A controversa empresa de aluguel de bicicletas Lyme revelou suas novas bicicletas menores e mais leves, que supostamente sofrem lesões causadas por suas antecessoras mais pesadas.
A nova bicicleta da Lime – que chegará às ruas de Londres no próximo mês – apresenta rodas menores, que encolheram de 29 para 20 polegadas, um suporte de telefone mais seguro e tecnologia de bordo atualizada para facilitar a localização e o estacionamento de bicicletas.
A mudança de design mais radical é a remoção da grande e desajeitada bateria do tubo inferior da bicicleta até a parte de trás do assento.
Segundo Lime, o novo posicionamento da bateria tornará a moto mais suave e fácil de pilotar. Mas também reduz o risco de lesões durante o passeio, incluindo a infame “perna de bicicleta de cal”.
‘Perna de bicicleta lime’ é uma lesão específica ligada a dezenas de incidentes em que usuários caíram de uma bicicleta alugada e encontraram suas pernas esmagadas sob o peso da bicicleta de 35 kg, resultando em ossos quebrados e, em casos extremos, ossos quebrados.
A localização da bateria no tubo inferior apenas aumenta o risco de lesões – estando na melhor posição para exercer forte pressão na perna se um ciclista cair.
E à medida que a popularidade das bicicletas cresceu – surpreendentes 150.000 viagens são feitas em bicicletas elétricas alugadas em toda a capital todos os dias – também aumentou o número de jovens saudáveis que chegam às unidades de emergência com fraturas na tíbia e no fémur, torções nos joelhos e pulsos esmagados.
Tornou-se uma epidemia tão grande que Jason Patel, consultor de trauma e ortopedia de joelho do St Bartholomew’s Hospital, o maior centro de trauma de Londres, começou a estudar o aumento acentuado de lesões associadas às bicicletas elétricas.
A nova bicicleta da Lime – que chegará às ruas de Londres no próximo mês – apresenta rodas menores, um suporte para telefone mais seguro e uma bateria maior e desajeitada colocada atrás do assento.
Um piloto bate em sua bicicleta de cal. ‘Lime bike leg’ é uma lesão específica ligada a dezenas de incidentes em que usuários caíram de uma bicicleta alugada e encontraram suas pernas esmagadas sob o peso de 35 kg da bicicleta, resultando em ossos quebrados e, em casos extremos, ossos quebrados.
“Lesões em bicicletas elétricas são muito comuns agora – vemos isso diariamente”, disse ele ao Mail em junho de 2025.
“Vejo ossos quebrados, fraturas no pulso, clavículas, fêmur e algumas fraturas na tíbia, bem como fraturas expostas (onde o osso atravessa a pele). Definitivamente parece uma tendência ascendente – muitos dos meus colegas mencionaram que também registaram crescimento.’
‘É em parte por causa do peso da bicicleta e da velocidade que você atinge.’
Este aumento de lesões foi, sem surpresa, seguido por um aumento no número de pessoas que iniciam ações judiciais contra Lyme.
Padrão de Londres Informou que o escritório de advocacia Osbornes Law – especializado em danos pessoais – é contatado por 10 ciclistas todos os meses que se machucaram enquanto andavam em uma bicicleta Lyme.
Um total de seis usuários que alegaram ter se ferido enquanto andavam de bicicleta receberam indenização da empresa de bicicletas elétricas, embora sem admitir formalmente a culpa, a Lime admitiu responsabilidade em três outros casos.
Muitas dessas lesões foram causadas por problemas com assentos e freios defeituosos
Sam Collard, chefe de reclamações de acidentes de ciclismo da Osbornes Law, disse: ‘Há mais de um ano, temos ciclistas regulares que vêm até nós com lesões nas bicicletas de Lyme, algumas delas muito graves e potencialmente transformadoras.
Esta enxurrada constante de pessoas feridas por bicicletas elétricas mal conservadas mostra que existe um problema crônico com as bicicletas Lyme.
“É completamente inaceitável que os londrinos se coloquem em risco de sofrer danos graves simplesmente por alugarem uma bicicleta elétrica e algo precisa ser feito para evitar uma tragédia.”
A Lime afirmou anteriormente que 99,99% de todos os seus passeios estão livres de lesões e que suas bicicletas passam por inspeções e manutenção regulares.
Embora os modelos antigos ainda não estejam desaparecendo das ruas de Londres, Lyme planeja substituí-los gradualmente por novas bicicletas Lyme.
Espera-se que o redesenho seja mais acessível para mulheres e usuários mais velhos, graças à menor altura do degrau, que a Lime espera que torne as bicicletas mais fáceis de usar.
O Daily Mail entrou em contato com a Lime Bike para comentar.
