Hassan, um migrante do Egito em um barco canalizado, sente-se enganado pela Inglaterra. Ele reclama que seu escritório gratuito em Plymouth está superlotado e diz que os britânicos não lhe dão mesada suficiente para cerveja, pizza ou seus cigarros favoritos, que custam cerca de £ 20 o maço.
Na semana passada, a descontente jovem de 31 anos fugiu da sua casa em Devon para o porto de ferry de Dover, Kent, de onde regressou felizmente a França, escondida por contrabandistas na traseira de um camião.
Conversamos enquanto ele se escondia nos arbustos perto do porto britânico antes de finalmente partir na madrugada de quarta-feira.
“Nós, imigrantes, não podemos viver com o que o seu sistema de asilo nos dá”, ele sorriu com os dentes amarelos. ’49 libras por semana não são suficientes, especialmente porque gosto de fumar.’
Hassan é apenas um dos clientes de uma nova e enorme rede de contrabando de pessoas que surgiu no coração do maior porto de ferry da Grã-Bretanha.
Em Dover, encontrámos requerentes de asilo descontentes de inúmeros países que estão agora desesperados para deixar Inglaterra, regressando à Europa continental em camiões que atravessam o Canal da Mancha, enquanto as nossas forças fronteiriças e a polícia local fazem vista grossa.
Os migrantes querem evitar os controlos nas fronteiras francesas. Estão também determinados a escapar a um sistema de asilo no Reino Unido que não lhes permite trabalhar e que está actualmente a aumentar as deportações de criminosos e falsos refugiados.
Alguns dos “fugitivos” com quem falámos em Dover na semana passada chegaram à Grã-Bretanha há apenas alguns meses. Eles esperavam conseguir uma casa, oportunidades de emprego e o direito de permanecer na Inglaterra para sempre.
Migrantes são vistos saltando de um caminhão após serem descobertos por oficiais da gendarmaria francesa enquanto tentavam cruzar o Canal da Mancha.
Um grupo de migrantes é fotografado quando pretende deixar o Reino Unido num camião LR Hassan (egípcio) Names, Burkina Faso, Mohamed Musa e Grok. Na foto em Dover, perto do Outreach Center
Ali Essa Noor (na foto) admitiu que ele próprio se tornou um intermediário ou intermediário conectando ‘clientes’ que fugiam da Grã-Bretanha com gangues de Dover.
“Agentes de contrabando franceses e instituições de caridade deram-nos estas falsas promessas”, disseram dois jovens sudaneses ao Daily Mail.
Mohammed Musa, um homem de 32 anos que conhecemos vagando pela praia, disse que viajou para Dover vindo de um hotel para migrantes em Hendon, norte de Londres. Mais tarde, ele explicou por mensagem de texto: “Estou no Reino Unido há muito tempo. Não tenho carteira de trabalho. Nada de bom para mim aqui. Quero voltar para França.
A nossa investigação de meses revelou o enorme fracasso da nossa segurança fronteiriça. Também expõe um sistema de asilo tão completamente falido que mesmo os imigrantes ilegais mal podem esperar para escapar.
As redes de contrabando de Dover operam na Channel View Road, que sai da estrada principal à beira-mar.
A estrada estreita passa por um enorme estacionamento de caminhões que aguardam para embarcar durante a noite nas balsas do Canal da França.
Escondido debaixo de uma ponte está um pequeno acampamento de tendas onde os migrantes dormem e usam os seus telemóveis para comunicar com os camionistas que entram e saem.
Às 23h30 de terça-feira, vimos um caminhão branco com matrícula belga parando em frente ao acampamento. O motorista saiu da cabine e abriu as duas portas traseiras do carro.
Ele então retornou ao seu táxi quando quatro migrantes – Mohammed, Hassan, um homem de Burkina Faso e um egípcio – emergiram do mato e subiram a bordo.
Cinco minutos depois, o motorista fechou a porta do caminhão antes de partir no escuro em direção ao porto da balsa.
