A família de Nick Ferrari sofreu outro roubo de carro depois que um de seus filhos roubou seu Audi Q8
O apresentador da LBC tornou-se uma vítima de destaque da epidemia de crimes veiculares na Grã-Bretanha em maio passado, quando seu novo Jeep Wrangler de £ 60.000 foi levado do lado de fora de sua casa fechada em Londres.
Ele acredita que os criminosos usaram um dispositivo especial para anular o sistema de entrada sem chave do 4×4. Eles então fugiram sem deixar qualquer vestígio de evidência, a polícia não conseguiu rastrear o veículo.
Agora, um dos seus filhos também sofreu perdas de 1,77 mil milhões de libras por ano, mas com um resultado mais feliz.
“Ele tinha um Audi Q8 e foi roubado na segunda-feira, mas tinha um rastreador e ele o encontrou a cinco minutos de onde o estacionou”, disse ele na Conferência de Crimes Aquisitivos de 2026 do Royal United Services Institute (RUSI).
‘O rastreador fez seu trabalho, mas acabou custando milhares de libras em reparos porque eles rasgaram o painel para encontrá-lo.’
Nick Ferrari (foto em janeiro) disse que o carro de um dos filhos foi roubado por ladrões
No ano passado, Ferrari teve seu novo Jeep de £ 60.000 roubado do lado de fora de sua casa fechada em Londres.
Gangues de roubo de carros roubam veículos regularmente e verificam se eles estão equipados com rastreadores antes de deixá-los em algum lugar local.
Se ninguém os recolher, os carros são geralmente exportados para o exterior antes de serem vendidos a concessionárias do mercado negro. Um novo Audi Q8 custa mais de £ 67.000
Depois que o carro do próprio Ferrari foi roubado, ele elogiou a Scotland Yard como sendo “extremamente prestativa”, com os policiais trabalhando duro para tentar recuperá-lo.
Mas ficou menos impressionado com a resposta da força local do seu filho, que não mencionou, mas descreveu como “fora de Londres”.
“Eles não poderiam estar mais desamparados”, disse ele em uma conferência em Londres.
O homem de 67 anos tem dois filhos, Nico e Sebastian, ambos com quase 30 anos. Numa entrevista de 2012, Ferrari descreveu Nico como um piloto de corridas.
Hoje, a apresentadora relembrou sua própria experiência de roubo de carro como “desesperadamente perturbadora”.
“No meu primeiro telefonema para a polícia, fiquei tão nervoso que minha voz tremia”, disse ele. ‘O atendente da chamada não poderia ter sido mais gentil – eles não sabiam quem eu era na época.’
Ferrari disse que mais tarde foi localizado por policiais seniores, que lhe disseram que seu Jeep Wrangler Overland provavelmente havia ido parar em um porto de contêineres como Felixstowe, em Suffolk.
O Daily Mail visitou Felixstowe no ano passado para ver a polícia arrombando contêineres em busca de carros roubados.
As gangues roubam veículos para bloquear estradas e calçadas – geralmente ignorando os sistemas de entrada sem chave.
As peças são frequentemente desmontadas em pátios do mercado negro, conhecidos como “chop shops”, antes de serem enviadas para o Médio Oriente ou África – onde são muito procuradas devido à escassez da Covid.
A maior parte das remessas está escondida em contêineres carregados nos navios. A enorme escala das exportações de carga significa que estas têm grandes probabilidades de passar por canais não reconhecidos.
No ano passado, a RUSI publicou um relatório documentando a natureza internacional da crise de roubo de automóveis na Grã-Bretanha.
Concluiu que os carros roubados são frequentemente partidos em peças que acabam em concessionários de segunda mão ou ferros-velhos em Chipre, nos Emirados Árabes Unidos e na República Democrática do Congo, onde são vendidos a outros países do Médio Oriente e do Norte de África.
De acordo com o estudo Roubo Organizado de Veículos no Reino Unido: Tendências e Desafios do Royal United Services Institute (RUSI), o negócio ilegal gerará um aumento de 82 por cento nas cotações de prêmios de seguro automóvel a partir de 2021.
Isto contrasta o profissionalismo dos gangues que supervisionam este “processo logístico abrangente” com a fraca resposta oficial – que viu a taxa de cobrança cair para apenas 2,6 por cento em 2023/2024.
No entanto, a força policial insiste que sofre de grave escassez de recursos.
A Met Police já teve cerca de 100 investigadores de crimes veiculares, mas agora apenas um “punhado”.
Falando na conferência RUSI, o Ministro da Segurança, Dan Jarvis, disse que o governo estava a intensificar a sua resposta com novos crimes criativos para combater dispositivos eletrónicos usados para roubar veículos e aumentar o financiamento para a fiscalização.
Ele também afirmou que a criação do Serviço Nacional de Polícia (NPS), uma nova força nacional que atuaria como o “FBI da Grã-Bretanha”, ajudaria a combater os gangues que operam em todas as regiões.
