Os proprietários de empresas de Melbourne temem uma destruição ao estilo da Covid se o trabalho em casa se tornar obrigatório para aliviar a pressão sobre o fornecimento de energia da Austrália.
O gerente do restaurante Slate Bar, Ili Yıldırım, disse ao Daily Mail que as empresas na cidade ainda estão enfrentando dificuldades seis anos depois que o bloqueio da Covid atingiu o estado pela primeira vez.
Melbourne sofreu o bloqueio mais longo do mundo, com ordens rígidas de permanência em casa e proibições de viagens totalizando 262 dias.
O debate sobre o trabalho a partir de casa reacendeu-se depois de a Agência Internacional de Energia (AIE) ter apelado aos países para que adotassem medidas de poupança de energia.
As pressões globais de abastecimento do Médio Oriente deixaram 187 postos de gasolina sem gasóleo em NSW e 83 em Victoria, onde os preços subiram acima dos 3 dólares por litro.
O ministro da Energia, Chris Bowen, disse no domingo que era uma “boa ideia” que os australianos seguissem o conselho da IEA de que as pessoas trabalhassem em casa.
Yıldırım teme que o bloqueio torne quase impossível uma situação difícil.
Ele disse: ‘Ainda estamos vendo o impacto da Covid, já que os negócios retornaram a apenas 60 por cento (dos níveis pré-Covid).
O gerente do bar Melbourne CBD, Ili Yıldırım (acima), diz que os negócios da cidade ainda estão enfrentando dificuldades seis anos depois que o bloqueio da Covid atingiu o estado pela primeira vez.
Melbourne sofreu o bloqueio mais longo do mundo, com o então primeiro-ministro Dan Andrews impondo ordens estritas de permanência em casa e proibições de viagens por um total de 262 dias.
‘A maioria dos trabalhadores da CBD já tem folga nas segundas e sextas-feiras para o fim de semana prolongado, então já decidimos fechar às segundas-feiras e agora as sextas-feiras são um pouco imprevisíveis.
«A ideia de casas a partir da obra proposta para poupar gasolina certamente não ajuda, as rendas não estão a descer mas perdemos muitos clientes.
“Está literalmente a matar os negócios e agora, com o aumento dos custos dos fornecedores devido ao aumento dos preços da gasolina, podemos ter de lidar com o aumento do trabalho a partir de casa, está a tornar-se impossível.”
Yıldırım disse que a Slate teve que retornar a novas estratégias de negócios, incluindo depender quase inteiramente de funções e eventos especiais.
Ele disse: ‘O tráfego de pedestres é quase inexistente, se não fosse pelos eventos estaríamos.’
‘É uma luta, os nossos custos continuam a subir, mas temos de manter os nossos preços baixos para atrair clientes, tentamos manter os nossos preços baixos, mas não sabemos quanto tempo poderemos durar.
O Sr. Yıldırım sugeriu que cada nível de governo deveria apresentar um plano “permanente” para ajudar os comerciantes.
“O governo precisa de mais ajuda, é sempre algo temporário, mas Victoria é o estado mais difícil para fazer negócios, precisamos de ajuda permanente”, disse ele.
O ministro da Energia, Chris Bowen, disse no domingo que era uma “boa ideia” que os australianos seguissem o conselho da IEA de que as pessoas trabalhassem em casa.
Governo diz que preços da gasolina estão a subir devido ao “pânico de compras”
‘Talvez em vez de pedir às pessoas que fiquem em casa para poupar gasolina, pudessem oferecer transporte público gratuito, pelo menos um Mikey grátis três ou quatro dias por semana, tentar algo para ajudar as empresas.’
Bowen disse ao programa Insiders da ABC no domingo que trabalhar em casa era “uma boa ideia, se possível”.
‘Bem, acho que é uma coisa inteligente de se fazer em qualquer ambiente, realmente, você sabe, trabalhar em casa se tornou uma parte importante da vida profissional australiana’, disse ele.
Bowen acrescentou que nem todos podem trabalhar remotamente, mas as pessoas devem “explorar opções para reduzir o consumo de combustível”.
«Penso que as pessoas já estarão a analisar as suas opções para reduzir o consumo de combustível. Neste ponto, para outras pessoas, é muito mais difícil. Portanto, não creio que seja necessária uma abordagem única para todos”, disse ele.
