O Grande Prêmio de Miami foi adiado três horas para as 18h BST (13h horário local) devido à ameaça de tempestades.
E o campeão mundial Lando Norris disse que os pilotos de Fórmula 1 seriam “jogados no fundo do poço” pelo tempo chuvoso esperado para domingo.
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O piloto da McLaren é um dos grande maioria no grid que ainda não experimentou os carros de 2026 no molhado, após a maior mudança de regras na história do esporte.
Os novos motores têm bastante energia elétrica disponível, e as equipes problemáticas estão utilizando-a de maneira previsível, ameaçando “um pouco mais de caos”, como diz Norris.
“Não sei o quão molhado estará”, disse Norris, que terminou em quarto, atrás de Kimi Antonelli, da Mercedes, Max Verstappen, da Red Bull, e Charles Leclerc, da Ferrari. “Será um grande desafio no dia da corrida para todos se apresentarem, encontrarem o limite.
“Claro, você não pode errar. Estamos no fundo do poço, mas é para isso que estamos aqui. Estou ansioso por isso.”
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A decisão de mudar o horário de início da corrida foi tomada pelo detentor dos direitos comerciais F1 e pelo órgão regulador FIA na noite de sábado em Miami.
Um comunicado da F1 e da FIA disse que a decisão foi tomada porque “a previsão do tempo (previa) fortes chuvas à tarde, perto do horário de início da corrida originalmente planejado”.
O comunicado acrescenta: “Esta decisão foi tomada para garantir o mínimo de interrupção da corrida e a janela máxima possível para completar o Grande Prêmio em condições ideais e para priorizar a segurança dos pilotos, torcedores, equipes e funcionários”.
O objetivo é tentar terminar a corrida antes que chegue o pior tempo, previsto para as 15h00 locais (20h00 BST), uma hora antes da hora de partida original.
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Esperava-se que a forte chuva, uma vez iniciada, durasse horas, por isso temia-se que o atraso no horário de início original significasse que a corrida não poderia ser realizada.
Seguindo em frente, a corrida provavelmente ainda será molhada, mas espera-se que as condições sejam aceitáveis para a condução.
Os carros de F1 correm na chuva, mas o fator limitante é sempre visível pela grande quantidade de spray lançado pelos carros, bem como pela aquaplanagem se a quantidade de água parada for significativa o suficiente para forçar os carros em movimento baixo a flutuarem efetivamente na água sobre a pista.
O companheiro de equipe de Norris, Oscar Piastri, acrescentou: “Obviamente será uma viagem ao desconhecido para todos. Quando chove aqui, geralmente é muito forte, então pode ser um dia interessante.
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“O que acontece com a unidade de energia, como você consegue a energia, onde você consegue a energia está nas mãos do computador.
“Apenas certificando-nos de que faz aproximadamente o que esperamos. Obviamente, a margem de erro é significativamente menor quando molhado.”
Um fim de semana imprevisível torna-se ainda mais imprevisível
O líder do campeonato, Kimi Antonelli (à esquerda), largará na pole na Mercedes com Max Verstappen da Red Bull na primeira fila (Getty Images)
A previsão de chuva ocorre após um fim de semana imprevisível em que a ficha de ficha oscilou.
McLaren, Red Bull e Ferrari trouxeram grandes atualizações em seus carros para a corrida, enquanto a Mercedes teve pequenas melhorias; Eles estão guardando sua grande mudança para a próxima corrida no Canadá, onde a McLaren terá mais peças novas.
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A McLaren dominou as corridas de velocidade e Norris fez uma dobradinha à frente de Piastre, ficando apenas para trás na qualificação para o Grande Prêmio.
Enquanto isso, Verstappen saudou a jogada da Red Bull como “incrível” depois de terminar em segundo lugar na última corrida no Japão.
Mas a chuva atira o formulário pela janela, pois ninguém tem ideia do desempenho dos carros uns contra os outros em tais condições, especialmente porque muito poucos condutores conduzem estes carros novos à chuva.
Além disso, a chuva sempre acrescenta um fator extra de aleatoriedade, além de maior risco de acidentes e incidentes.
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