Uma pesquisa inovadora revelou que a tecnologia emergente do motor de ar elétrico era tão irritante – e como corrigi -la.
Cientistas da Universidade de Bristol em colaboração com a Universidade de Sulford descobriram a principal razão por trás do motor injetável do nível de fronteira (BLI) – uma tecnologia chave de futuras aeronaves elétricas e híbridas.
Com base em trabalhos anteriores que marcaram as fontes de sílabas comuns no sistema BLI, esta pesquisa mais recente, publicada hoje Nature npje acósticosO som Airodinâmico mergulha profundamente na geração de física, revela como a camada de borda turbulenta é integrada para criar duas assinaturas acústicas distintas e compreensivelmente desagradáveis com o ventilador e o material do duto.
O tópico principal deste estudo é uma avaliação baseada em mecânica líquida que revela a fonte dos aviões básicos de dois tipos diferentes de palavras de banda larga, conhecidas como ‘palheiro de feno’, que afeta a palavra que afeta a palavra. Na acústica, o ‘Heistacking’ descreve o impacto dos campos de som tonal que espalham o fluxo turbulento, espalhando -se por toda a ampla gama da frequência de um certo tom.
A pesquisa mostra que, em baixo impulso (durante o cruzeiro), a fraca suculeção dos ventiladores permite que a camada limite da estrutura da estrutura permaneça ininterrupta. Neste sistema de governança, a injeção do fluxo é governada pela distorção da corrente induzida por curvatura da estrutura da aeronave, que apenas expõe as pontas das lâminas às estruturas do fluxo turbulento de baixo ponto. Como a contribuição acóstica do dreno é dominada em baixo impulso, o enorme impacto sonoro é o processo de fluxo turbulento e interação entre o campo de acústica interna do dreno TuboO
Em alto impulso (durante o Tech-Off), o ventilador forte interrompe o nível da fronteira da estrutura da aeronave, produz distorção de fluxos induzidos por ventiladores que desenham em tempo alta, a estrutura de fluxos instáveis extremamente obsoletos em toda a parte maior da extensão da lâmina. Esta interação aguda entre fluxos de deformidade de ângulo de ventilador e lâminas rotativas Fan HeystackingOnde o fluxo instável é cortado repetidamente por uma grande parte das lâminas girando.
Ao conduzir este estudo, o Dr. Feroz Ahmed, pesquisador líder da Faculdade de Ciência e Engenharia de Bristol, disse: “Essas duas palavras ocultas – Hystacking – os futuros motores de aeronaves incorporados não apenas em voz alta, mas também se sentem irritantes.
“Ao conectar -se aos padrões de injeção de fluxo turbulento com a forma como as pessoas entendem as palavras, estamos dando aos engenheiros futuros aeronaves para projetar as ferramentas que elas vêem realmente soam silenciosas”.
Essas idéias fornecem um novo roteiro para projetos que parecem silenciosos, não simplesmente medidos silenciosamente – a futura cidade da mobilidade aérea é um passo importante no desenvolvimento da aceitação pública da aeronave.
Os pesquisadores que usam uma configuração de túnel de ar de alto universo em condições do mundo real coletavam fluxos detalhados e dados sonoros em regimes de vôo usando materiais avançados, incluindo sensores animados de fio quente e microfones de campo distante. Ele permite que eles isolem e se conectem às causas concentradas do ar do sinal (empilhamento de palha) e aos efeitos na percepção humana.
Os efeitos deste estudo são generalizados. Essas idéias fornecem instruções de design eficazes para aeronaves de transporte de grande porte como aeronaves Airbus Jerro, NASA Nova, NASA/MIT Aurora D8, Airbus-40 e a próxima geração de decolagem vertical elétrica e pouso para companhias aéreas (AVIL) para aeronaves. Meta para aeronaves aeronaves. Para reduzir o som da aeronave 65%. Essas pesquisas podem ajudar a projetar motores tranquilos, compreensivelmente para futuros aeronaves elétricas e táxis aéreos.
A equipe agora planeja desenvolver técnicas de controle aerodinâmico e acóstico para reduzir o ventilador e o palheiro do feno. Eles também estão buscando expandir essa análise sobre outras tendências associadas a injeções de fluxo turbulentas para transformar o futuro das aeronaves tranquilas.
