Em um novo estudo, as substâncias obtidas do rio Siberiano espalharam luz sem precedentes nas rotas altamente variáveis e sensíveis ao clima que usam para viajar pelo oceano artic. À medida que a mudança climática é acelerada, essas pesquisas levantam novas preocupações com a crescente expansão dos poluentes e as possíveis consequências do frágil ecossistema polar.
Pesquisa internacional, publicada hoje Comunicação E sob a liderança da Universidade Bristol no Reino Unido, fornece a figura clara de como o sistema de transporte subjacente é conhecido como Draft Transpolar. Também revela várias razões que controlam o fluxo dessa grande superfície do Ártico, com temperaturas quentes que podem aumentar a propagação de poluentes feitos humanos.
As costuras marítimas transpolares, as prateleiras de água doce e siberiana das prateleiras ao canal do Estreito de quadro em todo o artigo central, que se conecta ao mar nórdico.
Esse fluxo cruzado afeta a entrega de ambas as substâncias naturais, como nutrientes, gás, compostos orgânicos e contaminantes causados por humanos-microplásticos e rios co-aurosos de metais pesados para o artic do meio e o Atlântico do Norte. Este material afeta a biogocímica e o ecossistema articos, enquanto a própria água doce muda a circulação do mar.
Como o Oceano Ártico é um ambiente altamente em mudança, a substância causadora do rio, as substâncias causadoras do rio levam as rotas transferidas da temporada para rotas diferentes e transferidas, mudando a situação arenosa e as correntes do mar, bem como a estrutura, o fluxo e o derretimento do mar. Como resultado, os poluentes naturais e os poluentes são mais rápidos e amplamente reustrados.
Autor principal Dr. George Laukart, Mary Curie Pós -Dodocal Bristol, Woods Hol Instituição oceanográfica da Universidade da Universidade da Universidade e Massachusetts dizem nos Estados Unidos: “Mostramos a água do rio Siberiano no rascunho transpolar. Faz a distribuição ainda mais.
“Outra descoberta original é o crescente papel central do gelo marinho formado com deriva transpolar – não apenas como um meio de transporte passivo, como um agente ativo na formação de sinais espalhados. Este gelo do mar contém material de várias fontes fluviais contra o gelo marinho costeiro, que é transportado para muita distância”.
Para decidir esses caminhos complexos, a equipe de pesquisa internacional analisou o material da Terra Rara para produzir dados de marcadores geográficos, bem como o uso de isótopos de oxigênio e neodiumum, água do mar, gelo do mar e amostras de neve. Esses pesquisadores geográficos de impressão digital permitem que os pesquisadores rastreem as fontes dos rios e como ele foi desenvolvido através do Ártico central por um longo tempo.
A pesquisa extrai amostras do mosaico, a maior expedição do Ártico e o maior esforço de pesquisa polar ambicioso, sete quebra -gelo e mais de 600 cientistas globais.
A Dra. Dorothia Bouch, co-autora da Universidade da Universidade de Kiel, na Alemanha, diz: “As pesquisas representam anos sem precedentes de observação. Anteriormente, tínhamos apenas dados de verão porque o gelo era muito lento e difícil de quebrar no inverno.
Devido à temperatura quente, o gelo do mar no verão está recuando, os padrões da deriva estão mudando.
Benjamin Rabe, a research scientist at the Alfred Wezener Institute, and the Honorary Professor of Science University of Germany, Bremehoven, said: “How these shifts spread through the architectic to fresh water and river-rivers through the architecture,” Biogamikali, Biogikali, Bayogamikali, Biogamikal, Bijam
A pesquisa também desafiou o conceito crônico de deriva transpolar como condutor estável da água do rio. O primeiro observado durante a histórica expedição de quadros tihásicos do explorador norueguês Friedtzoff Nansen no dia 9, essas pesquisas mais recentes foram descobertas mais de 5 anos depois que o desvio transpolar é extremamente variável no espaço e no tempo.
O Dr. Laukart acrescentou: “Embora o estudo não se concentre em compostos individuais, ilumina os processos de transporte subjacentes – uma etapa importante para prever como o transporte de substâncias articas evoluirá para um clima quente. Mesmo que esse fluxo icônico seja tão dinâmico, todo o oceano Artic pode ser mais vulnerável e mais fraco que nossos pensamentos”.
