MercedesA estranha ativação do modo reto de sua asa dianteira, que chamou a atenção de alguns de seus rivais na Fórmula 1, foi mais um problema de confiabilidade do que uma exploração deliberada, descobriu o Motorsport.com.
Mercedes chamou a atenção de seus rivais Grande Prêmio da China Quando surgiu a filmagem do vencedor da primeira corrida Kimi Antonelli Como sua asa dianteira fecha em dois estágios separados na extremidade reta. Isto levantou várias teorias sobre se a equipe de Brackley está fazendo algo nefasto para obter vantagem.
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As equipes podem ter duas posições dianteiras e traseiras diferentes entre o modo de curva e o modo de reta, e de acordo com os regulamentos da FIA há uma janela de 400 milissegundos para a transição de um modo para o outro.
A asa de Antonelli foi vista mudando de posição duas vezes, caindo da janela, sendo entendido que uma equipe de F1 não identificada havia levantado uma questão sobre o problema à FIA. Principal rival da Mercedes em 2026 a Ferrari Negou estar por trás da pergunta.
Mas na manhã de quinta-feira, o Motorsport.com descobriu que o incidente foi resultado de problemas de confiabilidade, possivelmente relacionados à falta de pressão hidráulica, com a asa retraída para a posição levantada.
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Entende-se que a FIA aceitou a explicação da equipe Mercedes, e seu desejo de remediar o problema o mais rápido possível sugeriu ao órgão regulador que a equipe vê o problema da asa dianteira como um dreno de desempenho e não como uma vantagem, pois perturba o equilíbrio aerodinâmico do carro ao longo do tempo antes de entrar em uma zona de frenagem.
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