O diretor da equipe de Fórmula 1, no domingo, pediu que as mudanças de formato no Grande Prêmio de Mônaco para lidar com a incapacidade dos carros após uma tentativa de esclarecer a corrida com paradas obrigatórias no domingo.
O Lando Norris Monti, da McLaren, venceu Carlo em Carlo e, apesar das duas regras de parada, apenas dois passes foram passados em 78 voltas e motoristas, incluindo Max Vertpen, de Red Bull, que estava em quarto lugar, e George Russell, da Mercedes, que era apenas um, foi aquele que mudou o poço.
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Principal da equipe da Red Bull, Christian Horner acreditava que a mudança mais importante era mudar o layout para criar uma zona onde o ultrapassagem era pelo menos possível.
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“O problema básico é que você não pode ultrapassar aqui. Os carros são tão grandes agora que você não tem apenas a oportunidade de ir junto”, disse ele. “Isso é preciso no circuito, sabemos que está no calendário há 72 anos, tudo durará no final.
“Este é um circuito tihásico icônico e histórico, se você mudou como fazer Mônaco, eles não foram capazes de fazer muito. Existe apenas uma região em que você pode ter ultrapassado e todo mundo sabe que essa corrida fez muito no sábado com uma parada de turfa”. “Finalmente”, apresentei outra dinâmica com a parada de Pete, “finalmente”, finalmente “, finalmente”, apresentei outra dinâmica com a parada de Pete “”
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Essa corrida foi caracterizada por equipes de topo em conjunto entre si através de paradas de Pete, e a ausência de um carro de segurança ou bandeira vermelha foi identificada para levar o material a uma oportunidade. Enquanto estava no meio -campo, as equipes se inscreveram em grupos aos motoristas para criar as lacunas de janelas que estavam deliberadamente dirigindo para a infusão de outros, que não conseguiram ultrapassar o trem. Raramente estava satisfeito com os resultados.
Narris disse que era um risco pelo risco pelo risco de decidir o resultado, não na forma de corridas reais. “Não havia mais ultrapassagem aqui. Pensei que era”, disse ele. “Agora você simplesmente dá às pessoas uma chance por sorte, esperando uma bandeira vermelha, esperando um veículo de segurança que você não obtém mais vencedores que merece no final das coisas”.
Os organizadores da corrida, o Automobile Club de Mônaco (ACM), acredita que mudar o layout da pista é impossível de mudar, mas o diretor de Norris, Andrea Stella sugeriu que é adequado para trazer a equação.
“Devemos apreciar esse fato de que a Fórmula 1 e a FIA tentaram melhorar as corridas em Mônaco”, disse ele. “A principal restrição é verdade que você não pode superar e é bastante estruturado como uma restrição e não tenho certeza de como ela só pode ser corrigida impondo um certo número de paradas de turfa.
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“Não tenho certeza de que algo possa ser feito do ponto de vista do layout da pista, nunca pensei nesse aspecto falar a verdade, mas provavelmente há algo que devemos considerar”.
A solidariedade pode ser considerada um show incomum que poderia levar o F1K, Toto Wolf, o diretor da equipe da Mercedes, concordou com seus rivais. Ele sugeriu que pode ser possível negociar o carro e alterar o layout com os organizadores desnecessariamente impostos durante a volta mínima.
“O que podemos ver é criar algumas regras mais específicas que você tem mais retomadas que pode ter”, disse ele. “Isso melhora a operação? Não acho que isso seja possível. Temos que conversar com a ACM aqui também. Se você pudesse ter mudado alguma coisa no layout se pudesse ser limitado pelas montanhas e pelo mar”.