Outros conselhos do órgão de vigilância energética mundial incluem evitar viajar e conduzir a 10 km/h para compensar a escassez de petróleo causada pela guerra no Médio Oriente.
Bowen confirmou que a oferta geral de combustível permanece forte, com estoques de gasolina em 38 dias e diesel e combustível de aviação em 30 dias.
“Isso indica que liberamos mais da reserva estratégica, os navios estão chegando em bom número e ambas as nossas refinarias estão operando com combustível total e ambas estão totalmente dedicadas aos fornecedores australianos, não às exportações”, disse ele.
Centenas de postos de gasolina em toda a Austrália ficaram sem combustível
«As áreas regionais são onde as cadeias de abastecimento são mais difíceis de gerir. Demora mais tempo para viajar de Geelong e Brisbane para diferentes áreas regionais.’
O governo albanês afirmou que a Austrália tem um problema de procura, não um problema de abastecimento, com a escassez de combustível a aproximar-se.
No entanto, um importante especialista australiano em segurança energética alertou que uma escalada da guerra no Irão poderia privar o país de fornecimentos vitais de combustível dentro de três semanas.
Lourion de Mello, professor sênior de finanças aplicadas da Universidade Macquarie, disse ao Daily Mail na segunda-feira que, com os preços da gasolina já em alta, o diesel poderia subir para mais do que os atuais US$ 3 por litro vistos em alguns postos de gasolina nas principais cidades.
Com o Estreito de Ormuz efectivamente fechado devido ao aumento vertiginoso dos custos dos seguros e ao pânico crescente entre os operadores de petroleiros, o Dr. De Mello espera que o fornecimento de combustível diminua até 13 de Abril.
“Os iranianos estão a dar mensagens contraditórias, dizendo que o Estreito de Ormuz não está fechado, mas são principalmente as seguradoras que não fornecem cobertura, por isso os petroleiros têm demasiado medo de passar por ele”, disse o Dr. Di Mello.
Embora alguns navios, incluindo alguns petroleiros japoneses, tenham sido autorizados a passar, as ameaças contra navios ligados aos Estados Unidos, à Europa ou a outras partes criaram uma incerteza generalizada, disse ele.
Um recente ataque a um navio tailandês aumentou os riscos.
O professor sênior de finanças aplicadas da Universidade Macquarie, Dr. Lourion de Mello, disse que os preços do diesel em alguns postos de gasolina nas principais cidades podem ser superiores aos atuais US$ 3 por litro.
Dr. De Mello disse que o governo australiano estava “adormecido ao volante” quando se tratava de garantir reservas de combustível.
“A penetração de veículos elétricos é muito baixa e as pessoas não percebem que precisamos de combustível e são avisadas sobre isso”, disse ele.
A dor imediata já está atingindo fortemente os preços do Bowser, com os preços premium do diesel em Perth ultrapassando os US$ 3 por litro na semana passada.
Em todo o país, a gasolina sem chumbo de 91 octanas é vendida entre US$ 2,40 e US$ 2,50 por litro, enquanto o diesel ultrapassou a marca de US$ 3,00.
O Dr. De Mello disse que os preços poderiam subir muito mais, em paralelo com a invasão Rússia-Ucrânia, quando os preços da gasolina variam de US$ 2,45 a US$ 2,50.
“Estou surpreso que ainda não esteja perto de US$ 3… definitivamente vai continuar”, disse ele.
O diesel é a maior preocupação, disse ele, porque é parte integrante da infra-estrutura do país e é essencial para o transporte rodoviário, a agricultura, a pesca, a mineração e até mesmo geradores de reserva para energias renováveis.
“É um combustível industrial”, disse o Dr. De Mello.
‘Os preços dos frutos do mar vão subir, os custos de frete vão subir – tudo vai desaparecer.’
A compra e o acúmulo de pânico estão piorando a situação, alerta o Dr. De Mello.
As estações independentes estão secando no início, à medida que os principais distribuidores priorizam suas próprias redes
“Normalmente os independentes são mais baratos, mas agora os próprios estão a reter o combustível”, disse o Dr. Di Mello.
‘Está de cabeça para baixo.’
