Músico icônico, pub e Barting Camden Town são considerados como um caldeirão de cultura doméstica.
Mas a North London High Street está pronta para fazer uma mudança – tornando -se um pedestre completamente desde 3 de maio.
E o conselho alegou que eles estavam ‘distribuindo’ aos pedidos para proibir veículos de ruas altas, moradores e empresários locais ‘insatisfeitos’ – aumentar o crime pela força, aumentar o congestionamento do tráfego e aumentar o ‘Kill’ Camden.
Zakaria, de Humai, uma loja de roupas danificadas criminais que se tornou parte integrante da High Street há 30 anos, o novo esquema pode significar o fim da loja.
Ele disse ao MailOnline: ‘Se terminar onde houver uma barraca no meio da estrada e somos bloqueados e limitados e as pessoas não podem ver a loja que não consigo nos ver sobreviver.
– Você tem que ver com roupas e as pessoas vão tomar comida, bebida e cruzeiro quando chegarem à estrada.
‘As taxas das lojas são loucas e, uma vez que bloquearam a visibilidade, isso significa que podemos perder dinheiro.
“Perdemos 50 % do comércio naquele dia, quando o examinaram e bloqueamos a High Street.
Humair Zakaria, gerente de danos criminais (ilustrado) diz que o novo esquema pode significar a conclusão da loja
A North London High Street está pronta para uma mudança – tornando -se todo o pedestre a partir de 3 de maio
Jacob Sochki (Ilustrado) Bobblmenia Gerente Market Stalls estão preocupados em se abrir na rua e distrair as lojas, ele teme que isso afete a distribuição
Gabriel Fujes, (ilustrado) é o diretor de um popular pub Camden, a cabeça de Elephant acha que esse esquema tem uma opinião
“Se você não está mais ganhando dinheiro, não precisamos mudar qualquer pessoa incentivada a abrir um negócio e afastar a margem à medida que a taxa de negócios e o seguro nacional aumentam.
– Estamos aqui há cerca de 30 anos para parecer ocupados na High Street. Mas todos esses lugares de comida só vêm e vão.
‘Desde o início, ainda somos o único lugar. O negócio legítimo não pode mais vir aqui.
‘Camden não será Camden, será como todas as ruas do mundo’ ‘
O conselho disse que mais de 70 % das pessoas apoiaram pedestres de rua na sugestão pública no ano passado.
No entanto, Zakaria acredita que os empresários não foram adequadamente informados sobre o conselho.
Ele acrescentou: “Isso é uma falta de consulta que mais nos incomoda e não nos informa sobre isso e a próxima coisa que você sabe é que isso acontece”, acrescenta.
‘Quando algo está prestes a influenciá -lo, pensamos em compartilhar nossa opinião.
A zona livre de motor começará em frente à estação Camden no cruzamento com Parkway e Kenth Town Road e se estenderá à conectividade da Jemstown Road e do Howly Crescent
O objetivo desse esquema é melhorar a qualidade do ar na região, mas Susan (ilustrado), que pensa que uma estrada longe da High Street terá o efeito oposto
O prefeito de Londres Air Quality Fund apoiou este julgamento, forneceu ao conselho a £ 500.000 subsídios
Online, as pessoas compartilham ‘Gems escondidos’ encontrados em Camden, incluindo um estande de fotos retrô (ilustrado)
“Enviei uma carta, mas não recebi nenhuma resposta.”
A área livre de motor será julgada por 18 meses.
A região começará em frente à estação Camden da junção com a Parkway e a Kenth Town Road e se estenderá à Jemstown Road e à conexão de Hawli Crescent.
O Transport for London (TFL) deu US $ 5.700 ao desenvolvimento do julgamento.
E o prefeito do Fundo de Qualidade do Ar de Londres apoiou o julgamento, fornecendo subsídios de US $ 500.000 ao conselho.
O objetivo desse esquema é melhorar a qualidade do ar na região, mas Susan, que vive em uma estrada longe da High Street, pensa que isso terá o efeito oposto.
Ele disse ao MailOnline: ‘Será uma consistência muito ruim que Camden é uma maneira de ser uma maneira é uma maneira e vai causar mais tráfego na rua lateral e na cidade de Kenth Town
– Não sei como a rota do ônibus vai funcionar, não faz sentido.
Marcos Gonczalez e sua namorada Sonia Gomez (ilustrada) que vêm de Barcelona não entendem por que a região ainda não é pedestre
A introdução deste projeto será marcada por uma festa de rua em 5 de maio, conhecida como ‘The Big Street Party’
O prefeito de Londres Air Quality Fund apoiou este julgamento, forneceu ao conselho a £ 500.000 subsídios
Pôster de filme vintage Boro cheio em lojas de comédia com (ilustrado) com barracas de vendas
“É igualmente populoso no fim de semana, será horrível para os negócios locais serem um caos.
