Para ouvir Ed Milliband, você provavelmente chegou à conclusão de que ele não está terrivelmente interessado em viagens aéreas, considerando o clima do mundo e uma ameaça para toda a raça humana.
Quando ele reconstruir a idéia de construir a terceira pista em Heathrow no início deste ano, ele disse: “A expansão de qualquer aviação só poderá avançar”.
Em fevereiro, o comitê de mudança climática do governo sugeriu que as viagens aéreas fossem desencorajadas por meio de impostos voadores frequentes, aumentando as tarifas de passageiros aéreos e diminuindo o número de aeronaves domésticas, ele se recusou a negar qualquer uma dessas etapas: ‘Estamos no futuro para lidar com a crise climática não existente.
No entanto, à medida que as celebridades pregam para o resto de nossas mudanças climáticas, elas fogem ao redor do mundo em seus jatos particulares, parece ser um evento com Millibonds: ‘Faça o que eu disse, não como eu’.
Na prática, Milliband é uma das companhias aéreas mais fascinantes do país, que se moveu a pelo menos 5,65 milhas de distância desde que se tornou secretário de Energia e Mudança Climática em julho. É equivalente a mais de 12 voos de retorno em Tenrif.
Com uma hipocrisia maravilhosa, ele navegou para o Brasil em agosto e iniciou sua aeronave em agosto, “para indicar a regeneração da Grã -Bretanha para a liderança global no clima internacional”.
Dessa forma, sua jornada foi justificada em um documento publicado pela seção zero líquida.
Sua jornada foi levada para as cidades do norte de Brasília e Fortaliza e Bellem.
Desde que se tornou o secretário de energia e mudanças climáticas em julho, Miliband tem sido uma das companhias aéreas mais entusiasmadas do país, a pelo menos 5,65 milhas de distância.
Se ele viajou para classes de negócios, ele foi responsável por essa viagem sozinha por 19,7 toneladas de dióxido de carbono, de acordo com a calculadora de carbono no site Miclamet. Site da Org.
É quatro vezes maior que a emissão média anual de emissão de carbono per capita para a população do Reino Unido.
No entanto, foram apenas os dedos dos pés nas pegadas gerais de carbono de Milliband nos últimos nove meses.
Um mês depois, ele reapareceu e voou para a Big Apple com três policiais para participar da semana climática de Nova York. Foram outras 7.000 milhas aéreas ou mais e mais de 7,7 toneladas de emissões de carbono.
Se ele pegou um voo programado, isso. De fato, os registros mostram que um pé era um ‘voo não determinado’-para o qual ‘jato particular’ foi lido; nesse caso, sua emissão pode ser várias vezes maior.
Em outubro, ele viajou para Washington para participar de uma reunião dos Ministros da Energia do G20, coletou 5 milhas aéreas e 1,5 toneladas de carbono.
Ele foi visto voando em Baku, capital do Azerbaijão, para a cúpula da COP 29 em novembro. Eram 4.900 milhas aéreas e pelo menos 5,4 toneladas de carbono. Como pelo menos um ‘voo não determinado’ estava envolvido em sua viagem, sua verdadeira emissão teria sido muito maior que o total.
Os registros oficiais mostram que Milliband voou com cinco oficiais de seu departamento.
Milliband viu Milliband voando em Baku na capital do Azerbaijão Baku para a cúpula da COP 29
Então, em março, Milliband, ilustrado, foi levado de avião para Pequim, novamente para discutir por mais de 12,5 toneladas de emissões de carbono.
No entanto, mais de 100 funcionários civis foram registrados para participar da conferência. Talvez eles voem separadamente.
Então, em março, Miliband voltou a Pequim para discutir as mudanças climáticas. Desta vez, ele correu 10.600 milhas de ar, tonificadas 12,5 toneladas de emissões de carbono – e estava ignorando o CO2 criado pelos policiais que o levaram.
E essas são apenas viagens internacionais de Milliband.
As informações divulgadas na semana passada foram publicadas de que seu departamento gastou £ 43.644 dólares entre julho e dezembro entre julho e dezembro – um tipo de aeronave que o Comitê de Mudança Climática sugeriu a proibição.
Embora esses números não tenham quebrado o país sobre o país e a quantidade de viagens a seus oficiais não quebraram, sabemos que ele viajou em 17 de outubro do ano passado e seu tempo de viagem significa que ele certamente começou a viajar por aeronaves.
É mais de 800 milhas e 0,6 toneladas de emissões de carbono.
No entanto, o site da British Airways está mostrando um voo de volta de Heathrow para retornar de cerca de 200 para Din of Heathrow.
