laurent Wouquiz, chefe do Partido Republicano Conservador no Parlamento, acrescentou que eles ‘lidera a raiva social, departamentos regionais e suicídio econômico’.
O primeiro -ministro François Birow disse em fevereiro que é o mais pobre, aqueles que não podem carregá -lo, aqueles que vivem longe, aqueles que são afetados. ‘
O ZFE tem uma pequena chance de ser cancelada, embora provavelmente seja fornecida água – o Parlamento quebrado da França depende do resultado de qualquer voto.
O governo espera convencer os membros do Parlamento a realizar a lei – elaborando uma emenda que apenas forçará Paris e Lyon a implementar o território porque seus níveis de poluição duas vezes são mais altos que as recomendações da OMS.
O líder da Assembléia Nacional, Jordan Bardella (ilustrado), diz: ‘Tomar Zfe significa tomar uma ação ambiental disciplinar e anti -social’
Em outros casos, as prefeituras decidirão se devem decidir.
Raspar todo o esquema significa que o governo pode pagar US $ 1,5 bilhão em fundos pela União Europeia do Fundo este ano.
A França receberá US $ 40,3 bilhões para apoiar sua implementação.
A ministra da Transição Ambiental, Agnes Panier-Rancher, Le Figaro, disse ao jornal: ‘A poluição é uma grande questão de saúde pública. É o mais vulnerável àqueles que são afetados, aqueles que moram perto da estrada, especialmente aqueles que vivem em habitat social.
‘Os ZFES são uma das ferramentas para reduzir a poluição do ar, especialmente em grandes combinações.
‘Todo mundo tem o direito de andar, mas também respira. Existe um duplo propósito: a saúde e a justiça social do povo francês. Isso está em risco nesta alteração. ‘
Uma iniciativa separada assistiu a cerca de 35 parlamentares do grupo Centro -Modeme e Independent, que pediu uma suspensão de cinco anos no projeto, fez outro projeto de lei que será testado no Parlamento nas próximas semanas.
Em Londres, as estatísticas mostram que o esquema foi multado em mais de US $ 322 milhões por não pagar a Elez desde que o esquema se expandiu em agosto de 2023 no final de junho do ano passado.
Total, foi emitido um aviso de cobrança de penalidades de cerca de 1,8 milhão.
Os críticos dizem que as estradas altas do bargula externo de Londres também são afetadas por este projeto, o custo do ano diminuiu após a expansão do ULAJ, em comparação com a queda de 2,5 % em Londres em Londres em Londres.
