A Lotus planeja terminar a produção de seus carros esportivos no Reino Unido, é relatado que 1.300 empregos na fábrica de Norfok estão em risco.
Outra lesão para a indústria automobilística da Grã -Bretanha, o grupo está considerando a remoção da produção de seu modelo Emira da fábrica de Hathale da fábrica.
De acordo com o Financial Times, a empresa de propriedades de carros chineses pode interromper a produção permanentemente no site no próximo ano.
Enquanto isso, as estatísticas publicadas ontem mostraram que a produção de carros do Reino Unido caiu para o nível mais baixo desde 1949.
Os fabricantes de carros de ponta da Grã-Bretanha foram espalhados pela tarifa de Donald Trump no setor-mesmo que seja implementada na segunda-feira, um acordo comercial reduzido entrará em vigor na segunda-feira.
Foi inaugurado em 66666 e um M 100 milhões foi atualizado em 2022, nenhuma decisão final sobre o futuro da fábrica de Hethle foi tomada.
Ansiedade: a Lotus planeja terminar a produção de seus carros esportivos no Reino Unido, 1.300 empregos na fábrica de Norfolk
Os trabalhadores do site não foram informados sobre nenhum possível. Muitos porta -voz da Lotus diz: ‘Isso é um boato. Não comentamos a imaginação. ‘Caring Maker parou sua produção em meados de maio para lidar com suas camadas de estoque por causa da tarifa de Trump.
No entanto, espera -se que comece a fazer carros novamente em quatro semanas.
O engenheiro de carros britânico Colin Chapman fundou a Lotus em 1948 e acabou sendo ocupado por Gillie em 2017 – de propriedade do bilionário Lee Shufur.
No início deste ano, o proprietário da Volkshal Stelantis fechou sua fábrica de van Lototon e, após a nomeação de 1.100 trabalhadores, o fechamento será empurrado para outro setor.
Fabricantes de carros principais como a Honda–que fecharam sua fábrica em Swindon após 36 anos de produção em 2021-came dos Estados Unidos. Ford também fechou sua fábrica de motores de ponte em setembro de 2020 e uma fábrica de Southampton Van no início de julho de 2013.
De acordo com a Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), a produção de carros caiu 5,7 % no mês passado.
As preferências de Aston Martin e Jaguar Land Rover tiveram que ser fechadas para os EUA após a tarifa de Trump.
O executivo -chefe da SMMT, Mike House, diz que ‘o Reino Unido provou ser um ano incrivelmente desafiador para a produção de automóveis em 2021’.
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