Um criminoso condenado, rebatizado por uma instituição de caridade como um “nova-iorquino afetado pela justiça”, queixou-se da repressão da cidade aos evasores das tarifas do metrô.
Eduardo, identificado apenas pelo primeiro nome, compartilhou sua luta com os custos do metrô em um vídeo da campanha Tarifas Justas. Aliança de Cavaleiros.
“É humilhante”, disse ele no vídeo, que o mostra implorando nas barreiras da estação com seu iPhone 16 na mão. ‘Ou você decide pegar o trem ou tomar café da manhã às vezes.’ Eduardo também usou um par de tênis Nike Cortez brancos, que normalmente custam cerca de US$ 100.
Uma viagem padrão de metrô em Nova York custa US$ 3. O máximo que alguém pode pagar por uma semana inteira de viagens de metrô é US$ 35 por tarifa, desde que os passageiros usem o mesmo cartão para todas as tarifas.
Mesmo assim, Eduardo argumentou que o custo do transporte público da cidade continua inacessível e “um fardo com o qual ninguém deveria ter de lidar”.
“Quando você nega aos residentes da cidade de Nova York o acesso ao transporte público, você limita suas oportunidades de melhorar suas próprias circunstâncias”, disse ele.
‘Ter consultas médicas, você sabe, reunir-me com meu oficial de condicional – todas essas consultas me permitem permanecer no caminho certo e avançar para alcançar meus objetivos enquanto me reintegrarei.
‘E quando não consigo comparecer a esses compromissos, posso correr o risco de ser encarcerado novamente.’
Eduardo, identificado apenas pelo primeiro nome, detalhou sua luta para pagar uma passagem de metrô de US$ 3 na cidade de Nova York em uma campanha da Riders Alliance que defendia uma expansão do programa Fair Fare da cidade.
Eduardo, com seu iPhone na mão, é visto implorando ajuda a outros passageiros nas barreiras da estação de metrô. Ele disse que pedir ajuda era “um insulto” e afirmou que o custo do transporte público em Nova York era um “fardo com o qual ninguém deveria ter que lidar”.
Ele admitiu que às vezes recebe ajuda de outros passageiros do metrô, mas disse que a gentileza deles traz consigo um “estigma” e condenação.
“Se as pessoas decidirem ajudá-lo, você terá que comentar sobre elas”, disse Eduardo à instituição de caridade.
‘Você sabe, ‘Você consegue um emprego ruim’, ‘Ele provavelmente é um viciado em crack’, você recebe todos esses estigmas porque não pode pagar seu transporte e está pedindo uma ajudinha.’
A Riders Alliance, uma organização 501(c)(4) que defende os passageiros de ônibus e metrô, compartilhou a história de Eduardo em suas páginas de mídia social na semana passada, enquanto instava o prefeito de Nova York, Zohran Mamdani, a expandir o programa Fair Fares no orçamento.
Fair Fares é um programa municipal que oferece aos residentes de baixa renda de Nova York 50% de desconto em passagens de metrô e ônibus selecionadas.
A Câmara Municipal ampliou hoje o programa Feira Justa em seu novo orçamento.
Mamdani concordou com o acordo mesmo quando o prefeito socialista vigilante reprimiu a evasão de tarifas de metrô com um número recorde de prisões no primeiro trimestre de seu ano no NYPD.
Entre 1º de janeiro e 31 de março deste ano, os policiais fizeram 3.188 prisões relacionadas à evasão de aluguel, segundo a força. Denunciar evasão de tarifa de metrô.
O NYPD emitiu 26.267 intimações relacionadas à evasão tarifária nos primeiros três meses do ano.
O prefeito Zohran Mamdani, na Parada do Orgulho de Nova York no domingo, parece estar reprimindo o roubo de passagens de metrô enquanto o NYPD faz um número recorde de prisões no primeiro trimestre do ano.
A força efectuou mais detenções relacionadas com evasão de rendas em três meses sob Mamdani do que em nove meses sob a administração de Eric Adams. Sociedade de Assistência Jurídica Um relatório descreveu a repressão de Mamdani como “agressiva”.
A agência afirmou ainda que o número de intimações emitidas por evasão de aluguel aumentou em 6.433 em relação ao último trimestre de 2025.
Philippe Desgranges, advogado responsável pela reforma do direito penal na The Legal Aid Society, afirmou que a Câmara Municipal estava a fazer “prisões desnecessárias” e a “redobrar a aposta numa estratégia falhada que impõe consequências potencialmente desastrosas a delitos menores”.
“Esta informação deixa claro que o prefeito Mamdani continua com a mesma abordagem agressiva de fiscalização que a administração Adams com tarifas de metrô de US$ 3”, escreveu Desgranges.
‘Prender e encarcerar nova-iorquinos por evasão de tarifas de baixo nível não contribui em nada para melhorar a segurança pública – leva as pessoas para o sistema jurídico criminal e, para muitos imigrantes, para a detenção do ICE e para o processo de deportação.’
Não é nenhuma surpresa que a estratégia rigorosa de aplicação das tarifas de Mamdani tenha sido recebida com cepticismo enquanto o Socialista Democrata fazia campanha com base na promessa fundamental de tornar os autocarros urbanos gratuitos.
No entanto, depois de apenas quatro meses no cargo, Mamdani admitiu que poderá não conseguir sair em liberdade este ano porque não incluiu a medida na proposta orçamental de 127 mil milhões de dólares da cidade.
Um homem escapa de uma corrida saltando uma catraca ao entrar em uma estação de metrô no bairro de Manhattan, na cidade de Nova York, em 24 de abril de 2026.
Ele também não conseguiu que os legisladores estaduais, que supervisionam a Autoridade de Transporte Metropolitano, financiada pelos contribuintes, incluíssem o projeto em suas propostas orçamentárias.
“Estou totalmente comprometido em tornar os ônibus rápidos e gratuitos e estamos encorajados pelas conversas que estamos tendo com o governador e os líderes legislativos como um primeiro passo em 2026”, disse Mamdani ao Politico em abril.
A Riders’ Alliance, numa declaração ao Daily Mail, disse: ‘A nossa experiência na organização dos passageiros do metro mostra que a pobreza força muitos a fazerem escolhas impossíveis.
‘Um dos nossos primeiros cartazes de protesto do Fair Fare perguntava: “Uma refeição ou um MetroCard?” À medida que pressionávamos por uma grande expansão da Tarifa Justa (que ganhamos hoje!), queríamos lembrar às pessoas o alto risco da aplicação das tarifas do metrô.
“Muitos usuários de mídia social entenderam que isso significa que toleramos todos os saltos de catraca. Na verdade, o nosso objetivo é um sistema de transporte público com subsídios adequados e direcionados para tornar as viagens de metrô acessíveis a todos os passageiros, independentemente da renda”.
O Daily Mail entrou em contato com o gabinete do prefeito e a Sociedade de Assistência Jurídica para comentar.
