Um dos maiores retalhistas online do Reino Unido alertou que terá de aumentar os preços se os preços do gasóleo continuarem a subir depois de atingirem o máximo histórico de 2 libras por litro.
Mike Tomkins, proprietário da M&M Direct, disse que sua empresa está lutando para absorver os custos de envio e frete e não repassá-los aos consumidores.
E alertou que se os preços não descerem dos seus máximos históricos, parte dos custos crescentes serão em breve transferidos para um dos maiores retalhistas online de descontos da Europa.
“A situação está mais volátil do que nunca e o que realmente me preocupa é a escassez de energia que afetará toda a economia e os negócios – é um momento muito perigoso”, disse hoje à BBC.
‘Estou no mercado há 45 anos e este parece ser o período mais volátil nos negócios em toda a minha carreira.’
Seus comentários ocorrem no momento em que os motoristas enfrentam custos máximos nas bombas, com os preços médios do diesel agora acima de £ 2 por litro, de acordo com o RAC.
O custo de abastecer um carro familiar médio com diesel aumentou quase um terço – e agora é de £ 110, quase £ 32 a mais do que no início da guerra EUA-Irã, disse o órgão automobilístico.
Criticando o Governo pelos gastos nas empresas do Reino Unido, o Sr. Tomkins apelou a uma “posição mais empresarial” no Orçamento deste mês.
Mike Tomkins, proprietário da M&M Direct, disse que os preços teriam de subir se os preços do diesel subissem depois que os postos de gasolina começaram a cobrar £ 2 por litro.
Muitas oficinas no Reino Unido já estão cobrando £ 2 por litro de diesel pela primeira vez (imagem de arquivo)
Ele disse ao programa Today da Radio 4: “Ainda estamos todos nos recuperando do aumento do Seguro Nacional há algum tempo e do aumento contínuo do salário mínimo. ‘Portanto, gostaria de ver alguma possível redução do IVA no lado dos combustíveis e gostaria de ver um governo que seja pró-negócios, que fale com pessoas verdadeiramente inteligentes em termos de negócios.
‘Não se pode manter a carga tributária como está. A situação continua e acabará por prejudicar muito o país se não tivermos um bom sistema fiscal.’
Até um terço de algumas encomendas comerciais são agora atendidas por sobretaxas de combustível, alertou, acrescentando que a sua empresa já paga £ 8.000 extras por dia em sobretaxas de combustível aos fornecedores de transporte.
‘Todos os dias temos mensageiros que enviam produtos durante a noite para os consumidores no dia seguinte e estamos sendo cobrados diariamente e eles têm que passar para usá-los, mas estamos nos segurando para ver quanto tempo podemos continuar’, explicou ele.
‘É real – ainda não passamos, mas por quanto tempo poderemos continuar a fazer negócios sem aumentar os custos de envio e frete para nossos clientes usuários finais?’
“Tentamos ser um negócio realmente competitivo, que faz ótimos negócios com marcas fantásticas, mas não podemos continuar assim para sempre se isso ficar fora de controle”, acrescentou.
Com o gasóleo a atingir uma média de 200,01 pa por litro, os preços da gasolina continuam a subir, atingindo uma média de 174,71 pa por litro, segundo o RAC.
O custo de abastecer um carro a gasolina típico aumentou para £ 96,09, disse o RAC, um aumento de £ 23,03 desde fevereiro.
Alertou ontem que os aumentos de preços “não mostram sinais de abrandamento, aumentando ainda mais a miséria sobre os automobilistas”.
Chamando-lhe uma “linha de preços que ninguém quer ultrapassar”, o chefe de política do RAC, Simon Williams, alertou que seria “muito desafiador para famílias e empresas que viajam muitos quilómetros, passageiros, empresas de transporte e entrega, comerciantes individuais com grandes frotas de negócios”.
Entretanto, os países do G7 concordaram ontem numa libertação de emergência de 100 milhões de barris de petróleo para tentar evitar futuros aumentos de preços, mas espera-se que isto leve algum tempo a surtir efeito.
A tempestade perfeita da guerra no Irão e o conflito em curso na Ucrânia desencadearam preços recordes
Entretanto, a situação piorou porque a China também restringiu as exportações de combustíveis refinados.
As explorações agrícolas do Reino Unido também dependem fortemente de tratores e diesel para o transporte, com os agricultores alertando que enfrentarão tempos mais difíceis.
O agricultor de Norfolk, Mark Means, disse ontem à BBC que estava “morrendo de medo” com o aumento dos preços do diesel, alertando que parecia um “ataque”.
Mas para aliviar as preocupações crescentes das empresas e consumidores do Reino Unido, um porta-voz do governo disse que o país tinha uma “oferta diversificada e resiliente”, comentando:
«Continuamos a procurar envolver-nos com os nossos parceiros internacionais e com a indústria energética do Reino Unido».
