A Amazon suspendeu o uso de sua transportadora privada de carga 21 Air depois que um acidente fatal em Miami matou cinco pessoas.
A decisão foi tomada depois que a empresa revisou as circunstâncias do desastre de 6 de setembro, ao mesmo tempo em que apoiava a investigação do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes.
“Após os trágicos acontecimentos do fim de semana passado, dedicamos tempo para apoiar a investigação e analisar algumas das circunstâncias envolventes, e decidimos cessar as nossas operações com a 21 Air, a operadora do voo 7598”, disse a porta-voz da Amazon, Kelly Nantel, num comunicado.
Nantel acrescentou que a empresa agora usará outras transportadoras para transportar cargas atribuídas à 21 Air, incluindo Sun Country Airlines, Hawaiian Airlines, Air Transport International, ABX Air, ASL Airlines e Carrojet.
A 21 Air, com sede na Carolina do Norte, especializada em remessas de carga de e para o México, disse que está focada em apoiar as pessoas afetadas pelo acidente, bem como em trabalhar em estreita colaboração com todos os nossos parceiros, como o NTSB e a Amazon, à medida que a investigação continua.
“Estamos confiantes em nossas políticas, procedimentos e treinamento de segurança”, afirmou a empresa.
Mas citado de acordo com entrevistas e registros Notícias da CBSEx-funcionários afirmam que a companhia aérea de carga os demitiu por levantarem questões de segurança.
“Infelizmente, a 21 Air tem um longo histórico de problemas de segurança”, disse Carl Seuring, piloto com mais de três décadas de experiência na agência.
A Amazon suspendeu o uso de sua transportadora privada de carga 21 Air depois que um acidente em Miami na semana passada matou cinco pessoas.
Seuring apresentou uma queixa legal alegando que quando levantou preocupações sobre questões de segurança com um gerente da 21 Air, foi-lhe dito: “Isso não vai mudar”.
Segundo o veículo, o piloto levou seu caso de demissão retaliatória à Administração de Segurança e Saúde Ocupacional, que rejeitou sua reclamação contra a 21Air.
Seuring apelou da decisão para um tribunal do Departamento do Trabalho em 2023, para um juiz federal, onde o caso ainda está pendente.
Documentos citados pela CBS mostram que várias reclamações de segurança de pilotos sobre a colocação de aviões defeituosos no ar, descanso inadequado para tripulações de voo e pilotos de equipe que não conseguem se comunicar com segurança em inglês foram enterradas por 21 gerentes aéreos.
O advogado de Seuring, Michael Anello, disse a um juiz que outro piloto da 21 Air, Johnny Salmonson, foi pressionado a voar, violando as regras de segurança relativas aos períodos de descanso exigidos.
“A administração estava pressionando os pilotos e, como resultado, ele sofreu retaliação”, disse Anello.
Num evento em abril de 2022, Seuring testemunhou, detalhando como um problema mecânico fez com que um avião acelerasse a uma velocidade constante a ponto de ultrapassar velocidades que poderiam danificar os flaps das asas.
O piloto disse que se sentiu “preocupado com minha própria segurança” durante o incidente.
Joseph Carroll (à esquerda) era um dos pilotos quando o jato Boeing 767 derrapou na pista. O outro piloto foi Jaime Felipe Silva Molina. Ele e Carroll tiveram alta do hospital, disseram autoridades
Na segunda-feira passada, Jennifer Homendi, CEO do National Transportation Safety Board (NTSB), disse que o jato estava em seu terceiro voo do dia.
Ele alegou em tribunal que após o incidente “não houve discussão”. Nenhuma discussão. Acho que não aconteceu’, com seu capitão David Norgren.
Seuring também testemunhou sobre um voo da 21 Air voando do Alabama para Trinidad na primavera de 2022 que supostamente teve problemas de pressurização, forçando-o a fazer um desvio de emergência para Porto Rico.
Ele acusou o capitão do avião, Amir Anoshiravani, de ter uma “incapacidade de assumir o comando da operação” e acrescentou que “os primeiros oficiais tiveram que intervir coletivamente para colocar o avião em segurança no solo”.
Anoshiravani disse à CBS News que “nunca teve contato” com Searing e acrescentou: “Não acredito em mentiras. Ele guarda rancor da empresa por ter sido demitido.
Bruce Joseph, outro antigo piloto da 21 Air, testemunhou no seu próprio tribunal do Departamento do Trabalho em Março de 2024 que em numerosas ocasiões as pessoas foram desencorajadas de reportar questões de segurança.
Joseph acusou o então diretor de segurança da empresa de alertá-lo para não registrar problemas de segurança sem falar com o então CEO da empresa, Mike Mendez.
O piloto disse que houve apenas “algumas ocasiões” em que suas preocupações foram realmente registradas porque ele “pressionaria” o assunto, mas ao fazer isso “causaria a ira de Mike”.
Um vídeo captura o momento em que um policial resgata um homem de um carro ferido
O avião cai na pista com vários veículos e seus ‘cabelos’ caem
A 21 Airline divulgou um comunicado após o acidente: ‘Estamos arrasados com a queda de um de nossos aviões em Miami em 6 de setembro.’
“Nossas mais profundas condolências às famílias e entes queridos daqueles que perderam suas vidas. Nossas prioridades imediatas são apoiar as vítimas, ajudar as autoridades e garantir que informações precisas sejam comunicadas assim que estiverem disponíveis.
“Estamos cooperando totalmente com o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes, a Administração Federal de Aviação e as autoridades locais. As circunstâncias do acidente estão sob investigação.
Os cinco mortos são Rolando German (55), Yoel Rodriguez Orange (53), Julio C. Pineda (75), Carlos Acosta Fajardo (53) e Javierquis Reyes Quevedo.
Joseph Carroll, 55, e Jaime Felipe Silva Molina, 37, eram copilotos do Boeing 767 quando ele bateu em uma van, depois em uma cerca e em uma estrada local, onde destruiu um SUV. Desde então, eles tiveram alta do hospital.
A causa do acidente continua sob investigação, mas um relatório preliminar da Administração Federal de Aviação concluiu que o aeroporto não estava equipado com um sistema projetado de retenção de materiais, instalado em mais de 120 aeroportos em todo o país.
O sistema coloca uma camada de material leve e quebrável no final da pista para ajudar os aviões a parar com segurança na pista, disse a agência.
O horrível áudio de despacho obtido pelo Daily Mail revelou o momento terrível em que as equipes de resgate contaram os mortos após o acidente.
‘Este avião ultrapassou a pista e cruzou a 67th Avenue. Atingiu um caminhão”, disse um atendente de emergência, de acordo com o áudio.
“Temos um paciente no terreno. Estamos pesquisando a área em busca de mais pacientes.
Esta é uma notícia de última hora e será atualizada.
