Em resposta à recente ação do governo Trump, o plano agressivo de transferir para veículos departados por zero de veículos a gasolina da Califórnia, o Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia e outras cinco organizações estaduais disseram na terça-feira que ligaram para “Pathway” para acompanhar os objetivos do estado.
O relatório lista várias recomendações para o Legislativo do Governador Gavin News e Sacramento, no qual créditos tributários federais financiados para compra de veículos elétricos e talvez os descontos do estado para veículos de células de combustível Hybrid e hidrogênio plug-in e hidrogênio.
“As tentativas claras de vento estão no cerco, todo americano está em risco”. Presidente do Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia Lien RandolfEm um briefing da mídia, disse. “A Califórnia continua a revidar o ar mais limpo e não desistirá de melhor saúde pública – temos obrigações legais e morais”.
Mas Relatório de oito páginas Não achou quanto custaria para cada uma ou todas as recomendações.
“Não temos um número específico”, disse Randolf, “depende de como um programa será estruturado”.
Por exemplo, Lei de Orçamento de Capitol Hill enorme “Big Beautiful Bill” Dab O presidente Donald Trump incluiu uma disposição que assinou a lei no mês passado que, para os VEs, até US $ 7.500, o crédito tributário federal entra em vigor no final de setembro.
“Achamos que o JAV (veículo vago) pode ser apoiado com esse (7.500) número”, disse Randolph, “ou mesmo o número menor de ZEVs pode continuar apoiando”.
As agências estaduais gerenciaram recentemente sessões de insumos públicos e foram ouvidos de advogados que propuseram uma variedade de entusiasmo financeiro-como propostas que se limitarão a residentes de médio e baixo ou não têm limite de renda.
De maneira semelhante, o relatório aumenta a possibilidade de recuperar a Califórnia Projeto de desconto de veículo limpo Foi fechado em novembro de 2023. O programa é o primeiro a chegar aos residentes que atendem aos requisitos de renda, com base no primeiro serviço, um EV, células de combustível híbrido plug-in ou hidrogênio deram mais de US $ 7.500 na compra ou arrendamento de veículos de combustível.
“Isso realmente depende do governador e da legislatura”, disse Randolph. “Eles são os que determinam o orçamento e se estão interessados em apoiar esse entusiasmo adicional, quanto será esse entusiasmo adicional, onde a fonte do fundo será a verdade que eles precisam decidir”.
Eliminando o crédito tributário para as estatísticas da JVS para ter um grande impacto para a Califórnia, porque o governador Gavin News é cinco anos atrás Emitiu uma ordem executiva Ele ordenou a venda de todos os novos veículos de passageiros com gasolina no estado até 2035.
O que mais, Trump recentemente Assinado em três resoluções da Lei de Revisão do Congresso Restaure os mandatos da Califórnia – bem como as regras relacionadas ao motor a diesel.
Reage às notícias das notícias Para arquivar um casoArgumentando que os passos de Trump são inconstitucionais e além da autoridade do Congresso. Os outros dez estados se juntaram ao caso.
“O limpador mundial está se movendo em direção à tecnologia de veículos e está prestes a desaparecer no espelho retrovisor nos Estados Unidos, porque esse governo está optando por desistir desta competição”, disse Randolph.
Mas Wayne Winegarden, sujeito sênior Esse PacíficoUm think tank Passadena que apóia as soluções de mercado livre de questões relacionadas a políticas, criticando o relatório de que a Califórnia gastará bilhões dessas recomendações se enfrentarem uma crise anual de orçamento anual duradoura.
“Meu primeiro pensamento é que, a qualquer momento, você tem um relatório sem uma imagem em dólar, segure sua carteira”, disse ele. “É completamente imprudente.
Algumas das outras recomendações do relatório incluem:
- Para atrair investimentos privados através do estado Valor de combustível de baixo carbonoO programa que se concentra na redução da gravidade do carbono do combustível de transporte. Segundo o relatório, mais de 200 empresas privadas já participaram do programa.
- Estações de carregamento e outra infraestrutura de EV para acelerar a construção de
- A Califórnia está tentando permitir o operador independente do sistema – que opera redes eletrônicas em cerca de 80% dos estados – ingressar em um mercado regional de energia com outros estados ocidentais. Os apoiadores dizem que ajudará a reduzir o gasto de energia, tornando assim os veículos elétricos mais atraentes, no entanto Os oponentes dizem Ele se conectará ao estado queimado de carvão como a Califórnia Wiming.
Além disso, o relatório foi convidado a encontrar maneiras de confirmar Um entusiasmo longo Fique no lugar
A aprovação federal é que os motoristas da Califórnia permitem levar um idiota para mantê -los no carro com veículos vagos com veículos vagos e dirigir um single na piscina do carro, ou veículos de alta aquisição, faixas na rodovia Expirará no final do próximo mêsO
De acordo com o relatório, “o acesso ao Hov Lans é um entusiasmo bem financeiro e não financeiro que é um elemento importante na decisão de comprar a decisão tomada pelos clientes do estado com alto tráfego”, afirma o relatório no relatório.
A Califórnia lidera todos os estados na venda de veículos zero, mais de 2,5 milhões, de acordo com ele O número mais recente da Comissão de Energia da CalifórniaO
A Comissão de Energia e o Escritório de Negócios e Desenvolvimento Econômico do Conselho de Recursos Aéreos (GO-BIZ), a Agência de Transporte Estadual da Califórnia e o Departamento de Assuntos de Clientes ingressaram no Departamento de Assuntos de Clientes, que veio em resposta a uma ordem executiva emitida até junho.
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