A estrada mais longa foi fechada na história de um enorme deslizamento de terra bloqueado pelo Big 1 nos últimos 19 meses – deve ser finalmente limpo e a renomada rota deve ser reaberta em março, segundo Caltrans.
O escorregador do regente, que fica a cerca de 45 milhas ao sul de Carmel e localizado a 3 quilômetros ao norte de Lucia, no condado de Montre, em 9 de fevereiro de 2024, durante uma forte tempestade de inverno. Ele bloqueou todo o comprimento da estrada de Montre a San Simian para os motoristas de todo o comprimento das duas faixas.
“Estamos fazendo tudo ao nosso alcance para devolver esta parte importante da estrada para os moradores, comerciantes e viajantes que são paciência e comprometimento durante o esforço de reparo”, disse Scott Edes, diretor do Distrito 5 de Caltrans. “Nosso trabalho é dedicado a eles, e o slide deste regente é a abertura da estimativa das pessoas a se preparar e se prepararem mais uma vez para se preparar para se preparar para se preparar, e preparar -se mais uma vez.
Deslizamentos de pedras e argilas ocorrem regularmente no grande aumento, onde a cordilheira de Santa Lucia emerge do Pacífico, e uma rodovia estatal incerta conhecida como uma das unidades mais cansadas da América forneceu acesso à década de 1930. A maioria dos slides é limpa e fixada dentro de alguns dias ou semanas.
No entanto, a lâmina histórica do regente provou ser difícil.
No início de fevereiro, uma tempestade atmosférica do rio pulou na costa do centro da Califórnia e do sul da Califórnia, com mais de 10 polegadas de chuva em algumas partes da grande música. Como resultado da chuva, o solo, o colapso das árvores espalham a eletricidade e envia os deslizamentos de terra para a estrada 1 em vários lugares.
Os outros slides foram limpos. A parte norte da grande música com as atrações como os restaurantes Napant e o Big Sur Park Sur agora está acessível aos motoristas vindos de norte a norte. No entanto, Montre-San Luis, a cerca de 27 quilômetros ao norte da linha OBPO County, bloqueou o acesso a atrações como o Castelo Hearst para motoristas de norte a norte, e parou de acessar a maior música do sul da Califórnia sem uma hora pelo vale de Salinas.
Em um ano normal, mais de 5 milhões de pessoas vão para o Big Sur, que é uma das atrações turísticas mais icônicas do estado.
O escorregador do regente foi gerado 450 pés acima da estrada.
Isso tornou especialmente desastroso que já houve um slide no sul, o Slide de Paul, que fechou a Rodovia 1 em janeiro de 2023 e era tão grande que não foi liberado até maio de 2024.
Como resultado, o soco de um dois bloqueou o acesso completo ao longo da costa desde 2023, 2023.
Até agora, o Cruura Regent, que está funcionando para a Caltrans, removeu 300.000 rocha cúbica, sujeira e outros detritos da boca do único penhasco – cerca de 30.000 caminhões de despejo – mais 250.000 metros cúbicos até o fim.
No entanto, há um tempo em que os elementos começam a deslizar, o porta -voz da Caltrans, Kevin Drabinsky.
Cerca de 80 funcionários, incluindo escavadeira, sensor de terra, drones e outros equipamentos, a cautela teve que ser levada de muita rocha e sujeira, empurrando os penhascos para a praia inferior abaixo.
Em maio, o empreiteiro Sun Lewis Obpso, da Papich Construction, estava dirigindo a barra de aço e as bobas profundamente para o chão, para que o local começasse a se estabilizar, cercado por antigos deslizamentos de terra e outras geologia problemática.
Até agora, eles instalaram cerca de 3.500 dowls nacionais. Os dowls são perfurados no Ope Alu e os 10 pés por 10 pés são rejuntados no padrão. Outros slides do procedimento interromperam as atividades e permitiram que o projeto continuasse.
O trabalho não é barato. A estrada gastou US $ 60 milhões para reparar e remover os detritos do escorregador de Paul. E US $ 82 milhões foram gastos na remoção do slide do regente, disse Drabinsky.
Foi fechado pela primeira vez em 1937 devido ao slide da rodovia 1 e outros desastres através da grande música. Às vezes, algumas pessoas dizem que deveria ser deixado, era permitido devolvê -lo com a natureza.
Drabinsky disse: “Apenas digamos, vamos deixar a estrada”. “Você está dizendo aos residentes que não poderá mais ir à sua casa ou ir trabalhar ou escola. As músicas grandes às vezes desfrutam de menos tráfego, isso oferece um ambiente mais confortável, mas não acho que alguém seja considerado seriamente em deixar a estrada”, disse ele.
E a Rodovia 1 continua sendo um desenho internacional, tentou os visitantes nos Estados Unidos e no mundo.
“As pessoas escolhem a Highway 1 por causa da beleza da unidade”, disse ele. “É como um par favorito de jeans azul. Se você tiver uma camada no joelho, não o deixa.”
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