Os controladores de tráfego aéreo de Washington e os pilotos do helicóptero do presidente Donald Trump se reuniram para discutir problemas de comunicação uma semana antes de permitir a decolagem de um jato quando o Marine One deixava a Casa Branca, disseram investigadores federais na quinta-feira.
Os controladores relataram não ter recebido a chamada de alerta padrão de três minutos antes de um voo do Marine One, e ambos os lados concordaram com uma alternativa neste caso.
Mas relatórios preliminares do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes mostram que os planos para retransmitir chamadas de rádio através de outra pessoa no dia do incidente de 4 de agosto perto do Aeroporto Nacional Ronald Reagan em Washington também falharam.
Ter jatos e helicópteros no ar ao mesmo tempo parecia violar os procedimentos de segurança decretados após a colisão aérea do ano passado perto do movimentado aeroporto que matou 67 pessoas, mas as autoridades insistiram que o presidente nunca esteve em perigo.
O Pentágono tem um contrato de longa data com a Administração Federal de Aviação que deu aos reguladores um aviso de três minutos antes do helicóptero do presidente decolar, antes da queda do ano passado.
O NTSB disse que as gravações da torre mostraram que os controladores não ouviram as ligações do piloto do Marine One naquele dia, informando que o helicóptero estava se preparando para decolar, mas gravações separadas postadas pelo ATC.com mostram que o helicóptero fez essas ligações.
Os pilotos de helicóptero tentaram retransmitir sua ligação de três minutos através das instalações de helicópteros na Base Conjunta Anacostia-Bowling, mas também não tiveram sucesso.
Depois que um avião colidiu com um helicóptero Black Hawk do Exército em 29 de janeiro de 2025, a FAA decidiu interromper todas as decolagens e pousos no aeroporto quando o helicóptero estava em uma rota conflitante.
O Marine One transportava o presidente Donald Trump quando chegou muito perto de um avião que partia perto do Aeroporto Nacional Reagan, em 4 de agosto.
Um jato comercial decolou do Aeroporto Nacional Reagan na mesma época em que o Marine One partiu da Casa Branca (foto de arquivo)
O espaço aéreo perto da Casa Branca e de Reagan está fortemente congestionado com aeronaves militares e comerciais.
A FAA reconheceu que o helicóptero e o avião chegaram muito perto por um breve período antes de os dois aviões começarem a se afastar um do outro.
Depois que os pilotos do Marine One avistaram o avião, o avião subiu rapidamente no helicóptero e parou até estar fora da área em segurança.
O NTSB disse que as estimativas iniciais mostram que o helicóptero e o avião estavam separados por 1,3 km verticalmente e cerca de 210 metros no ponto mais próximo.
A tripulação do voo Envoy Air disse aos investigadores que recebeu um alerta de tráfego do seu sistema anti-colisão logo após a decolagem, mas nunca viu o helicóptero.
As gravações oficiais da FAA da torre de Reagan não incluíam avisos de que o Marine One estava se preparando para acompanhar o presidente à Base Aérea de Andrews naquele dia.
Uma gravação postada pelo ATC.com mostra o piloto do Marine One dizendo à torre que o helicóptero tem “três minutos de vida”, exatamente como exige um acordo de 2013 entre a FAA e os militares.
Mas o controlador ficou surpreso quando o helicóptero decolou após alguns minutos.
O Marine One partiu de Washington DC em agosto carregando Donald Trump. O NTSB e a FAA investigaram se o helicóptero voou muito perto de um voo comercial
‘Oh, Marine One, você disse, uh, você está operando vendido?’ o controlador perguntou antes de dar a direção do helicóptero e comentar: ‘Ok, não são três minutos, Roger, vá em frente o mais breve possível.’
Depois que o controlador alertou o helicóptero para decolar, o piloto do Marine One disse que viu tráfego e anunciou: ‘Teremos um atraso momentâneo’.
Após o conflito aéreo do ano passado, tornou-se claro que a má comunicação entre os controladores de tráfego aéreo e os militares era um problema crónico.
Durante uma audiência no Congresso, descobriu-se que uma linha directa que ligava o Pentágono à Torre Reagan não funcionava há mais de três anos, e a FAA nem sequer se apercebeu disso.
O presidente Donald Trump chega ao Marine One no Ellipse perto da Casa Branca na última sexta-feira
O NTSB disse que após o incidente envolvendo o Marine One, os técnicos da FAA determinaram que não havia linha de visão suficiente entre o receptor de rádio do aeroporto e o local onde o helicóptero sobrevoou a Casa Branca.
Então esses rádios foram transferidos do bairro onde estavam localizados, no topo da torre de Reagan.
Testes subsequentes mostraram que os rádios estavam funcionando bem após essa mudança.
