O órgão de fiscalização da concorrência esbofeteou hoje Rachel Reeves por alegar que os depósitos de petróleo eram “lucrativos” em meio à guerra do Irã.
O chanceler foi publicamente humilhado pela Autoridade da Concorrência e dos Mercados (CMA), que concluiu num estudo que as margens nas bombas tinham permanecido “praticamente inalteradas” desde o início do conflito.
A executiva-chefe do órgão de fiscalização, Sarah Cardell, acrescentou: “Em média, as margens de combustível dos varejistas não aumentaram”.
Reeves alienou os líderes da indústria depois de alegar que eles estavam usando os aumentos dos preços do petróleo induzidos pela guerra como cobertura para motoristas em licença, desencadeando uma briga furiosa que os levou a ameaçar abandonar uma reunião com ela em março.
Mas o Chanceler enfrentou hoje novas alegações de que ele era o “verdadeiro aproveitador” após os lucros inesperados do IVA, à medida que os elevados preços na bomba subiram para quase 350 milhões de libras nos últimos dois meses.
A senhora deputada Reeves recusa-se a utilizar os lucros inesperados para o aumento planeado do imposto sobre os combustíveis, que terá início em Setembro e acrescentará mais £3 ao custo médio de um abastecimento.
Isto ocorre depois de outros países terem cortado os impostos sobre os combustíveis para ajudar os condutores em dificuldades.
A Reforma do Reino Unido, os conservadores e os liberais democratas apelaram ao Partido Trabalhista para acabar com a prorrogação.
O Chanceler enfrentou hoje novas alegações de que era o “verdadeiro aproveitador” após os lucros inesperados do IVA, uma vez que os elevados preços na bomba subiram quase 350 milhões de libras nos últimos dois meses.
O inquérito da CMA concluiu que os preços médios da gasolina e do gasóleo aumentaram 26 centavos e 50 centavos por litro entre 20 de fevereiro e 20 de abril, uma semana antes do início do conflito.
O porta-voz do Tesouro do Reino Unido, Robert Genrick, disse que Rachel Reeves era “a verdadeira aproveitadora na bomba, à medida que cobra mais impostos sobre o combustível”.
O porta-voz do Tesouro do Reino Unido, Robert Jenrick, disse ao Daily Mail: ‘Rachel Reeves é a verdadeira aproveitadora na bomba porque cobra mais impostos sobre o combustível.
“Em vez de ficar desesperado para culpar outra pessoa, ele deveria abandonar o desastroso aumento do imposto sobre os combustíveis e reduzir o IVA de emergência sobre os combustíveis, como fez com outros 40 países.”
Greg Smith, o ministro paralelo dos transportes dos Conservadores, disse: “O único preço a sair desta crise é o Chanceler, que está a aumentar massivamente o IVA e a aumentar o imposto sobre os combustíveis em 5 centavos por litro a partir de Setembro deste ano.
‘Mais uma vez, este é um governo que tenta culpar todos os outros quando são as suas próprias escolhas fiscais que são realmente prejudiciais.’
Daisy Cooper, porta-voz do Tesouro dos Liberais Democratas, que pede um corte de 10 cêntimos no imposto sobre os combustíveis – actualmente 52,95 pa por litro – disse: ‘Os cofres estão a acumular milhões enquanto as empresas vão à parede e as famílias lutam para colocar comida na mesa.
“É escandaloso que, quando o país enfrenta custos crescentes, o governo esteja simplesmente parado.
‘O chanceler deve agir agora e apresentar planos liberais democratas para reduzir imediatamente o imposto sobre combustível, economizando às famílias £ 6,60 em cada tanque de combustível.’
A pressão está aumentando sobre o chanceler para cancelar seu aumento de 5 centavos por litro no imposto sobre combustível, depois que os motoristas gastaram dinheiro nas bombas por excessos desde o início da batalha esta semana.
Daisy Cooper, porta-voz do Tesouro dos Liberais Democratas, disse que os planos trabalhistas de prosseguir com a campanha do imposto sobre os combustíveis neste outono eram “ultrajantes”.
O estudo da CMA descobriu que o custo de encher o depósito médio de 55 litros de um carro familiar com gasolina aumentou 14 libras e mais de 28 libras para gasóleo durante dois meses devido à guerra no Irão.
Isto significa que ele ganhou mais 350 milhões de libras em receitas de IVA, uma vez que os preços mais elevados na bomba significam que uma parcela maior da conta de impostos de 20 por cento vai para os cofres do Tesouro.
Os preços do petróleo também saltaram para o nível mais alto desde 2022 esta semana, com o petróleo Brent saltando para mais de US$ 126 (£ 94) o barril.
Mesmo que a situação volte a abrandar, os preços na bomba deverão permanecer mais elevados durante vários meses, à medida que o conflito fecha o Estreito de Ormuz, prejudicando a oferta de petróleo e continuando a aumentar os preços.
Um inquérito da CMA sobre o impacto da guerra nos preços revelou que os preços médios da gasolina e do gasóleo aumentaram 26 centavos e 50 centavos por litro entre 20 de fevereiro, uma semana antes do início do conflito, e 20 de abril, respetivamente.
Isto significa que o custo de encher com gasolina o depósito médio de 55 litros de um carro familiar aumentou mais de 14 libras e 28 libras para o gasóleo durante esse período.
No entanto, acrescentou: “As margens de retalho dos combustíveis em todo o mercado permaneceram praticamente inalteradas em 10,3pa por litro e 10,7pa por litro entre fevereiro e março, respetivamente, e próximas ou iguais a uma margem média de 10,7pa por litro em 2025”.
Afirmou que as margens aumentaram numa “minoria de retalhistas”, mas não encontrou provas de especulação e iria investigar mais a fundo.
Ele acrescentou que os motoristas poderiam economizar £ 9 por abastecimento se comprassem mais barato usando o serviço Fuel Finder lançado pelo governo em fevereiro.
Um porta-voz do Tesouro disse: “A guerra no Irão está a fazer com que os automobilistas paguem mais nas bombas.
‘Esta não é a nossa guerra e é por isso que não aderimos a ela. Estamos determinados a manter os custos baixos para os motoristas”.
