As autoridades sul-coreanas dizem que dois caças caíram no ar há cinco anos, como resultado de pilotos tirarem fotos e gravarem vídeos em seus telefones.
O incidente aconteceu quando os aviões estavam em missão de voo sobre a cidade de Daegu.
Os pilotos sobreviveram à colisão ilesos, mas os danos à aeronave custaram aos militares o equivalente a £ 440.500 em reparos.
O Conselho de Auditoria e Inspeção de Seul disse que o acidente aconteceu porque um piloto queria tirar fotos para comemorar seu último voo com sua unidade militar.
O relatório, publicado hoje, afirma que tirar fotografias em voos marcantes era “uma prática generalizada entre os pilotos da época”, e observou que o piloto manifestou o desejo de fazê-lo num briefing pré-voo.
Ele estava pilotando a aeronave wingman e seguiu a aeronave líder durante a missão, mas quando eles retornaram à base ele começou a tirar fotos em seu celular.
O piloto da aeronave líder então pediu a outro aviador em seu avião para capturar um vídeo da aeronave ala.
O piloto ala então voou seu jato mais alto e virou-o para que pudesse ser melhor capturado pela câmera.
O acidente envolveu dois caças F-15. FOTO DO ARQUIVO: Caças F-15K da Força Aérea Sul-Coreana são retratados durante um exercício em 2016
Mas esta manobra aproximou demasiado os dois aviões e o avião líder foi forçado a descer rapidamente para evitar um acidente.
No entanto, os dois jatos F-15K eventualmente colidiram, danificando a asa esquerda da aeronave líder e o estabilizador da aeronave ala.
A força aérea sul-coreana demitiu o piloto ala após o incidente, mas desde então ele deixou o exército para trabalhar para uma companhia aérea comercial.
A Força Aérea queria multá-lo em 880 milhões de won, cerca de 400 mil libras, para cobrir os custos dos reparos.
O piloto recorreu da multa, solicitando investigação do conselho fiscal.
Ele admitiu que seus movimentos bruscos causaram o acidente, mas afirmou que o piloto da aeronave líder “concordou” em manobrá-lo.
Desde então, o conselho de auditoria decidiu que o piloto ala deveria pagar apenas uma fração da multa e disse que a Força Aérea deveria assumir alguma responsabilidade por não regulamentar o uso de câmeras e telefones pelos pilotos.
O conselho também observou que o ala tinha um bom histórico antes do incidente.
Não está claro se alguma ação foi tomada contra os outros pilotos envolvidos no incidente.
