O piloto de um avião cargueiro da Amazon que caiu em uma rodovia, matando cinco pessoas, não respondeu aos avisos sobre a velocidade excessiva do avião, segundo um novo relatório.
Em 6 de setembro, um voo Air 21 operado pela Amazon invadiu a pista do Aeroporto Internacional de Miami, colidindo com dois carros, matando cinco pessoas no solo e ferindo gravemente outras três.
O National Transportation Safety Board (NTSB) divulgou agora seu relatório preliminar, detalhando sua investigação sobre o trágico acidente.
O relatório divulgou gravações do acidente, incluindo uma mensagem automática mencionando a velocidade excessiva do avião.
O relatório afirma: ‘O capitão pediu que os flaps fossem ajustados para 20 graus e o FO (primeiro oficial) avisou que eles eram muito rápidos.’
O FO fez comentários adicionais sobre a velocidade excessiva da aeronave durante o resto da gravação. Não houve uma resposta verbal consistente aos comentários sobre a moção.’
Uma série de alertas eletrônicos foi então emitida. Após apenas alguns segundos, o piloto automático é desconectado. Depois que o avião pousou, o piloto foi ouvido gritando ‘go-around’, abortando um pouso de emergência.
O navio cargueiro transportava dois passageiros, ambos tripulantes. Eles sofreram ferimentos leves no acidente.
Um navio cargueiro da Amazon perdeu a pista em 6 de setembro e bateu em dois carros. Um novo relatório do NTSB observa que os pilotos receberam um aviso de excesso de velocidade antes do pouso
O NTSB disse que o avião da 21 Air desceu cerca de 3.750 pés da zona de pouso a cerca de 184 mph.
O avião de carga caiu em uma estrada e colidiu com dois carros, matando sete e ferindo três.
O avião pousou cerca de 3.750 pés abaixo da zona de pouso a cerca de 184 mph e colidiu com uma van de passageiros Ford Econoline que viajava em uma estrada paralela ao aeroporto, disse o relatório.
Havia sete passageiros na van, cinco dos quais morreram e dois ficaram gravemente feridos.
A aeronave então colidiu com um veículo Toyota Corolla Cross Sport Utility e o motorista ficou gravemente ferido.
O avião também bateu em uma cerca de arame que cercava o estacionamento e parou a 360 metros da pista.
Os pilotos nunca acionaram os freios de velocidade ou reversores da aeronave. O relatório também observou que os controladores de tráfego aéreo não forneceram informações sobre o vento antes do pouso.
Cerca de quatro minutos antes do pouso, o controlador notificou outro voo com rajadas de vento de 35 km/h, mas o avião cargueiro não estava na mesma frequência e a informação não foi fornecida.
Os pilotos foram identificados como Joseph Carroll, 55, e Jaime Felipe Silva Molina, 37. Arauto de Miami É relatado que eles tiveram alta do hospital logo após o acidente.
Novos relatórios também revelaram que o acidente aconteceu no primeiro dia de trabalho juntos.
Dois veículos sofreram danos significativos e os ocupantes sofreram ferimentos graves e fatais
Autoridades foram vistas investigando a incursão na pista na noite de domingo
Um carro danificado é visto em pedaços fora do Aeroporto Internacional de Miami após o acidente
Carol havia feito um voo de ida e volta de Miami para Bogotá, na Colômbia, no dia anterior. Silva Molina fez um voo de ida e volta de Miami para Baltimore há três dias.
O capitão tinha aproximadamente 7.627 horas totais de voo e foi contratado pela 21 Air em abril. O primeiro oficial tinha cerca de 2.800 horas de voo e foi comissionado em fevereiro de 2025.
A aeronave, um Boeing 767, foi construída em junho de 1994 e ficou substancialmente danificada no acidente devido a um incêndio na asa direita.
O relatório de 12 páginas do NTSB detalhou o avião e o acidente, mas não concluiu por que o acidente ocorreu.
Apenas 30 segundos após a queda do avião, os bombeiros chegaram ao local e encontraram as vítimas presas dentro de seus veículos, disse o chefe dos bombeiros, Raed Jadallah, em entrevista coletiva após o incidente.
‘O avião pegou fogo. Avião em chamas’, disse uma transmissão de rádio de emergência recebida por um bombeiro Arauto de Miami. ‘Coloquem sua cara de jogo nos rapazes.’
Uma pessoa ficou presa sob o veículo atingido e teve que ser retirada por equipes de resgate especializadas, com equipes de bombeiros dizendo ao Daily Mail na época que ainda estavam no local tentando estancar o vazamento de combustível.
Os cinco mortos são Rolando German (55), Yoel Rodriguez Orange (53), Julio C. Pineda (75), Carlos Acosta Fajardo (53) e Javierquis Reyes Quevedo.
Cinco pessoas morreram e outras cinco ficaram feridas quando um avião de carga da Amazon capotou na pista do Aeroporto Internacional de Miami no domingo.
O piloto Joseph Carroll e o primeiro oficial Jaime Felipe Silva Molina voaram juntos pela primeira vez no dia do incidente.
Pablo Rojas, advogado que representa um dos sobreviventes, disse Sebastian Perdomo Torres, de 27 anos. Notícias da CBS Esse relatório do NTSB não responde a todas as suas perguntas.
“Não sei ao certo qual será a decisão do NTSB, mas posso dizer que esta informação não responde a todas as perguntas que temos sobre as operações aéreas mais amplas. Portanto, analisaremos de forma totalmente independente o que o NTSB descobriu sobre a causa específica do acidente”, disse ele.
Em 13 de setembro, a Amazon anunciou que encerraria as operações com a 21 Air após o acidente.
“Após os trágicos acontecimentos do fim de semana passado, reservamos tempo para apoiar a investigação e rever algumas das circunstâncias envolventes, e decidimos suspender as nossas operações com a 21 Air, operadora do voo 7598”, disse a porta-voz Kelly Nantel.
Nantel disse ao Daily Mail em uma declaração recente que: “A perda de vidas e ferimentos resultantes do acidente de 6 de setembro de 21 envolvendo o voo aéreo nº 7598 pesa muito sobre todos nós da Amazon.
‘Nossos corações estão com as famílias e entes queridos daqueles que morreram ou ficaram feridos, e com toda a comunidade de Miami-Dade. Estamos empenhados em apoiar a investigação em curso do NTSB e instamo-los a encaminhar quaisquer questões relacionadas com ela.’
O Daily Mail entrou em contato com a 21 Air para comentar.
