Uma feia disputa está engolindo um enclave de Rotney, na Califórnia, enquanto um proprietário enfrenta uma reação negativa sobre os planos de construir uma segunda entrada de automóveis em sua propriedade multimilionária.
A proposta provocou indignação entre os vizinhos do pacífico Hidden Valley, na Bay Area, porque a mudança abriria um caminho que tem sido apreciado por residentes, passeadores de cães e crianças há gerações.
A propriedade de 11 acres foi vendida em 2021 pelo cofundador da WeWork, Adam Newman, por US$ 22,4 milhões. O mercado online Zillow estima seu valor em cerca de US$ 29 milhões, embora não esteja à venda atualmente.
Em vez disso, os proprietários da propriedade, que já foi propriedade do famoso promotor musical Bill Graham e conhecida como ‘Guitar House’ por seus detalhes de design, esperam construir uma entrada adicional por conveniência e como saída de emergência em caso de incêndio, de acordo com o San Francisco Chronicle.
Os proprietários já tinham proposto a ideia em 2024, mas um grupo de oposição de vizinhos desafiou-a com sucesso, o que derrubou a comissão de planeamento urbano.
“Eles foram questionados e questionados – mostrem-nos provas de propriedade – mas não há provas”, disse a líder da oposição do bairro, Karen Lorentson. Crônica.
Também foi decidido que os impactos ambientais da construção da entrada de automóveis superariam os seus benefícios.
Agora, os proprietários processaram a cidade e querem que sua proposta de construção a portas fechadas se torne realidade, relata o SF Chronicle.
A Guitar House pertencia anteriormente ao lendário promotor musical Bill Graham. O cofundador da WeWork, Adam Newman, também era dono da propriedade e a vendeu em 2021 por US$ 22,4 milhões.
A proposta dos novos proprietários de construir uma segunda entrada de automóveis no terreno de 11 acres gerou uma disputa feia no enclave pacífico de Corte Madera, Califórnia.
As brigas mesquinhas chegaram a tal ponto que os moradores insultam os proprietários de imóveis e até os ameaçam.
Segundo o Chronicle, um comentário dirigido aos filhos motivou até a presença da polícia numa reunião de proprietários.
O vereador Pat Ravaccio, que se opõe ao projeto e está concorrendo à reeleição, insistiu que a área deveria permanecer um espaço público aberto.
Numa revelação errada, Ravaccio supostamente vazou informações confidenciais de uma reunião fechada do conselho para vizinhos expressando seu desgosto pela entrada de automóveis.
O erro levou agora a cidade a levar a questão ao Gabinete do Procurador do Condado de Marin.
Ravaccio classificou o seu erro como “um pequeno erro”, mas acrescentou: “Eles vieram atrás de mim e ficou muito feio”.
A briga chegou aos dois lados citando um mapa da propriedade de 1906 que indicava que uma estrada semelhante foi planejada, mas nunca construída.
Todd Williams, que representa os proprietários da Avenida Corte Madera, 800, disse ao Chronicle que a entrada de automóveis, chamada Alta Way, “sempre foi planejada para ser uma estrada e tem sido usada e mantida há mais de quatro décadas”.
Williams também explicou que os proprietários acreditam que suas propriedades se estendem até a linha central da Alta Way, dando-lhes o direito de construir a entrada de automóveis.
«Durante este debate, os proprietários manifestaram claramente a sua intenção de que, após a construção, houvesse acesso pedonal.
Pat Ravaccio liderou a oposição da vizinhança à entrada proposta e insistiu que o caminho fosse mantido aberto ao público.
Os oponentes do bairro conseguiram derrubar uma proposta inicial para a entrada de automóveis no ano passado, mas os proprietários de imóveis posteriormente processaram a cidade.
A Diretora de Desenvolvimento Comunitário da Corte Madera, Amy Lyle, disse que os registros da cidade mostram que a rota contestada não pode ser reivindicada como via pública.
“Os dois usos – caminhar e dirigir – podem coexistir na Corte Madera como em qualquer outra rua do bairro”, explicou Williams em comunicado.
A proposta, na verdade, manteria o acesso à trilha aberto ao público, mas seria ampliada Metade da faixa de 12 metros de largura por cerca de 36 metros.
Vizinhos preocupados disseram estar preocupados com a construção da entrada de automóveis na suposta colina íngreme e que isso destruiria a conexão imediata entre a vida residencial e a natureza.
A estrada também verá a remoção de 47 árvores, 37 das quais serão substituídas, embora a Marine Audubon Society tenha expressado preocupação com o impacto negativo no habitat próximo das corujas.
Amy Lyle, diretora de desenvolvimento comunitário de Corte Madera, frustrou as esperanças dos vizinhos de preservar a trilha ao reivindicar Alta Way como via pública.
Ele disse que uma análise dos registros da cidade levou a cidade a ver a questão entre proprietários de imóveis como uma questão civil porque “não temos direitos de passagem em papel”, tornando improvável que a cidade pudesse intervir.
