As vítimas de crimes na rede de transportes públicos de Londres são silenciadas por “funcionários apáticos” e por um sistema de denúncia “fragmentado” e “confuso”.
O último relatório da London Travelwatch encontrou “sérios problemas” com o atual processo de denúncia para aqueles que vivenciam comportamentos indesejados durante o trajeto.
O órgão de vigilância de viagens descobriu que quatro em cada cinco pessoas disseram que denunciariam um incidente de ódio ou assédio sexual nos transportes de Londres, mas apenas duas em cada cinco sofreram tal incidente.
Segundo a Travelwatch, a “indiferença” do pessoal de transporte e a passividade dos visitantes podem fazer com que as vítimas sintam que o incidente não é suficientemente grave para ser denunciado.
As vítimas de crimes disseram ao órgão de fiscalização que o pessoal da estação está ausente, inacessível e, por vezes, fisicamente separado dos passageiros.
Um homem disse ao Report: ‘Eu olhei para (o pessoal da estação), eles olharam para mim e eu sabia pela cara deles… eles simplesmente não estariam interessados…’
“Houve contato visual, mas não houve sorriso ou ‘Você está bem? Você está perdido?
Outro disse que “literalmente não havia funcionários” presentes em sua casa.
As vítimas de crimes na rede de transportes públicos de Londres não se manifestam devido a “funcionários indiferentes” e a um sistema de denúncia “fragmentado” (na foto, passageiros de Londres)
Agentes de apoio ao transporte e fiscalização são vistos na estação Vauxhall em novembro de 2025
Numa reportagem especial para a série investigativa ‘Underground: UK’ do Daily Mail, Mimi Yates (na foto) viajou pela rede de transportes de Londres a qualquer hora do dia e da noite, retratando secretamente o que aconteceu com ela quando era jovem.
Um terceiro disse: ‘Ouço no alto-falante que sempre dizem que se eu vir algo suspeito ligue para este número. Mas se forem as malas por causa de uma ameaça de bomba… Nunca os ouvi dizerem que se você for vítima de ódio ou assédio sexual, ligue para este número.
O relatório concluiu que as vítimas que denunciam um incidente são muitas vezes redireccionadas e instruídas a “ir para outro lugar” ou “ligar para outro número” em momentos de grande sofrimento.
Alguns obtêm respostas genéricas e automatizadas em vez de atualizações pessoais, e muitos não recebem nada em troca e nunca obtêm justiça ou encerramento.
Em 2025, foram registados 1.1724 crimes de ódio na rede Transport for London (TfL), mas a investigação sugere que esta é apenas a ponta do iceberg.
Desde 2023, 41 por cento dos londrinos experimentaram comportamentos indesejados online, geralmente envolvendo comportamento anti-social e assédio verbal.
O relatório constatou que os membros da comunidade LGBTQ+, com idades entre 18 e 34 anos, mulheres e pessoas com deficiência foram os mais afetados.
Numa reportagem especial para a série investigativa ‘Underground: UK’ do Daily Mail, Mimi Yates viaja pela rede de transportes de Londres a qualquer hora do dia e da noite, retratando secretamente o que aconteceu com ela quando era jovem.
Ela foi assediada verbal e sexualmente cerca de oito vezes e agredida fisicamente uma vez durante sua busca secreta, quatro viagens à noite e durante o dia.
Isto surge depois de um relatório da Assembleia de Londres, publicado em Março, ter descrito níveis “inaceitáveis” de violência contra mulheres e raparigas na rede de transportes públicos da capital.
Em 2025, foram registados 4.593 crimes baseados no sexo contra mulheres e raparigas, mas apenas uma pequena proporção, cerca de 3 por cento, levou a acusações ou intimações.
Em cerca de 58 por cento dos casos, nenhum suspeito foi identificado, apesar de uma extensa rede de CCTV e de dados de bilhetes que poderiam ajudar a rastrear as viagens.
Casos recentes mostram porquê. Em maio, Salman Yusuf, 46 anos, foi preso por oito acusações de agressão sexual e uma acusação de indecência pública no metrô noturno.
Ele tinha como alvo mulheres solitárias que dormiam nas linhas Central e Jubileu, mas a polícia o ligou ao ataque enquanto ele já estava preso por outros crimes. Em março, Craig Anderson, 38 anos, foi preso depois de agredir sexualmente quatro mulheres e perseguir outra através da rede ferroviária.
Os promotores o descreveram como um homem que “não aceitava um não como resposta”.
A Travelwatch descobriu que muitas vítimas não sabem como denunciar um incidente, sentem que não vale a pena denunciar ou não têm confiança de que serão tomadas medidas.
Afirmou que o atual processo de notificação “fragmentado” – entre vários operadores, autoridades públicas e forças policiais – era confuso e complexo.
Recomenda que seja substituído por um sistema simplificado que priorize a segurança imediata das vítimas, bem como um apoio consistente.
Os funcionários devem ser formados para fornecer “primeiras respostas proactivas”, para que possam actuar como “guias compassivos ao longo da experiência da vítima”, diz o relatório.
Isto inclui fazer referências úteis e fornecer atualizações empáticas e informações sobre encerramento de casos com empatia pelas vítimas.
Travelwatch disse que as vítimas desejam se sentir seguras e sãs imediatamente após um incidente.
Eles também precisam de uma validação clara de que vale a pena relatar o que vivenciam, especialmente no que diz respeito a fenómenos não físicos.
A conscientização e a acessibilidade das várias rotas de denúncia são essenciais, disse o órgão de fiscalização, bem como feedback significativo, independentemente do resultado de uma denúncia.
Siwan Hayward, diretor de segurança, policiamento e fiscalização do TfL, disse: “Queremos que todas as vítimas se sintam confiantes em se manifestar e saibam que serão ouvidas e apoiadas. Embora reconheçamos que há sempre mais a fazer para melhorar a experiência das vítimas, estamos a trabalhar em estreita colaboração com a polícia para reforçar a denúncia, apoiar as investigações e levar os criminosos à justiça.
“Todas as estações da TfL são cobertas por CCTV e o pessoal da TfL utiliza câmaras usadas no corpo que ajudam a fornecer provas vitais para investigações e processos.
«Além de investir na formação de pessoal, na aplicação da lei específica e em operações especializadas, a TfL e a indústria ferroviária em geral estão a financiar um grupo de trabalho dedicado à violência contra mulheres e raparigas da polícia britânica nos transportes, para capturar e condenar infratores.
«Combater a violência contra mulheres e raparigas continua a ser uma prioridade absoluta e estamos determinados a tornar a rede de transportes de Londres mais segura para todos.
«Todas as pessoas têm o direito de se sentirem seguras quando utilizam os transportes públicos e estamos a trabalhar com os nossos parceiros policiais para investigar as questões levantadas neste relatório.»
