Os ministros do SNP foram acusados de tornar a Escócia menos atraente para os investidores com um imposto “punitivo” sobre jatos particulares.
A vice-primeira-ministra Jenny Gilruth confirmou que os detalhes da taxa seriam anunciados ainda este ano como parte do processo orçamental anual.
O imposto está planejado para abril de 2028, um ano depois, com uma versão escocesa evoluída chamada Air Departure Tax (ADT) substituindo o Holyrood UK Air Passenger Duty.
Com o SNP congelando as taxas ADT apenas durante 12 meses, os conservadores escoceses alertaram que futuros aumentos mais elevados punirão em breve os viajantes de negócios e os turistas.
O porta-voz das finanças, Craig Hoy, disse: ‘A introdução deste último imposto SNP irá aumentar os custos para as famílias escocesas que já são forçadas a pagar os impostos mais elevados no Reino Unido.
«Os passageiros e os aeroportos do resto da Escócia vão querer esclarecimentos urgentes de que estas novas taxas serão mantidas em linha com o resto do Reino Unido.
«Caso contrário, a Escócia tornar-se-á rapidamente numa perspectiva menos atraente para as pessoas investirem, o que reduzirá as opções disponíveis para as famílias e terá um impacto profundamente prejudicial no emprego e na economia da Escócia.
‘Isso também acontecerá com os planos do SNP de introduzir um imposto punitivo sobre jatos particulares.
“Em vez de introduzir novos impostos e procurar formas de prejudicar aqueles que impulsionam o crescimento económico, os nacionalistas deveriam cortar impostos e dar à indústria do turismo da Escócia, em dificuldades, um impulso muito necessário.”
Cerca de 1.000 jatos particulares voam dentro e fora da Escócia todos os meses, um quinto da estatal Prestwick.
De acordo com a Oxfam Escócia, o imposto mais elevado, há muito defendido pelos Verdes escoceses, poderia arrecadar 30 milhões de libras por ano cobrando extra aos voos de luxo uma taxa sobre jactos privados para aterrar e descolar, mas os ministros ainda não deram quaisquer detalhes.
Os ministros do SNP foram acusados de tornar a Escócia menos atraente para os investidores com um imposto “punitivo” sobre jatos particulares.
O porta-voz financeiro conservador Craig Hoy criticou o SNP por outro imposto
A secretária de Finanças, Jenny Gilruth, defendeu a mudança
Ms Gilruth revelou os resultados de uma consulta pública sobre ADT, que encontrou um forte apoio para um ‘suplemento para jacto privado’ entre os entrevistados, embora alguns tenham alertado para os impactos económicos negativos.
Também recebeu apoio de concessão da ADT para aeroportos de Highland e Island para apoiar os serviços Lifeline. Os ministros disseram que os voos destes aeroportos para destinos no Reino Unido estariam isentos de ADT – reflectindo a actual isenção de direitos de passageiros aéreos.
Além disso, os voos de outros aeroportos escoceses para as Terras Altas e Ilhas estarão isentos de impostos a partir de abril, economizando às transportadoras cerca de £ 8,30 por passageiro.
Mas os voos para destinos fora do Reino Unido perderão o desconto atual, custando às transportadoras cerca de £ 15,50 extras por passageiro.
Os ministros reconheceram que as companhias aéreas poderiam transferir os custos para os passageiros «através do preço do bilhete».
A resposta do governo à consulta dizia: ‘Em linha com o princípio de que taxas de imposto mais elevadas devem ser pagas por aqueles que optam por viajar em jacto privado, introduziremos um suplemento para jacto privado no âmbito do ADT em 2028-29.
‘Todas as taxas ADT para 2028/29 – incluindo taxas de voos em jatos particulares – serão definidas como parte do orçamento escocês de 2027/28.’
Mas os ministros disseram que “não tinham planos” para uma “taxa de passageiro frequente” destinada a viajantes de negócios, uma vez que seria “significativamente mais complexa administrativamente do que a ADT” e “poderia levantar preocupações sobre o processamento, gestão e privacidade de dados”.
O MSP dos Verdes Escoceses, Highlands e Ilhas, Christopher Lisk, afirma que o governo escocês perdeu uma ‘oportunidade’ de tributar os passageiros frequentes.
Ele disse: ‘As famílias em férias anuais ainda podem ser tributadas da mesma forma que os viajantes de negócios ricos que viajam todas as semanas.
“Os Verdes Escoceses substituirão a taxa de embarque aéreo por uma taxa de passageiro frequente, isentarão os serviços de socorro e pagarão mais aos responsáveis pela maior poluição”.
Ms Gilruth, que também é secretária de finanças, disse: “Um imposto sobre jatos particulares garantiria que aqueles que contribuem com significativamente mais emissões por pessoa do que os voos comerciais pagassem mais pelo privilégio”.