Na manhã seguinte, o mesmo quarteto chegou em segurança a Calais. A sua viagem secreta, disseram-nos, foi organizada por um homem misterioso da África Ocidental, supostamente um trabalhador voluntário no antigo Sunrise Cafe, administrado por uma instituição de caridade, adjacente ao Dover Outreach Centre for Homeless and Migrants, a sete minutos a pé pela Channel View Road.
“Paguei a este homem da África Ocidental 150 libras pelo lugar de Mohammed no camião”, disse Ali Essa Noor, de 34 anos, um migrante sudanês que espera em Dover, durante uma série de chamadas gravadas pela nossa equipa.
Noor, como gosta de ser conhecido, vamos fotografar seus documentos oficiais mostrando que ele está sob fiança do Ministério do Interior aguardando deportação.
Ele admitiu que ele próprio havia se tornado um intermediário ou intermediário que conectava “clientes” que fugiam da Grã-Bretanha com as gangues de Dover.
“Os imigrantes querem partir. Converso com contrabandistas e os ajudo a chegar à França”, explicou. — Pretendo ir pessoalmente uma noite em breve.
‘Não tenho permissão para trabalhar. Sou um sem-abrigo que vive debaixo de uma ponte em Dover. Quero dizer adeus à Inglaterra. Home office, eles não me deixam em casa.
‘Apelo à polícia de Dover e aos trabalhadores de caridade para que ajudem a ir a qualquer lugar, até mesmo ao Egito ou à Somália. Dizem-me que se me ajudarem a ir, isso violará os meus direitos humanos.’
Noor tem antecedentes criminais por dirigir um caminhão em 2016.
Ele foi condenado e sentenciado a quatro anos de prisão por ameaçar matar um colega imigrante.
Antes disso, trabalhou durante cinco anos em Manchester como entregador para uma empresa internacional. “Paguei os meus impostos no Reino Unido, mas não recebi nada em troca do seu país”, disse ele com raiva.
O Noor estava em Dover desde antes do Natal, esperando para partir e observando os contrabandistas se infiltrarem com sucesso no porto.
Um ‘pequeno barco’ inflável transportando migrantes é visto cruzando o Canal da Mancha depois de deixar o norte da França
Nossa investigação, que durou várias semanas, revelou uma situação verdadeiramente caótica (imagem de arquivo: um grupo de pessoas que se acredita serem migrantes é trazido para o complexo do Comando de Segurança de Fronteira em Dover, Kent)
«A cada poucas semanas, 20 migrantes recorrem a gangues para atravessar camiões até França. São jovens que estão desesperados para partir”, disse ele.
Quando entrevistámos migrantes que esperavam pela viagem de camião, não ouvimos nenhuma razão para que estivessem a partir. Hasan mencionou os altos preços dos cigarros e do álcool.
Outros, como Noor e Mohammed, foram listados para deportação e querem fugir antes de serem colocados num avião.
Não está claro o que os espera no canal. Mas Mohammed, agora escondido entre a comunidade de migrantes sudaneses em França e Paris, disse ao Daily Mail por telemóvel: ‘Você me hospeda num hotel em Londres, dá-me algum dinheiro e depois não há nada para fazer o dia todo.
‘Então você quer me deportar para o Sudão, o lugar perigoso que deixei no início. Nunca mais quero ver o seu país, a Inglaterra.
Um jovem sudanês de 25 anos que se autodenomina ‘Grok’ ainda está em Dover. Ele só chegou de barco no outono passado, mas agora tem parentes esperando por ele na França.
“Seu sistema de asilo não faz nada por nós”, disse ele. ‘Eu estava hospedado em um hotel em Birmingham, sem permissão para trabalhar, então fugi para Dover para me libertar.’
Na terça-feira à noite, quando vimos quatro migrantes num camião rumo a França, Grok não teve sorte. Na tarde de quarta-feira, ele disse: ‘A polícia me prendeu.
