Um amante disse à sua parceira ‘se eu não a pegar, ninguém mais o fará’ antes de se envolverem em um acidente fatal de caminhão, ouviu um inquérito.
Lydia Marsh morreu depois que seu parceiro, Stephen Rhodes, desviou seu Mazda MX-5 na direção de um caminhão que se aproximava em uma estrada movimentada perto de Gisburn, Lancashire, em abril deste ano.
O jovem de 25 anos sofreu múltiplos ferimentos traumáticos e foi declarado morto no local, enquanto o Sr. Rhodes (49) morreu instantaneamente.
A Polícia de Lancashire lançou uma investigação depois que a família de Marsh levantou preocupações sobre seu relacionamento com Rhodes e alegou que ele era “manipulador e controlador”.
Seu pai também acreditava que Rhodes havia instalado um aplicativo de rastreamento no telefone de sua filha para monitorar seu paradeiro.
Ele até expressou preocupação com o fato de Rhodes poder ter matado a Sra. Marsh, que era 24 anos mais nova, em um assassinato-suicídio, depois de contar aos familiares que Rhodes havia dito: ‘Se eu não posso tê-la, ninguém mais pode.’
No entanto, num inquérito sobre a morte do casal, realizado no Preston Coroners Court na quarta-feira, 9 de setembro, os policiais confirmaram que não encontraram nenhuma evidência de que Stephen tivesse batido deliberadamente o carro.
Um exame post-mortem também revelou que Stephen, pai de dois filhos, provavelmente sofreu um “evento cardíaco agudo” pouco antes da colisão.
Lydia Marsh (à esquerda) morreu quando seu parceiro, Stephen Rhodes (à direita), desviou seu Mazda MX-5 na direção de um HGV que se aproximava em uma estrada movimentada perto de Gisburn, Lancashire, em abril deste ano.
Ms Marsh sofreu vários ferimentos traumáticos e foi declarada morta no local após o acidente fatal
Os investigadores da colisão determinaram que o Mazda dirigido por Stephen estava viajando dentro do limite de velocidade e começou a se desviar ‘lentamente’ na direção do vagão de leite que se aproximava apenas 1,5 segundos antes do acidente.
O tacógrafo do HGV revelou que ele viajava a 90 km/h no momento da colisão. O limite de velocidade do caminhão onde ocorreu a colisão era de 50 mph.
Quando a família da senhora Marsh questionou por que ela não tentou “segurar o volante”, o sargento Barry Moore explicou: “Os tempos de reação típicos são entre 1,5 e 2 segundos, mas não está necessariamente relacionado ao fato de o passageiro estar prestando atenção ou ao telefone? E a reação imediata deles talvez não fosse agarrar o volante, mas sim voltar para o motorista e, nesse curto período de tempo, ele não tinha nada para fazer.
A polícia descobriu que os dois passageiros estavam usando cintos de segurança e os airbags foram acionados no momento do acidente. Os policiais também não encontraram nenhuma evidência de que o Sr. Rhodes tenha se dirigido repentina ou deliberadamente na direção do caminhão que se aproximava.
O sargento Moore disse no inquérito: ‘O CCTV (da sede) mostra o Mazda movendo-se lentamente para a outra faixa. Não há nenhuma curva repentina e nenhuma evidência de que o veículo estava fora de controle.
O motorista do HGV dirigiu o mais longe que pôde, mas o Mazda continuou a cruzar em sua direção. Ele respondeu dentro do tempo normal de resposta. Ele tentou atravessar o máximo possível, mas não havia nada que pudesse fazer para evitar a colisão.
Hannah Hutchinson, uma transeunte que parou para ajudar logo após a colisão, disse mais tarde à polícia que o motorista do HGV Greg Kelly disse a ela que o motorista do Mazda ‘parecia ter desmaiado ou desmaiado pouco antes da colisão com os veículos’.
O Sr. Kelly não mencionou isto na sua declaração formal à polícia.
