Devido às mudanças climáticas, o aumento das temperaturas pode forçar as aeronaves a reduzir o número de passageiros nas próximas décadas nos aeroportos europeus.
Cientistas da Universidade de Reading estudaram como o ar quente afeta o desempenho da aeronave durante as decolagens de 30 locais em toda a Europa. Quando o ar fica quente, fica menos denso, tornando o elevador que produz o elevador para aviões, o poder que lhes permite voar.
Jornal EspaçoFocando o Airbus A320, uma aeronave comum usada para aeronaves de curta e média distância em toda a Europa. Na década de 2060, alguns dos aeroportos de pista menores precisarão reduzir seu peso máximo de mesa pelo equivalente a cerca de 10 passageiros nos meses de verão.
O Dr. Johnny Williams, principal autor do estudo da Reading University, diz: “Há um mundo de calor nas pessoas e empresas, e estamos mostrando uma maneira de aumentar seus preços de férias de verão. Voar na Espanha, Itália ou Grécia pode ser mais caro por causa de menos pessoas carregando menos pessoas por causa das mudanças climáticas.
“Os dias quentes de verão se tornarão mais comuns quando pequenos aeroportos tiverem que perder peso que nossa pesquisa mostra nossa pesquisa que acontece cerca de 1 dia no verão que pode acontecer 3 ou 4 dias por semana nos anos 2060.
“A aeronave às vezes se reuniu como uma fonte significativa de gases de efeito estufa que aqueciam o planeta. Nosso estudo prova ainda que a própria aeronave não é imune aos efeitos das mudanças climáticas”.
Rigor
Pesquisas no estudo de sites sugerem que quatro centros turísticos populares serão mais afetados por:
Esses aeroportos têm uma pista curta, o que significa que as companhias aéreas não podem lidar com o peso mais alto prescrito pelo fabricante. O crescimento futuro das ocorrências só piorará, força os operadores a reduzir a margem de peso e lucro da aeronave.
Embora aeroportos maiores como Londres Heathrow e Gatwick tenham longas pistas para operar o A320, eles podem enfrentar desafios com aeronaves maiores como o Airbus A380, o que requer mais espaços de pista.
O problema também pode afetar as atividades do aeroporto além de apenas reduzir o número de passageiros. Os vôos podem precisar ser redistidos nas partes frias do dia da companhia aérea e a necessidade de manutenção da pista pode aumentar à medida que as superfícies diminuem rapidamente em calor extremo. Os pesquisadores observaram que, seguindo caminhos climáticos mais sustentáveis, estabilizarão esses efeitos, onde o problema contínuo de alta emissão piorará o problema significativamente. Estudos futuros testarão como outros fatores, como umidade e mudança de padrões de ar, podem afetar ainda mais as performances de decolagem.
