No ano passado, um apito da Boeing, encontrado morto no ano passado, levantou preocupações sobre a fábrica dos EUA, que abandonou a aeronave Dreamliner na aeronave Ahmedabad.
John Burnett alegou que as peças de segunda categoria foram removidas do ponto antes de se aplicar aos aviões construídos para evitar atrasos.
O engenheiro alegou que o risco da decisão foi a causa de uma explosão que “derrubaria toda a aeronave”.
Ele também reclamou que a Boeing tentou ‘erradicar’ verificações de qualidade na fábrica na Carolina do Norte, que produz 787 Dreamliner.
Bernet acusou a empresa de “inúmeras” violações por violar a lei dos EUA, incluindo o uso de peças abaixo do padrão para evitar o atraso na linha de produção. Ele alegou que os papéis eram deliberadamente falsos.
Ele morreu aos 62 anos em março de 2024. Sete anos após sua carreira de 32 anos na Boeing – ele foi encontrado morto em um caminhão em um hotel estacionando na Carolina do Sul.
O médico legista do condado de Charleston disse que foi baleado e Uma ‘auto-graça’ morreu de feridas.
No entanto, um amigo íntimo alegou que Burnett o havia avisado antes de morrer e disse: ‘Se algo acontecer comigo, não é suicídio’.
Burnett encontrado na condição morta no ano passado alegou que as peças de segunda categoria foram literalmente removidas da lixeira, antes de serem montadas em aeronaves construídas para evitar atraso
A manifestação da Boeing em North Charleston – onde os mortos funcionou por décadas – é vista aqui. Lá 787 Dreamliner construído
A London Gatwick tem 20 passageiros e o avião de passageiros e o avião da Air India acrescenta imediatamente após o aeroporto de Ahmedabad.
Seu ex -empregador respondeu à morte do ex -trabalhador do ano passado, dizendo que estava “triste por causa da morte do Sr. Bernet”.
Mas a Boeing também insistiu que as coisas que ele levantou foram abordadas.
“A análise de engenharia determinou que ela não afetou a proteção da aeronave”, informou a empresa em comunicado.
O trabalho de Burnett por 32 anos estava supervisionando os critérios de fabricação para a aeronave da empresa – ele disse que não foi preenchido na nova fábrica de Charleston durante seus quatro anos de 20 a 25 anos.
O jovem de 62 anos foi encontrado em seu caminhão em um hotel estacionando na Carolina do Sul sete anos após a aposentadoria após 32 anos de carreira
“Novos processos de liderança não entendiam”, disse a Burnette Corporate Crime Reporter em uma entrevista em 2019 que os ângulos reclamaram como os ângulos foram cortados para obter seus 7878 então sofisticados fora do tempo.
“Eles os trouxeram de outras regiões de sua empresa”, disse ele dois anos depois de se aposentar em 2007.
‘A nova equipe de liderança – do meu diretor – todos vieram de St. Louis, Missouri. Eles disseram que eram todos amigos lá. ‘
“Toda a festa desceu”, ele foi em frente. Eles vieram das forças armadas. Eu tive a ideia de que eles tinham a mentalidade – queremos fazê -lo que vamos fazer. Eles tiveram esse tempo – estamos em Charleston e podemos fazer o que quisermos.
‘Eles começam a pressionar para permitir que nossos defeitos trabalhem fora do procedimento, para não se inscrever em nossos defeitos, para não corrigir o material defeituoso.
‘Eles começaram a ignorar os procedimentos e a manter o controle de configuração da aeronave, não mantendo as peças não compatíveis – eles só queriam remover a aeronave e tocar a caixa registradora’.
Ele alegou que os testes em sistemas de oxigênio de emergência foram um dos quatro que não falharam nos sistemas de oxigênio de emergência por causa do 787.
Burnett afirmou que alertou sobre os destaques da planta sobre sua confusão, mas nenhuma ação foi tomada. A Boeing negou, assim como sua reivindicação.
Uma revisão de 2017 da Administração Federal de Aviação (FAA) fica em alguns carvões de Burnett, com pelo menos 53 peças ‘não -coronárias’ – quando saíram – incluindo encontrá -lo no lugar errado e foi considerado perdido.
Vinte e quatro britânicos caíram no aeroporto de Ahmedabad, em Gujarat, o Estado indiano de Gujarat, no norte do oeste, hoje no Estado Indiano Noroeste de Gujarat.
A aeronave, Boeing 787 Dreamliner, voltou à Terra na região densamente povoada de Meghani, depois de alguns minutos deixando a pista por volta das 17h, horário local.
A mídia social mostrou imagens brilhantes mostrou que a aeronave espalhada por um edifício destrutivo da fuselagem e da cauda da aeronave.
Partes do jato quebraram a habitação para médicos que praticam o BJ Medical College e o Hospital Civil.
Restos de fuselagem e engrenagens de pouso são vistos como uma cantina, uma lacuna ao lado dela foi vista pendurada no buraco, há claramente placas semi-acabadas de comida visível nos bancos.
Um policial sênior disse a repórteres no local: “O prédio em que caiu é um albergue de médico … Limpamos cerca de 70% a 80% e em breve limparemos o resto”.
As equipes de bombeiros espalharam as estupas fumantes das ruínas com a mangueira, pois as imagens e vídeos tirados pelo pânico de Meghani foram mostrados nas densas ameixas de fumaça preta originárias do local do acidente.
Os serviços de emergência estão trabalhando estritamente para identificar os sobreviventes, mas a escala dos danos mostrados nas imagens iniciais indica que ocorreram baixas significativas.
Um vídeo publicado nas mídias sociais parecia mostrar o avião de uma maneira controlada, implantando ângulos altos do nariz e trem de pouso
Jet Parts parecia estar quebrado na faculdade de medicina e no hospital civil BJ
Os remanescentes da fuselagem e das artes de pouso são vistos como cantina quando a cantina é vista pendurada através de um buraco de lacuna ao seu lado, incluindo placas semi-acabadas de alimentos visíveis nos bancos internos
Alguns minutos depois de deixar a pista por volta das 17h, horário local, o avião voltou à Terra na área densamente povoada de Meghani da cidade
Os Hfirfighters trabalham no local onde os voos da Air India foram devastados em uma área residencial perto do aeroporto de Ahmedabad em 12 de junho de 2025
O Ministério da Saúde da Índia confirmou que “muitos foram mortos”, mas não forneceram mais detalhes.
Pelo menos cinco corpos foram recuperados dos edifícios afetados no acidente às 11h30, disseram os profissionais de resgate do local.
A causa da tragédia ainda não é conhecida, mas as filmagens pousaram de maneira controlada, implantando um ângulo alto do nariz e o trem de pouso.
Ele desaparece da cena atrás da árvore e do prédio no momento antes que uma grande quantidade de fogo seja espalhada no horizonte. O jato recebeu combustível para um voo direto de longa distância para Gatwick, intensificando a explosão.
De acordo com o serviço de rastreamento de vôo 24, o sinal de transponder da aeronave anunciou apenas segundos depois de sair da pista, foi relatado que o voo havia atingido apenas 625 pés de altura.
Diz: ‘Recebemos o último sinal do avião 08:08:51 UTC’, ‘
O manifesto do Air India Flight diz que havia 99 índios, 5 britânicos, um canadense e sete cidadãos portugueses para escalar a greve.
A Diretoria de Aviação Civil da Índia disse que o avião enviou uma ligação a uma mide alguns momentos antes do acidente.
