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Todo o percurso da Indica mudou para amarelo após o incidente de Alexander Rossi no Grande Prêmio de Sonseo

Por
Priscilla Lima
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Fórmula Indy Os oficiais mudaram novamente as regras pós-corrida após uma decisão polêmica durante uma corrida. Fórmula Indy Os oficiais não levarão mais em consideração as janelas dos boxes e as ordens de circulação dos carros ao decidirem usar uma bandeira amarela em todo o percurso por precaução.

A decisão foi em resposta ao Grande Prêmio Sonseo de sábado, no Indianapolis Motor Speedway, onde o Chevrolet nº 20 de Alexander Rossi, da Ed Carpenter Racing, parou na linha de largada e chegada devido a uma falha híbrida. Com Rossi sentado em seu carro de baixa potência na volta 21, o IndyCar Race Control decidiu implantar apenas um amarelo local, mantendo o resto do percurso IMS quente. Quando Rossi saiu do carro e bateu na parede do pit lane, o controle da corrida foi forçado a colocar a advertência em todo o percurso.

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“O fato de ter demorado tanto para lançar um amarelo completo, quando um carro está na reta dianteira e as pessoas estão indo a 270 quilômetros por hora, também parece loucura, já que ontem não nos deixaram dirigir no molhado”, disse Rossi na Fox. “Então, eu realmente não sei onde estão as prioridades. Estou muito frustrado.”

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Foto do acidente de maio de 2026 no Indianapolis Motor Speedway

O piloto da Chip Gancy Racing, Scott Dixon (9), e o piloto da AJ Foyt Enterprises, Kaio Collett (4), dirigem-se para a primeira curva no sábado, 9 de maio de 2026, durante o Grande Prêmio de Sonsio no Indianapolis Motor Speedway.

No passado, a IndyCar relutou em alertar que teriam causado uma grande reorganização de posições ou prejudicado aqueles que estavam economizando combustível porque esperaram mais do que outros. A mudança de regra não levará mais em consideração esses fatores, passando a levar em consideração “a condição do motorista, a posição e condição do veículo, a localização e prontidão do pessoal de segurança, o acesso de recuperação e as diferenças de velocidade entre o veículo danificado e o tráfego que se aproxima”.

No momento do incidente de Rossi no sábado, os dois líderes da corrida, Alex Palo e Kyle Kirkwood, ainda não haviam parado nos boxes e enfrentaram confusão sobre se os boxes estavam abertos durante a cautela no pit stop. Kirkwood disse à Industri Que sua cronometragem desapareceu pela transmissão da Fox, que inicialmente exibiu um percurso amarelo completo, indicando que os boxes estavam fechados. Palo, o vencedor da pole e grande favorito da corrida, terminou em quinto e Kirkwood em nono. Christian Lundgaard conquistou a rota da vitória pela primeira vez desde 2023.

A IndyCar foi o primeiro ano do escritório da IndyCar e de seu Conselho Oficial Independente (IOB), que foi criado posteriormente A equipe Penske falhou na inspeção técnica pós-qualificação Nas 500 milhas de Indianápolis, quando Andretti Global e Prema Racing falharam na inspeção pós-corrida. Raj Nair (presidente), Ray Evernham (secretário e tesoureiro) e Ronan Morgan (nomeado pela FIA) foram nomeados pelo conselho em dezembro, e o diretor administrativo (MDO) Scott Elkins foi nomeado em abril, sendo segunda-feira seu primeiro dia no cargo.

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“O incidente na volta 21 de sábado deixou claro que é preciso haver critérios claros sobre como o controle da corrida passa de local para totalmente amarelo”, disse Nair em comunicado à imprensa. “Os oficiais da IndyCar, com o total apoio da IndyCar, fizeram esta mudança no procedimento para garantir que as únicas contribuições para o aumento do amarelo no percurso completo sejam questões de segurança. A simplificação da avaliação também economizará tempo, já que as considerações competitivas não são mais um fator.”

“O trabalho mais importante do controle de corrida é garantir a segurança de nossos pilotos, tripulação, pessoal de segurança e fãs”, disse o presidente da IndyCar, Doug Bowles. “Sábado destacou que não devemos nos desviar dessa missão central e alinhar todos nessa filosofia foi fundamental para as últimas 48 horas de discussão. O Conselho Oficial Independente, o novo diretor administrativo do escritório, o diretor de corrida e a INDYCAR, todos concordam e as métricas usadas para determinar quando iniciar um percurso completo garantirão que o piloto amarelo garanta a segurança.

O IOB também fez uma mudança após o Grande Prêmio de Long Beach, em abril, onde foi descoberto que 12 pilotos usaram o Push para ultrapassar ilegalmente, o que dá aos carros um aumento de 60 cavalos de potência nas reinicializações. Antes do Grande Prêmio de Sanzio, os dirigentes da IndyCar anunciaram que os pilotos agora podem usar o push para reiniciar seus carros depois de cruzar a linha alternativa de largada e chegada. Também foi determinado que os motoristas agora são obrigados a usar o empurrão para ultrapassar quando permitido.

Impulsionar mudanças nas regras e debate sobre se o uso ilegal se tornou assunto de coletivas de imprensa duas vezes na semana passada em Long Beach, primeiro na quinta-feira em um debate entre Palo, Kirkwood e Pato O’Ward, e novamente no sábado entre Palo e O’Ward depois que os dois pilotos conquistaram duas vagas na primeira fila do Grande Prêmio da Sony. Nenhum uso ilegal de push to pass foi relatado neste fim de semana.

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Faltando 12 dias para a Indy 500, a arbitragem da IndyCar continua mudando seus padrões e diretrizes no meio da temporada.

Sião Brown Repórter de esportes motorizados da indústria. Siga-o @z10nbr0wn. Receba a cobertura de esportes motorizados da IndyStar diretamente em sua caixa de entrada Nosso boletim informativo sobre esportes motorizados. Inscrever-se Canal do YouTube Indystar TV: Indycar Confira a IndyCar e a análise de especialistas para ver os bastidores.

Este artigo foi publicado originalmente no Indianapolis Star: Todo o percurso da Indica mudou para amarelo após o incidente de Alexander Rossi no Grande Prêmio de Sonseo

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