“Eles me levaram para uma delegacia de polícia em outra cidade. Lá, minhas impressões digitais foram tiradas, guardadas durante a noite, antes de me largarem na rua lá fora. Caminhei três horas de volta para Dover.
‘Saí do alojamento do Ministério do Interior que foi pago. Mas eles não sabiam o que fazer comigo. Eles me deixaram continuar tentando no caminhão.
A nossa investigação, que decorreu ao longo de várias semanas, revelou uma situação verdadeiramente caótica – um fluxo de imigrantes ilegais do continente continuou a chegar a Dover de camião.
O mesmo movimentado parque de caminhões na Channel View Road é o ponto de chegada antes de pegar o ônibus para a estação ferroviária da cidade.
O centro de contrabando fica a poucos minutos do terminal da Força de Fronteira, onde cerca de 70 mil migrantes foram trazidos para terra depois de cruzarem o Canal da Mancha em pequenos barcos desde que os trabalhistas chegaram ao poder em julho de 2024.
Embora pequenos barcos tragam milhares de contrabandistas todos os anos, as autoridades de imigração em Dover disseram ao Daily Mail que os passageiros clandestinos continuam a ser um grande problema. E tanto os migrantes “que entram como os que saem” utilizam redes de contrabando baseadas na Grã-Bretanha.
O preço corrente é de até £ 10.000 por pessoa que chega; Os custos diretos oferecidos são consideravelmente mais baixos, variando de £ 150 a £ 400.
Na noite de segunda-feira da semana passada, um jovem alto, que se acredita ser africano, foi parado por um carro da polícia enquanto caminhava do Lorry Park em direção à Channel View Road em direção ao centro de Dover.
Durante meia hora, os policiais ficaram ao lado do carro e o entrevistaram. “Temos um migrante que chegou num camião vindo de França”, disse um polícia em voz alta no seu rádio enquanto fotografávamos a cena.
Este homem foi capturado, colocado em um carro da polícia e levado embora. Mas também vimos ilegais saltando de caminhões no parque de caminhões da Channel View Road.
No mês passado, fotografámos três homens que saíram de um camião em direção a Aycliffe, um conjunto habitacional à beira-mar nos arredores de Dover, através de uma passagem subterrânea para peões.
Lá, os três, que se acredita serem albaneses, esperaram no ponto de ônibus King Lear’s Way da propriedade para viajar para o centro de Dover, de onde partem trens rápidos para Londres.
“Alguns descem de seus caminhões em Dover, como você viu”, disse um funcionário da imigração. “Outros ficam no caminhão enquanto ele segue para o interior.
“Sem câmaras CCTV, o migrante pode permanecer no seu esconderijo durante quilómetros antes que o condutor desonesto pare para o deixar num local acordado. Mais tarde, ele seria capturado por membros da mesma rede de tráfico.
‘É tudo planejado. Acreditamos que 100 migrantes são contrabandeados para a Grã-Bretanha todas as semanas, só em Dover. Querem evitar o sistema de asilo e pagarão grandes somas de dinheiro aos traficantes.
“Isso é pago trabalhando no mercado negro, muitas vezes na construção ou como motorista de entregas, ou mesmo ganhando dinheiro de redes criminosas que administram fazendas suburbanas de cannabis”.
No mês passado, vimos um jogo de gato e rato noite após noite em Dover.
É evidente que a polícia e a Força de Fronteira estão a travar uma batalha perdida. Contrabandistas assaltam Dover.
Zomba da promessa do governo trabalhista de destruir os partidos.
A vergonhosa realidade é que este famoso porto de ferries, um local conhecido em todo o mundo pelas suas pitorescas falésias – que, num dia claro, podem ser vistas a partir dos campos de migrantes no norte de França – tornou-se um centro de tráfico de migrantes.
Não só na Grã-Bretanha, mas também fora do nosso país.
