Pickups e SUVs de tamanho completo definem um utilitário de automóvel básico. Os caminhões eram os intervalos nas rodas. Os veículos utilitários esportivos anteriores carregam carga e equipamentos ao ar livre. Não havia nada melhor do que isso para ajudar a fazer o trabalho. Válida e raiva não o fizeram por importante, facilidade e conveniência.
No entanto, a competição prolongada traz luxo para as categorias. Os maiores caminhões da indústria têm o design de interiores de estúdios de luxo. Um purista pode estar ansioso: “O que aconteceu nas picapes?”
Bentley, Ferrari e Lamborghini e Rolls Royce agora vendem todos os SUVs.
A arte não está voltando. No entanto, nos últimos anos, vários fabricantes comercializaram novos acabamentos que a Toyota Sikoiya 1794 ainda tem alguma conexão com o passado, incluindo híbridos.
Ford estreou no King Ranch no dia 21. É nomeado após uma das maiores corridas do país. A Chevrolet introduziu o país mais alto como o maior acabamento em Sylvirado no dia 21.
A adição da Toyota à coleção West-the-tymis começou com a Tundra. Este ano, ele adicionou a segunda oferta mais cara de Seicoya no quarto ano de sua segunda geração. A assinatura de 1794 do número de sequelia é um icônico em San Antonio, Texas, e uma vez uma homenagem ao estabelecimento do Grande Ranch. É feito onde tundra e sikoia são feitas. A Toyota comprou parte da terra em 2003.
Com híbridos, a Toyota fornece 16 SUVs. A diferença entre 1794 é o motivo ocidental. É tímido no slot SR5, Ltd, Platinum e Trd Pro Variantes na linha Sikoia e um nível de cápsula de assinatura é tímido.
Todos os 2025 sequius Twin-Terbo V6 estão equipados com powerrings híbridos, produz 437 cavalos de potência e 583 lb de torque.
O acabamento de 1794 possui uma infecção automática de 10 velocidades e tração nas quatro rodas em tempo parcial. Apesar da configuração híbrida, a grande cidade de SUV dirigia apenas 30 quilômetros por galão e 22 mpg na estrada. A besta de três linhas pesa 7.560 libras e tem uma capacidade de brincar de 9.520 libras. Demora 5,6 segundos para acelerar de 0 a 60 milhas por hora.
Não havia expectativa de 1794, a presença de uma rua comandante. A cabine é ruído, decepção reacionária macia e geral. Na velocidade de cruzeiro da estrada, o SUV é satisfatório. No entanto, é o melhor que o carro está acordando em um salto em distância.
Como vários competidores, o Hybrid Sikoia 1794 dá extremo conforto. Os três mares são apresentados na qualidade da pele e na ampla configuração. A segunda fila é a capacidade de sentar -se com as cadeiras do capitão para os ocupantes. Os assentos da segunda fila também são reiniciados e têm funções de aquecimento e resfriamento. Os ocupantes do banco traseiro não estão tão distantes quanto acontece. As configurações separadas de controle climático, a porta USB e USB-C e uma tomada de 120 volts estão em boa posição.
A tecnologia forte complementa o conforto. Uma tela de infnoificação de 14 polegadas opera o estéreo JBL de 14 alto-falantes, sistema de navegação, Wi-Fi, Bluetooth, SiriusXM e Apple sem fio Apple CarPlay e Android Auto. O console central possui um câmbio de equipamento direto, um seletor de modo de unidade, sistema de quatro rodas e um botão para envolver um carregador de telefone sem fio. Os modos de unidade – eco, geral, esportes e esportes – para o botão do modo para/hull é fácil de gerenciar.
Um dos recursos inclui telhado panorâmico da lua, reconhecimento de sinal, entrada sem chave, assentos duplos, um espelho de câmera retrovisor, um volante de inclinação elétrica e um engate de reboque.
O interior do toque do designer é enquadrado com o enorme suprimento de acabamentos em madeira dobrada. A longa faixa no caixa de luvas de 1794 é a mais proeminente. A madeira também é espalhada sobre o painel e também se estende aos painéis da porta, ao console e à alavanca de mudança. Este é o consentimento combinado do tema ocidental do veículo.
Comprar sikoiya porque é um romance e um bom dia do Texas para se combinar com o antecessor de um comprador. No entanto, o gasto de US $ 85.630 parece não ser justificado.
O colunista automotivo sindicado de Sacramento, James Raiya, também contribui para os negócios, estilo de vida e materiais esportivos para várias publicações de impressão e on -line. E-mail: james@zemesaraya.com.
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