Foto: A estrada A59 onde o Sr. Rhodes bateu seu Mazda em um caminhão (imagem de arquivo)
O inquérito descobriu que tanto a Sra. Marsh quanto o Sr. Rhodes trabalhavam na BAE Systems em Samlesbury, Lancashire.
Vários colegas do casal participaram no inquérito e um deles sugeriu que era “um pouco controverso” o facto de o condutor do veículo pesado não ter informado os agentes sobre os comentários “passageiros ou inconscientes”.
O legista assistente Richard Taylor disse: “Há uma indicação de que isso foi o que foi dito quando ele foi interrogado no local, mas não é algo que ele deu em seu depoimento”.
Os policiais visitaram a BAE como parte de uma investigação policial e conversaram com os chefes para confirmar se eles tinham alguma preocupação sobre o relacionamento do casal ou se foram levantadas por colegas.
O sargento Daniel Gunn, que era o oficial sênior de investigação, disse no inquérito: ‘Estamos cientes de que a família da Sra. Marsh levantou preocupações sobre o estado do relacionamento dela e do Sr. Rhodes. Entramos em contato com a BAE e falamos com um membro da equipe de RH e um gerente de RH.
‘Testamos o procedimento para relatar quaisquer problemas. Nada foi levantado ou mencionado do ponto de vista da BAE. Eles não tinham nada registrado.
A polícia também verificou os celulares do casal. Os policiais analisam as mensagens enviadas entre a dupla e quaisquer aplicativos instalados em seus dispositivos.
O sargento Gunn disse: ‘Foram levantadas preocupações sobre o Sr. Rhodes rastrear a Srta. Marsh. Quando verificamos os telefones, Lydia e Stephen tinham um aplicativo onde compartilhavam sua própria localização com outras pessoas. Muitas vezes eles compartilharam posições entre si.’
Um colega do casal disse no inquérito que eles se separaram “para sempre” apenas duas semanas antes da colisão fatal.
O sargento Gunn respondeu: ‘Havia mensagens onde elas caíram e houve um pequeno intervalo. Então vem a mensagem de ambos de que eles se amam e estão se dando.
‘Não houve nada que levantasse preocupações de que houvesse algo criminoso no relacionamento ou que uma parte estivesse controlando ou coagindo a outra.’
O legista disse no inquérito que estava “bem ciente” das preocupações da família da Sra. Marsh.
Isso incluiu um comentário que ela fez à família, onde Stephen disse ‘se eu não posso tê-la, ninguém mais pode’.
“Pelo que li, a família da Sra. Marsh acredita que este foi um ato deliberado do Sr. Rhodes”, disse o legista. ‘O pai de Lydia sugere que o Sr. Rhodes decidiu acabar com ela e sua vida.’
No entanto, o legista acrescentou que “é um salto significativo dizer que ele a matou” e disse: “Para mim, descobrir que ele cometeu um ato deliberado com a intenção de acabar com a sua vida exigiria muita escavação.
‘Primeiro, ele agiu deliberadamente. Em segundo lugar, ele fez isso com a única intenção de acabar com sua vida. E em terceiro lugar, tem de ser encontrado de forma equilibrada.
‘Então eu me pergunto: que explicações alternativas existem e que evidências existem de que ele agiu deliberadamente?
“A polícia não encontrou nenhuma evidência de qualquer comportamento naquele dia. Seus telefones foram verificados e não há problema.’
Um exame post-mortem revelou que o Sr. Rhodes tinha doença cardíaca significativa e formação grave de placa aterosclerótica na artéria coronária descendente anterior esquerda; Um vaso importante que fornece sangue ao coração.
Isso efetivamente estreitou a artéria em 90 por cento, o que significa que o suprimento de sangue de Stephen estava gravemente comprometido no momento do acidente.
O legista disse: “No balanço das probabilidades, parece que o Sr. Rhodes sofreu um ataque cardíaco agudo”.
O legista ofereceu condolências a ambas as famílias e retornou uma conclusão de colisão no trânsito pelas mortes de ambos.
