Lewis Hamilton aponta as conquistas da Ferrari para chegar à primeira linha do GP do Bahrein de F1, na Malásia, enquanto Charles Leclerc destaca sua corrida.
Não parecia bom Ferrari A sessão de treinos consistiu em um ritmo de uma volta GP de F1 do Bahrein na Malásia. Tanto Hamilton quanto Leclerc pareciam menos favorecidos por britânicos como Red Bull e Mercedes. As voltas pareciam boas nos treinos, mas faltou velocidade em condições fáceis.
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Apesar de não termos muitas retas longas, foi difícil recuperar o tempo perdido nas curvas. Mas o carro pelo menos ganhou vida na qualificação de F1 para Hamilton. Ele falou sobre as muitas mudanças feitas na sexta-feira antes da qualificação que valeram a pena no terceiro trimestre, quando foi importante.
Muitas vezes a Ferrari caiu na última corrida do Q3, mas não desta vez. Mantendo Hamilton em uma volta apertada Começar na primeira linha é seguro ao lado de Max Verstappen, da Red Bull – o primeiro desde o GP de Barcelona de 2026 e o primeiro juntos desde o GP da Hungria de 2023, quando o britânico conquistou a pole do holandês.
Hamilton destaca os ganhos obtidos na qualificação
Depois de terminar 0,298 segundos atrás de Verstappen, Hamilton destacou os ganhos da Ferrari, principalmente nas curvas, para compensar a perda nas retas, o que fez a diferença a seu favor. “Sim, claro (é incrível estar na primeira fila)”, disse ele após a classificação para o GP do Bahrein de F1.
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“Em primeiro lugar, parabéns ao Max. Ele foi muito rápido durante todo o fim de semana. Estávamos olhando para o quinto ou sexto lugar durante todo o fim de semana, o ritmo final comparado ao resto. E vimos a Mercedes chegar com uma grande atualização e considerando que eles venceram todas as corridas, pensamos que a atualização realmente os levaria mais longe. Mas aqui temos que encontrar o nosso interesse.”
“O carro está ótimo. Fizemos muitas mudanças. Acho que eles têm um ótimo pacote. A Red Bull obviamente fez grandes progressos. Quero dizer, queremos perder terreno para eles nas retas. Acho que estamos perdendo três ou quatro décimos para eles, o que sabemos, e por isso trabalhamos o máximo que podemos e tentamos maximizar nas curvas.”
“Mas acho que conseguimos fazer isso hoje. Então, realmente depende dos mecânicos e dos engenheiros. Todos nós fizemos um ótimo trabalho juntos, e então o desempenho também foi muito bom. Então, se conseguirmos manter isso, espero que possamos obter melhores resultados daqui para frente”, resumiu Hamilton, que destacou como é difícil tirar o melhor carro da F1 2026.
Hamilton F1 2026 expande as sensibilidades do carro
Ele notou o quão sensíveis os carros eram a qualquer tipo de mudança de sessão para sessão ou mesmo dentro de uma sessão. E assim, juntando tudo para tirar o máximo que conseguiu na qualificação para o GP do Bahrein. Ultimamente tem sido difícil, mas eles conseguiram em Sepang.
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“Sim, quero dizer, o problema é que esses carros são muito sensíveis”, continuou Hamilton. “Você faz a menor mudança e é ridícula a diferença que isso pode fazer de uma corrida, de uma sessão para outra. Um clique da asa dianteira, ou um milímetro de altura de passeio, um quarto da curvatura, ou 0,1 dedo do pé ou algo assim.
“Essas pequenas coisas fazem uma grande diferença no equilíbrio, e é literalmente um alvo em movimento que você está tentando trabalhar com a configuração e depois nos controlar.
“Esse é o tipo de coisa que acho que muitos de nós não gostamos, mas dominar tudo de uma vez é um grande desafio e obviamente torna tudo mais difícil para nós porque acho que estamos no limite, porque estamos perdendo muito na reta.
“Se chegarmos a um ponto em que tenhamos poder básico com esses caras, acho que teremos uma luta melhor no futuro”, resumiu Hamilton. Questionado sobre a corrida de domingo, Britten disse que o foco estava em como melhorar, em vez de se concentrar no que os outros estavam fazendo.
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Hamilton focado em sua corrida
Apesar das longas retas, ele acha que as ultrapassagens serão difíceis e, com as quatro primeiras equipes mais ou menos no mesmo ritmo, a Red Bull mantém alguma vantagem. Ele acha que a Ferrari tem ritmo de corrida se conseguir manter o equilíbrio certo. “Quero dizer, só precisamos nos concentrar em nós mesmos”, disse ele. “Não sei o que os outros estão fazendo, acho que Max teve um longo percurso muito bom.
“Estávamos bem, mas acho que o equilíbrio estava um pouco desequilibrado. Acho que nosso carro está bom, espero, para a corrida agora. Então, sim, acho que estamos todos no mesmo patamar porque ultrapassar também não é fácil aqui. Mesmo que tenhamos uma reta tão longa, estamos todos na SM, e é muito difícil de acompanhar porque estamos sempre muito ansiosos.”
Leclerc explica seu lado de qualificação
Já o companheiro de equipe Leclerc terminou em quinto (largando no P4), pois sofreu superaquecimento no Q3. Ele optou pela configuração extrema e teve a sensação de que seria difícil se as coisas escorregassem, o que aconteceu, mas ainda está positivo em relação à corrida. Ele elogiou Hamilton pelo trabalho que realizou.
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“Só posso falar por mim mesmo e acho que Lewis também fez um trabalho muito, muito bom no Q3”, disse Leclerc à mídia. “Mas, da minha parte, fiquei muito feliz no Q1. Comecei a lutar um pouco mais com o superaquecimento traseiro no Q2. Fui bastante agressivo com a configuração e sabia disso.
“E então, chegando ao Q3, infelizmente, quanto mais eu forçava, mais superaquecia a traseira e perdi um pouco de desempenho no Q3. Mas é assim. No final, o quarto lugar é bom o suficiente para lutar na frente amanhã e especialmente em uma pista onde há superaquecimento e degradação dos pneus, ainda terei um papel importante nesse tipo de luta.”
