No que pareceu um retrocesso a uma época passada, a NASCAR Cup Series conduziu uma sessão de treinos de 90 minutos na sexta-feira antes da All-Star Race de domingo no Dover Motor Speedway.
Para os pilotos que praticavam o esporte antes do COVID-19, quando o órgão sancionador começou a consolidar os finais de semana de corrida, sexta-feira foi uma cápsula do tempo do esporte. Chase Elliott Foi mais ou menos então que deu mais voltas em The Moster Mile durante os treinos.
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“Ter vários jogos de pneus foi meio estranho”, disse Elliott. “Faz algum tempo que não faço isso, mas não acho que vá mudar nada. Estamos passando por isso há anos e isso nos dá algo para conversar, mas não vai mudar o resultado.”
E então há você, gibbsAlguém que cresceu praticando o esporte, mas nunca participou de uma era de dois ou três treinos, que fez 86 voltas na sexta-feira.
“86”, Gibbs sorriu. “Oh meu Deus. Foi como a primeira etapa de uma corrida.”
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Como você se sentiu?
“Bem, foi o maior treino que tive em minha carreira na Copa, e foi divertido dar voltas e achei que meu time aprendeu muito”, disse ele.
Ele quer fazer mais isso?
“Acho que não”, disse ele. “Para ser honesto, estou bem com 25 minutos. Realmente estou. Acho que isso mostra o quanto todos trabalham duro na loja. Com nosso programa SIM, descarregamos muito perto e acho que o que temos agora é realmente gratificante.”
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Combine isso com o custo adicional de dar voltas extras e comprar mais bares ou ficar em um hotel extra 36 fins de semana por ano, e é por isso que a NASCAR proíbe sessões de treinos estendidas.
sem considerar, Brad Keselowski Sozinho entre os proprietários de equipes da NASCAR Cup Series e acredita que a falta de tempo de pista todo fim de semana é a direção errada.
“Como piloto e proprietário, é importante para a saúde do esporte”, disse Keselowski sobre a prática. “Não ter isso é uma grande falha na orientação de futuras estrelas. É uma grande falha, dada a forma como estão os orçamentos das equipes.
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“Eu fiz as pazes e disse as pazes em diferentes ambientes e a maioria dos proprietários não quer praticar. Então acho que, em algum momento, a NASCAR irá apenas até os proprietários de braços fortes e dirá ‘estamos praticando e você precisa saber como pagar por isso’ porque é o que é melhor para o esporte e o que é melhor para os fãs.
“É o melhor para os pilotos que estão surgindo e para os donos de equipes que estão tentando competir em alto nível onde não querem”.
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