Os preços dos combustíveis continuam a subir em toda a Austrália, apesar de não haver escassez de oferta e os camionistas estão agora a aumentar o receio de estarem a perder dinheiro em viagens de longo curso.
Dados de domingo do Fuel Radar mostraram que o preço médio nacional do 91 sem chumbo atingiu US$ 2,34 por litro, enquanto o diesel foi de US$ 2,76 por litro.
Christopher Russa, um motorista-proprietário de Victoria com 32 anos no setor de transporte rodoviário, disse que os preços foram os mais altos que ele já viu.
Veterana do setor que usa o LoadShift do mercado para trabalhos de frete, a empresa alerta que centenas de seus caminhoneiros estão fazendo isso com tanto afinco que estão repensando o setor.
Ele disse ao Daily Mail: “Faço isso há três décadas e nunca vi nada parecido.
‘O diesel está em torno de US$ 2,76 a US$ 2,80 por litro – eu o vi saltar 15 centavos em oito horas e meia apenas com um servo.’
O governo albanês retirou o último desconto restante no imposto especial sobre o consumo de combustíveis no início do mês passado, aumentando os preços para milhões de condutores.
No entanto, os preços na bomba subiram ainda mais este mês, depois de um importante oleoduto leste-oeste no Médio Oriente – utilizado pela Arábia Saudita para contornar o Estreito de Ormuz – ter sido alvo e encerrado num ataque de drone.
Christopher Russa, que dirige seu caminhão (acima) há mais de 30 anos, diz que a indústria está na pior situação que ele já viu.
Os preços médios dos combustíveis na Austrália aumentaram de forma constante nos últimos 90 dias, com um pico observado no início de Agosto, quando os cortes nos impostos especiais sobre o consumo de combustíveis foram cancelados, mas subiram novamente este mês.
O preço médio do sem chumbo 91 atingiu US$ 2,34 no domingo, enquanto o diesel foi de US$ 2,76 por litro.
Russa disse que muitos dos empregadores dos quais ele conseguiu emprego insistiram em pagar os mesmos preços com desconto de quando o imposto especial sobre o consumo de combustível foi reduzido pela metade.
“Algumas operadoras estão cotando US$ 1,20 por quilômetro, mas isso não chega nem perto de cobrir combustível, rego, seguro, manutenção e salários.
‘Os pequenos operadores de um caminhão como eu são os mais atingidos – as grandes empresas podem absorver isso, nós não.
‘Estou estacionando meu caminhão até que o preço caia para cerca de US$ 2 o litro. Qualquer coisa acima disso e não pode continuar.
O diretor da LoadShift, Mas Mohammed, alertou que os cortes nos impostos especiais de consumo de combustível seriam uma opção dispendiosa e perturbadora para o governo fechar a indústria de frete da Austrália.
“Entendemos que um corte não é gratuito e compreendemos o risco de inflação”, disse Mohammed.
«Alguém está a pagar nos dois sentidos – neste momento, são os operadores mais pequenos que pagam com as suas próprias margens, e alguns deles não serão capazes de fazer o que vem a seguir.
‘Para muitos deles na estrada, um corte nos impostos especiais de consumo é a diferença entre terminar a semana e sair do mercado.’
O diretor da empresa de transporte rodoviário LoadShift, Mas Mohammed (acima), disse que seus motoristas estavam enfrentando enormes perdas devido aos altos preços dos combustíveis.
Mohammed alertou que o país está migrando para o transporte de mercadorias, como a entrega de mercadorias em supermercados (imagem de arquivo).
Durante o fim-de-semana, a Coligação apresentou uma proposta de “protecção do preço dos combustíveis” que reduziria automaticamente para metade o imposto especial sobre o consumo de combustíveis durante até três meses, quando os preços do petróleo bruto atingirem o pico de 100 dólares por barril durante duas semanas.