Se o departamento de energia gastar mais de US $ 5 em um voo doméstico durante apenas seis meses, sugere que as autoridades estão fazendo vôos para a jornada que pode ser concluída regularmente, ou talvez estejam pagando melhor que as adversidades, talvez estivessem contratando jatos particulares.
As informações publicadas na semana passada foram publicadas a pedido de independência de que seu departamento gastou £ 43.644 em voo entre julho e dezembro – sugerido para proibir o Comitê de Mudança Climática
Somente as viagens aéreas de Milliband significa que ele foi responsável por pelo menos 54,2 toneladas de emissões de carbono nos últimos nove meses – a emissão média anual da Grã -Bretanha é 12 vezes maior.
Em novembro, qualquer pessoa nos informou que a Grã -Bretanha já está sofrendo com o “impacto extremo” das mudanças climáticas.
Escusado será dizer que este não é o resto de nós, que ele espera mudar o estilo de vida para salvar o planeta.
Ele quer que gostemos de nossas caldeiras a gás e compremos bombas de sucesso caras (pelo menos uma em Milliband) e para modelos elétricos caros para cavar nossa gasolina e diesel e alcance vitalício para a ansiedade ao longo da vida.
A hipocrisia do secretário de energia na aeronave não termina com sua própria viagem pessoal.
Ao mesmo tempo em que estava apresentando uma forte apresentação contra a terceira pista em Heathrow, ele estava fazendo um planejamento rigoroso de reabastecer o aeroporto de Doncaster Sheffield, que agora está cumprindo seu próprio círculo eleitoral entre 20 e 2022 antes que a degradação da companhia aérea seja retirada de seu serviço.
Ele trabalhou em seu plano. Em dezembro, o aeroporto recebeu o primeiro avião por dois anos em uma injeção de US $ 3 milhões de contribuintes da autoridade combinada do prefeito de South Yorkshire.
Parece que é uma regra para seu próprio círculo eleitoral e o outro é para o resto do país.
A hipocrisia do secretário de energia na aeronave não termina com sua própria viagem pessoal. Ao mesmo tempo, ele foi uma forte representação contra a terceira pista em Heathrow
Embora Sir Care Starmar tenha levado um jato pessoal para participar do torneio de futebol do Euro 2021 na Alemanha no ano passado, Miliband não viu as críticas do primeiro -ministro.
Embora Sir Care Starmar tenha levado um jato pessoal para participar do torneio de futebol do Euro 2021 na Alemanha no ano passado, Miliband não viu as críticas do primeiro -ministro.
Todo o milliband disse: ‘Ele é o primeiro -ministro do país. Ele precisa ser encontrado quase. ‘
Esta não é uma resposta. E por que um primeiro -ministro – com o nível apropriado de proteção apropriada – não há razão para não viajar no voo designado. Muitos dos antecessores de Starmer viajaram felizes há anos.
Obviamente, os ministros podem ser discutidos por atravessar o mundo e, às vezes, isso pode envolver destinos de viagem não atendidos pelo voo determinado. Mas se Milliband está prestes a dar o resto da palestra da população
Para reduzir nosso estilo de vida, você precisa lidar com as mudanças climáticas, pode pensar que ele pelo menos tentará cortar suas próprias emissões.
Como o Milliband gasta US $ 13.000 em nossa bomba de sucesso – o custo médio deste equipamento nacional instalado sob o esquema de atualização da caldeira do governo, antes de levar em consideração subsídios de £ 7.500 – se ele não estiver pronto para viajar para sua aeronave?
Convide o ridículo e a desobediência a deixar de fazê -lo.
Como o Milliband gasta US $ 13.000 em nossa bomba de sucesso – o custo médio deste equipamento nacional instalado sob o esquema de atualização da caldeira do governo, antes de levar em consideração subsídios de £ 7.500 – se ele não estiver pronto para viajar para sua aeronave?
Pode -se argumentar que ele teve que viajar para Baku na COP 29, mas ele certamente não teve que voar no Brasil, Nova York e Washington para a reunião nas semanas em direção à conferência. Ela não ouviu falar do Zoom?
Milliband se tornou a face da política climática do governo, promovendo as iniciativas que nos deram os mais altos preços de energia do mundo e contribuíram para a degradação da indústria da Grã -Bretanha.
Graças a Milliband Mad Dash for Net Zero, corremos o risco de perder a maior parte de nossa indústria siderúrgica e perder nossa indústria química.
Ou ele deve praticar o que promove – ou interrompe a promoção.
