A agência da ONU responsável pelo transporte marítimo internacional aprovou as novas políticas de redução de emissões hoje.
Publicou um novo artigo O futuro da terra Destaca os requisitos.
Investido em energia verde
Os pesquisadores da UBC pesquisaram 5 especialistas em remessas marítimas em 2021 e descobriram que veriam esse setor diminuindo 5 a 5 % na gravidade do carbono do transporte – uma medida de CO2 emitido na carga de navios a uma determinada distância – em comparação com 20 níveis.
No entanto, eles esperam que esse setor não atinja sua meta de zero líquida por 20 anos, em vez disso, diminua do nível de 20 a 75 %.
“Podemos também agradecer os sistemas operacionais e técnicos dessas reduções de curto alcance, mas também precisamos lidar com o poder verde do emit de zero líquido”, disse a autora sênior Dranda Ziang (Ela/ela), Professor assistente da UBC.
Menos experiência, mais otimismo
A pesquisa constatou que os entrevistados estavam mais otimistas sobre a diminuição do setor de méritos com menos de 10 anos de experiência profissional e os entrevistados foram os menos otimistas com mais de 30 anos de experiência.
Certeza no momento incerto
Fontes alternativas de combustível, como amônia, ar e design de navios relacionados, a conversão para frotas de energia verde será um investimento de longo prazo, o primeiro autor Imranul Lasker diz (Ele/ela), Um candidato a doutorado ao Instituto de Recursos, Meio Ambiente e Sustentabilidade. “Esse setor requer alguma certeza de política para que possa fazer esses investimentos. O envio pode transformar a energia global para ela é uma boa notícia, mas ainda não a encontramos”.
O Comitê de Proteção Ambiental Marítima Internacional da Organização Marítima (IMO) aprovou os regulamentos propostos hoje.