Isso economizará aos motoristas cerca de 27 centavos por litro em gasolina ou diesel e também acabará com as pesadas tarifas rodoviárias, aliviando ainda mais a pressão sobre a indústria de transporte rodoviário.
O custo estimado da política será de cerca de US$ 1 bilhão por mês enquanto ela estiver em vigor.
Outro motorista-proprietário baseado em NSW com três anos de experiência, Frank Capri, disse ao Daily Mail que estava pensando em aposentar seu caminhão para sempre, sem planos semelhantes do governo atual.
‘O diesel passou de US$ 2,15 por litro em julho para US$ 2,54 agora – isso é um salto de 40 centavos e atinge tudo, não apenas o combustível. São pneus, reparos, peças, óleo, tudo isso”, disse ele.
‘Os clientes não vão pagar mais, então você está preso: cobre o que vale e perde o emprego, ou cobre o que vai pagar e evita fazê-lo de qualquer maneira.
‘Além de reduzir o imposto especial de consumo, trazer de volta o pedido emergencial de combustível ajudaria – mas seria necessário um gatilho mais baixo, de US$ 1,60 por litro, e precisaria ser ativado automaticamente, em vez de ter que solicitá-lo todas as vezes.’
A ordem emergencial de combustível obriga as empresas a revisar e ajustar as taxas que pagam aos motoristas com base nos preços dos combustíveis.
Os preços dos combustíveis são altos na Austrália, mas especialmente em NSW, Queensland e NT
O líder da oposição, Angus Taylor, disse que a política da coligação seria financiada pela promessa de outra coligação de reduzir os impostos sobre o tabaco em 80 por cento.
“Os cortes nos impostos especiais de consumo do tabaco vão arrecadar 8 mil milhões de dólares em financiamento”, disse ele aos jornalistas à porta de um posto de gasolina em Camberra, no domingo.
‘Trabalhamos nisso com o Gabinete de Orçamento Parlamentar e ele financiará totalmente o corte no consumo de combustíveis.’
A política seria “anti-inflacionária”, disse Taylor, pois reduziria os custos de transporte e proporcionaria alívio aos motoristas quando os preços no Bowser se aproximassem dos 3 dólares por litro.
Os preços do petróleo bruto Brent ultrapassaram repetidamente os US$ 100 nos últimos meses.
O orçamento federal prevê que os preços regressarão aos 80 dólares por barril em meados de 2027, mas alguns especialistas prevêem que os preços do petróleo poderão atingir os 150 dólares por barril à medida que os stocks globais diminuem.
Em resposta à guerra dos EUA e de Israel com o Irão, o governo reduziu temporariamente para metade os impostos especiais sobre o consumo de combustíveis em Abril, reduzindo cerca de 26 cêntimos por litro do custo do Bowser.
A extensão reduzida do desconto para 16 cêntimos por litro na gasolina e no gasóleo durou até 2 de agosto.
Caminhoneiros dizem que estão sob pressão para manter os preços do frete baixos, mesmo com o aumento dos preços dos combustíveis
O tesoureiro Jim Chalmers rejeitou a política de coalizão como um movimento político realizado em resposta ao crescente apoio dos eleitores à One Nation.
“O que vimos de Angus Taylor durante a noite é que o número de votos é superior ao preço da gasolina”, disse ele ao programa Sunday Agenda do News24.
‘Ele está sob uma pressão política muito séria e isso é mais importante para ele do que as pressões de estilo de vida que as pessoas em todo o país estão sentindo.’
Os trabalhistas não descartaram outro corte temporário nos impostos especiais sobre o consumo de combustíveis se as condições internacionais se deteriorarem.
O Ministro da Energia, Chris Bowen, visitará a Arábia Saudita nos próximos dias para discutir o fluxo de petróleo para as refinarias de petróleo do mundo.
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Deverá o governo intervir para salvar os camiões pequenos ou deixar que o mercado decida o seu destino?