Eles fizeram um teste que foi um pesadelo inteiro.
‘É ruim o suficiente como um carro e estacionamento. Não é bom para nossos residentes tornam mais poluição ”’
A introdução deste projeto será marcada por uma festa de rua em 5 de maio.
‘The Big Street Party’ será o primeiro evento em um programa cultural de um ano chamado Camden aos 60 anos.
Isso significa que as barracas, a música e as pessoas se reúnem nas ruas High, a loja – as frontas bloquearão – que ansiosas com a faixa de Namaste.
Cisin disse a Melonline: ‘No ano passado, eles bloquearam o todo e influenciaram os negócios que fizeram o mesmo.
Naquela época, eles bloqueavam os territórios e eram álcool em todos os lugares e perdemos os negócios.
Zona sem motor será julgada por 18 meses – o Conselho revisará o julgamento e considerará se deve ser permanente
Susan (ilustrada) diz que este projeto é ‘o que não significa nada’ e acha que a festa de rua é desnecessária
O conselho publicou alterações on -line on -line em ônibus, tráfego e rotas de entrega – o novo esquema foi enfatizado
Camden Town e seus arredores podem ser encontrados em lojas distintas e barracas de muitos lances
‘Fornecemos uma taxa muito espessa nas regiões de 50 a 60 mil por ano no topo do aluguel, porque é uma posição muito importante.
“Antes de comprar as pessoas precisam ter um visual e o homem em frente à loja atrai pessoas que elas disseram ter um plano de mercado aberto que matará esse negócio porque as pessoas não ficarão perturbadas ao ver aqui.”
Somente lojistas não estão preocupados em abrir as bancas do mercado e distrair suas lojas, eles temem que isso afete o suprimento.
“Isso não é bom para o negócio, porque a costa não carrega”, disse o diretor da Bubalmênia, Jacob Sochaki.
‘Há muita entrega e não sei como eles serão capazes de lidar com isso.
‘Ao mesmo tempo, mais de duzentos comerciantes distribuem diariamente, este será um desastre nessa direção.
‘Eles têm que ir para a cidade de Kenthi, será torto.
“As grandes empresas gerenciarão, mas será difícil para comerciantes menores”.
Embora os moradores de Camden prefiram suas estradas, os turistas que não entendem o idiota no bar ainda não são pedestres
Pode haver cerca de 40.000 pessoas nas ruas altas no primeiro momento que lotou significativamente
O conselho publicou as alterações planejadas on -line em ônibus, tráfego e rotas de entrega – o novo esquema foi comprovado.
Adam Harrison, um membro do gabinete e conselheiro sustentável de Camden para o plano: ‘High Street é o primeiro quando o Camden sai do tubo da cidade ou muitas pessoas veem o ônibus pela primeira vez.
“No entanto, pode haver cerca de 40.000 pessoas nas ruas altas no topo, uma multidão esmagadora significativa e uma experiência estressante.
“Muitas pessoas perguntaram por que a High Street não é um pedestre – agora estamos fornecendo essa ligação.”
Gabriel Fujs, diretor do popular Camden Pub, pensa na cabeça de Elephant que o projeto tem benefícios e conservadores.
“Isso trará mais pessoas para o pub”, explicou. “Podemos manter as mesas fora, o que será bom, mas temos que pensar no perigo que haverá.”
Ele acrescentou: ‘Isso trará mais drogas e brechas, precisará ser mais protegido.
‘Haverá pickpocket. Aumentará o crime. ‘
O Conselho afirmou que eles são ‘entregues’ às chamadas para proibir veículos da High Street
‘The Big Street Party’ será o primeiro evento aos 60 anos em um programa cultural de um ano chamado Camden
Embora os moradores de Camden gostem de suas estradas, os turistas, que não entendem o idiota no bar, por que a região não é pedestre.
Marcos Goncazalez Melonline, de Barcelona, disse: ‘É uma boa ideia que possamos andar sem pensar em carros e há muitas pessoas andando por aí e existem carros que não deve ser normal em todos os lugares.
Os carros em Barcelona não podem ir às ruas, onde há muitas pessoas que estamos andando e andando.
‘Esta região deve estar cheia de bicicletas e caminhadas. As pessoas apenas andam em frente ao carro, é perigoso. ‘
O Conselho revisará constantemente o julgamento e considerará se deve ser permanente.
