Sadiq Khan está se preparando para proibir queimadores de lenha em Londres em sua última repressão ao “ar limpo”.
Nos últimos anos, após a popularidade dos fogões Aga e dos frigoríficos Smeg, os queimadores de lenha tornaram-se o mais recente símbolo de status para os britânicos de classe média.
Mas os londrinos que têm fogões a lenha instalados nas suas lareiras, muitas vezes custando entre 2.000 e 4.000 libras, terão agora de os arrancar ao abrigo das novas leis propostas pelo presidente da Câmara de Londres.
Para fazer cumprir a proibição, Lord Khan pretende introduzir proibições específicas para áreas através de novas zonas de emissão zero.
A política faz parte de um novo conjunto de propostas para reduzir as emissões que também inclui a proibição de fogueiras domésticas.
No seu atual cargo de presidente da Câmara, Lord Khan enfrenta obstáculos na implementação da sua mais recente repressão.
Atualmente, as autoridades locais podem impor proibições de incêndio em propriedades municipais, como áreas e loteamentos de controle de fumo.
Mas proíbe apenas a queima de certos tipos de combustível, como madeira úmida, e assim os proprietários geralmente podem queimar toras secas em queimadores de lenha modernos, desde que cumpram as regras de eficiência.
Sadiq Khan quer proibir os queimadores de lenha depois que os londrinos instalaram fogões a lenha em suas lareiras, muitas vezes custando entre £ 2.000 e £ 4.000, para arrancá-los.
Nos últimos anos, após a popularidade dos fogões Aga e dos frigoríficos Smeg, os queimadores de lenha tornaram-se o mais recente símbolo de status para os britânicos de classe média.
Lord Khan pede ao governo que delegue poderes adicionais a ele e a outros líderes das autoridades locais e instou os ministros a “irem mais longe” nos seus esforços para impedir a chamada “queima de combustíveis sólidos”.
Ele argumentou que as regras actuais estavam a dificultar os seus esforços para reduzir as emissões e afirmou que um pequeno aumento na queima de combustíveis sólidos poderia causar danos desproporcionais à saúde.
Os trabalhistas já estão a considerar novas restrições aos fogões a lenha para alinhar as metas de emissões com as da UE.
conversando O Telégrafo DiárioSir James acusa inteligentemente Lord Khan de se intrometer na vida das pessoas.
Ele disse: ‘Os londrinos precisam de um prefeito que policie nossas ruas antes de policiar nossas casas e jardins, priorizando questões conflitantes com as pessoas sobre a queima de toras.
«Em vez de encontrar novas formas de vincular Londres e os londrinos a novas burocracias e restrições, precisamos de desbloquear o potencial de Londres e construir uma cidade mais segura, mais barata e mais ambiciosa, da qual possamos voltar a orgulhar-nos.»
Lord Khan concentrou-se na redução das emissões em toda a capital durante o seu mandato como presidente da Câmara.
Estas incluem a extensão da zona de emissões ultrabaixas (ULEZ) de Londres e o apoio a políticas de “viagens ativas”, como bairros de baixo tráfego (LTNs), e a disponibilização de mais rede rodoviária aos ciclistas.
Sir James Cleverley, que está de olho na nomeação conservadora para prefeito nas eleições de 2028, acusou Lord Khan de se intrometer na vida das pessoas.
No entanto, a extensão do ULEZ às áreas periféricas de Londres, dependentes de automóveis, irritou muitos eleitores que acusaram Lord Khan de travar uma guerra contra os automobilistas.
Em junho, o Daily Mail descobriu que o ULEZ não melhorou a qualidade do ar em condições de grande poluição, como afirmou o prefeito.
No ano passado, o prefeito de Londres deu crédito à Zona de Emissões Ultra Baixas de £ 12,50 por dia por trazer pela primeira vez os níveis de dióxido de nitrogênio (NO2) em toda a capital dentro dos limites legais.
Mas uma análise das estatísticas oficiais da qualidade do ar das autoridades locais mostra que mais de metade de todos os bairros ainda registam níveis ilegais do gás tóxico, que é emitido principalmente por veículos a gasóleo.
NO2 é uma média anual de 40 microgramas por metro cúbico (ug/m3) de ar. No ano passado, um relatório do Departamento do Ambiente, Alimentação e Assuntos Rurais afirmou que Londres se enquadrava completamente neste intervalo até 2024.
No entanto, pelo menos 18 áreas da capital ainda registam níveis médios anuais em estações de monitorização individuais.
Uma média anual no centro de Romford registou quase o dobro do limite em 2024, tal como várias estações na cidade de Londres – onde o ULEZ foi introduzido há sete anos.
Em Junho, um porta-voz do Presidente da Câmara de Londres disse: “A ULEZ de Londres, a maior zona de ar limpo do mundo, obteve um enorme sucesso na limpeza do ar de Londres, com concentrações prejudiciais de NO2 nas estradas agora 24 por cento mais baixas do que nos arredores de Londres sem uma ULEZ.
‘Os dados de qualidade do ar do Defra mostram que Londres cumprirá os limites legais para o dióxido de nitrogênio pela primeira vez em 2024.
“Sabemos que a poluição atmosférica pode prejudicar a saúde dos londrinos, por isso analisamos sempre todos os dados disponíveis na capital para obter uma imagem clara do trabalho que ainda precisa de ser feito.
«Todos os londrinos respiram agora um ar muito mais limpo, mas ainda há mais a fazer e o presidente da Câmara tomará medidas para construir uma Londres mais verde e mais justa para todos nós.»
