Uma nova e espectacular viagem de comboio que leva os passageiros a três países europeus em 15 dias parte de Londres, proporcionando aos passageiros um lugar na primeira fila para algumas das paisagens mais pitorescas do continente.
Vem como Demanda por férias ferroviárias e crescimento mais lento das viagensQuase metade dos viajantes do Reino Unido manifesta interesse em viagens de longo curso com escala e serviços de leito.
E se está a considerar uma viagem a Portugal este ano, talvez queira considerar uma forma alternativa de viajar pelo país – e descobrir as inúmeras jóias escondidas que, de outra forma, perderia ao voar.
A rota da Linha do Douro, amplamente considerada uma das ferrovias mais pitorescas da Europa, é uma rota de 160 km que liga o Porto, a oeste, a Poquinho, na região do Alto Douro.
Durante a maior parte da viagem, o comboio segue o rio Douro enquanto percorre o coração da região vitivinícola de Portugal, passando por vinhas exuberantes, cidades históricas e quintas tradicionais (propriedades vinícolas).
Este ano, no entanto, a rota está a expandir-se para o Reino Unido – dando aos passageiros a oportunidade de embarcar numa aventura ferroviária épica de 15 dias com escalas em nove cidades de três países.
Saindo de Londres St Pancras, a viagem começa com um bilhete Eurostar Paris Gare du Nord, que oferece vistas deslumbrantes do cenário em mudança enquanto viaja do Reino Unido para a Europa continental.
De Paris, os passageiros embarcam num comboio de ligação para a cidade de Nîmes, no sul de França, onde terão uma estadia de duas noites, incluída no preço do bilhete.
Uma nova viagem de comboio que leva passageiros de três países europeus até Portugal (foto) em 15 dias parte de Londres
Amplamente considerada uma das ferrovias mais pitorescas da Europa, a Linha do Douro é uma rota de 160 km que liga o Porto, a oeste, a Poquinho, na região do Alto Douro.
De Nîmes, os viajantes continuam a viagem de seis horas e meia até Madrid, onde passarão mais duas noites, antes de seguirem para a cidade universitária de Salamanca, a apenas 90 minutos.
Após uma estadia de duas noites, os passageiros embarcam num autocarro para o Porto, a maior cidade de Portugal, onde passarão mais três noites explorando o seu medieval Património Mundial da UNESCO, a sua atraente zona portuária e “a livraria mais bonita do mundo”.
A etapa final inclui uma viagem de comboio ao longo da linha principal do Doro, do Porto ao Pocinho.
Para a viagem de regresso, a rota leva os passageiros a Londres via Espanha e França, com escalas nas cidades de Vigo e San Sebastián em Espanha e Hendaye e Bordéus em França.
As passagens de trem da Linha Duoro não são baratas, custando £ 1.595 por pessoa, mas é importante destacar que o pacote inclui hospedagem e passagens de trem em quase todas as paradas nos três países.
Enquanto isso, o primeiro trem de passageiros de uma operadora cruzou uma rota histórica de Settle a Carlisle, em Yorkshire Dales, pela primeira vez em 10 anos.
A partida de Avanti às 7h54 da Costa Oeste em 1º de janeiro foi o primeiro serviço intermunicipal de passageiros a usar a ferrovia de 73 milhas em mais de uma década.
A Avanti está operando trens na West Coast Line, conhecida por suas vistas panorâmicas de Yorkshire Dales e North Pennines, através do Viaduto Ribblehead até 15 de janeiro.
Saindo de Londres St Pancras, a viagem começa com um bilhete Eurostar na Paris Gare du Nord
Na viagem de comboio, os passageiros seguirão para Madrid, onde passarão mais duas noites, até à cidade universitária de Salamanca (foto), que fica a apenas 90 minutos.
A etapa final inclui uma viagem de comboio ao longo da linha principal do Douro, do Porto (foto) a Poquinho.
Para a viagem de regresso, a rota transporta passageiros para Londres via Espanha e França, com paragens nas cidades espanholas de Vigo e San Sebastián e em Hendaye e Bordéus (foto) em França.
O desvio foi causado pelo fechamento da Linha Principal da Costa Oeste entre Preston e Carlisle.
A rota normalmente é usada apenas por trens do Norte que circulam entre Leeds e Carlisle, mas Avanti a está usando como um desvio enquanto estão em andamento os trabalhos para substituir a ponte Clifton sobre a M6 perto de Penrith.
A linha Settle to Carlisle não possui linhas de energia aéreas, o que significa que a Avanti está usando trens Evero Classe 805 bimodais, que funcionam com diesel.
O diretor administrativo da Avanti West Coast, Andy Mellors, disse: ‘Estamos operando a rota Settle para Carlisle para conectar clientes em todo o Noroeste com trens e proporcionar-lhes a melhor experiência de viagem possível.’
