A Spirit Airlines teria pedido à administração Trump um resgate de emergência, enquanto a companhia aérea em dificuldades se aproxima do colapso financeiro em meio ao aumento dos preços dos combustíveis.
A transportadora aérea contactou a actual administração na esperança de evitar uma liquidação iminente, à medida que o preço do combustível de guerra no Irão continua a subir, impedindo potencialmente a empresa de ser capaz de pagar a sua dívida multimilionária.
Fontes disseram Corrente de ar A companhia aérea de baixo custo está buscando dezenas de milhões de dólares em financiamento de emergência, já que vários executivos de companhias aéreas de baixo custo se reunirão com o secretário de Transportes, Sean Duffy, na próxima semana.
Um executivo familiarizado com o assunto disse à Current que o Departamento de Transportes solicitou a reunião para avaliar o desempenho das pequenas companhias aéreas nos EUA.
Uma fonte disse mais tarde Notícias da CBS Essa ‘alma está procurando uma tábua de salvação’.
Na quarta-feira, o analista do setor aéreo Henry Hartvelt disse ao canal que a Spirit estava “voando em meio a fumaça financeira”.
“Eu diria aos aviadores da Spirit para começarem a procurar reservas de reserva apenas por segurança”, acrescentou.
Um funcionário do Departamento de Transportes informou esta informação independente Que estavam monitorando a situação, mas não confirmaram se a empresa havia buscado algum financiamento.
A Spirit Airlines teria abordado a administração Trump por milhões em dinheiro de resgate para salvar a companhia aérea da falência.
A companhia aérea espera evitar uma liquidação iminente, uma vez que a guerra no Irão aumenta os preços dos combustíveis, reduzindo potencialmente a capacidade da empresa de pagar a sua dívida multimilionária.
Na quarta-feira, o analista do setor aéreo Henry Hartvelt disse que a Spirit estava ‘voando na fumaça financeira’
A companhia aérea entrou em recessão após a pandemia de Covid-19, após uma fusão fracassada com a JetBlue e mudanças nos hábitos dos clientes no mercado.
Mas as coisas estavam melhorando para a Spirit em 2024, à medida que as esperanças de sair da falência se tornaram uma possibilidade real após um acordo com credores que buscava eliminar bilhões em dívidas e reduzir sua frota de jatos Airbus.
A transportadora entrou com pedido de falência duas vezes entre novembro de 2024 e agosto de 2025 e está atualmente sob proteção do Capítulo 11.
A Spirit conseguiu sobreviver presumindo que os preços do combustível de aviação permaneceriam estáveis e que seria capaz de manter 80% da capacidade de passageiros.
Em dezembro de 2024, a Spirit estimou que teria um lucro líquido de US$ 252 milhões no próximo ano fiscal, mas em agosto de 2025, a companhia aérea informou que perdeu um total de US$ 257 milhões entre 13 de março e o final de junho.
A empresa saiu de seu primeiro pedido de falência em 13 de março e fez seu segundo pedido de falência, Capítulo 11, pouco antes de relatar perdas de quase US$ 260 milhões.
Neste momento, a transportadora afirma estar a operar normalmente, continuando a servir passageiros e a operar os seus voos. Embora exista o risco iminente de a empresa fechar, nenhuma data específica foi divulgada, deixando os passageiros inquietos.
Os passageiros que já reservaram passagens com a companhia aérea e esperam voar imediatamente podem ficar alarmados por não terem como voltar para casa.
Vários executivos de companhias aéreas de baixo custo devem se reunir com o secretário de Transportes, Sean Duffy, na próxima semana
A companhia aérea entrou em recessão após a pandemia de Covid-19, após uma fusão fracassada com a JetBlue e mudanças nos hábitos dos clientes.
Na foto: Dave Davies, CEO da Spirit Airlines, que liderará a empresa a partir de abril de 2025
Nessas situações, outras companhias aéreas estão preparadas para oferecer “tarifas de resgate”, que consistem em voos só de ida com desconto que permitem aos passageiros chegar ao seu destino.
Mas não há garantia de que todos que reservarem um voo da Spirit conseguirão garantir uma tarifa de resgate.
Como resultado, os clientes da Spirit são aconselhados a estar preparados com um plano de backup para voltar para casa nos próximos dias, caso a companhia aérea interrompa repentinamente as operações.
Mas desde a guerra com o Irão, os preços do combustível de aviação quase duplicaram em grandes cidades como Nova Iorque, Houston, Chicago e Los Angeles, e a companhia aérea operou a uma média de cerca de 74 por cento da capacidade no último trimestre fiscal.
O JPMorgan divulgou uma nota dizendo que se o combustível de aviação permanecer em US$ 4,60 este ano, a margem operacional prevista da Spirit para o ano fiscal de 2026 cairá de 7% negativos para 20% negativos.
Além disso, os concorrentes da empresa acrescentaram voos para destinos Spirit. JetBlue Airways e Frontier Airlines têm atualmente uma sobreposição de destinos de 21% e 32% da Spirit, respectivamente.
Num anúncio feito na sexta-feira, o ministro dos Negócios Estrangeiros do Irão disse: “A passagem de todos os navios comerciais através do Estreito de Ormuz foi declarada completamente aberta”. Imediatamente, o petróleo ficou 10% mais barato – o preço mais baixo em mais de um mês – e os mercados bolsistas dispararam.
As rotas marítimas, através das quais flui um quinto do petróleo mundial, estão fechadas há semanas, agravando efectivamente a crise do custo de vida.
Neste momento, a transportadora afirma estar a operar normalmente, continuando a servir passageiros e a operar os seus voos. Embora exista o risco iminente de a empresa fechar, nenhuma data específica foi divulgada, deixando os passageiros no limbo.
Teerã disse que a decisão de “abrir” o estreito estava ligada a um cessar-fogo declarado no Líbano, onde Israel está bombardeando o grupo terrorista Hezbollah, representante do Irã.
O Presidente Donald Trump afirmou que o Irão tinha “concordado em nunca fechar o Estreito de Ormuz”, mas disse que os EUA continuariam o seu próprio bloqueio naval até que “as nossas negociações com o Irão estejam 100 por cento concluídas”.
Acrescentou que isto aconteceria “muito em breve” porque “a guerra está a pairar no Irão”. Mas fontes em Teerão alertaram que a continuação do bloqueio norte-americano ao tráfego marítimo seria um obstáculo.
Os 49 líderes realizaram uma cimeira em Paris para discutir como reabrir o estreito.
À medida que a trégua EUA-Irão continua, as autoridades de Washington dizem que estão a discutir um plano de três páginas para acabar com a guerra.
Envolveria a entrega do urânio enriquecido pelos iranianos em troca da desestabilização de 20 mil milhões de dólares em fundos, foi relatado.
Mas Trump afirmou: “Não haverá mudança de dinheiro”.
O Daily Mail entrou em contato com a Casa Branca e a Spirit Airlines para comentar.
