A trajetória ascendente de Garrett Mitchell na NASCAR foi um tanto interrompida. Para quem não presta atenção, Mitchell é conhecido como “Clitus McFarland” por seus milhões de assinantes do YouTube. Cletus é seu alter ego caipira, um personagem que conquistou seguidores baseado em um motorista de carro sem camisa e desconfortavelmente barulhento que parece estar gritando ‘Márcia’ (veja aqui o grito da águia americana).
Ele ganha a vida transformando uma antiga pista oval na Flórida na Freedom Factory USA, onde organiza corridas que apresentam antigas Crown Victorias e tainhas balançando no ar úmido. Isso se soma a eventos como os Florida Man Games. Isso levou a uma marca financiada pelas receitas de anúncios do YouTube, que atraiu jovens fãs que aplaudiram todas as palhaçadas.
anúncio
Tudo isso pareceu dar a Garrett Mitchell, também conhecido como Cletus, a ideia de que ele queria correr com um stock car de verdade em uma pista de verdade. Ele tentou sua sorte no nível mais baixo, na ARCA Menards Series, de propriedade da NASCAR. Estreando na temporada passada, ele carregou um recorde respeitável nessa série, marcando dois top 10, um desses 10.eu Locais no Talladega Superspeedway, a maior e mais rápida pista da NASCAR, e uma versão caipira do Vaticano no coração do Alabama: lar dos fãs de Cletus McFarland. Depois de testar um caminhão NASCAR em Rockingham Speedway, ele participou da corrida NASCAR Truck Series de abertura da temporada em Daytona, em fevereiro. Ele começou 12eu Mas foi arrastado por uma queda na volta 5 e terminou em 37ºeu.
No início do mês passado, Mitchell e anunciou Richard Childress Racing Um acordo para impulsioná-lo para o próximo nível acima da Truck Series, a O’Reilly Auto Parts Series, em uma aparição solo que marcará sua estreia no retorno dessa série ao Rockingham Speedway.
Este último sábado não foi um dos quadros de acabamento e pendurado acima da lareira. Quando a corrida ARCA East de sexta-feira em Rockingham teve um início positivo, ele se manteve firme e Passou do quarto para os cinco primeiros.
Mas sábado provou ser um novo dia, em mais de um aspecto. Ele começou 35eu E o destaque, dependendo do seu apetite pelo caos, veio na volta 206, quando seu RCR Chevy se soltou, e Então fui dar uma voltaA pista quase destrói grande parte do campo. Ele terminará em 32ºsd Seis voltas abaixo
anúncio
Mitchell já falou sobre retornar a Talladega, possivelmente no final deste mês, desta vez em um carro da O’Reilly Auto Parts Series, possivelmente mais uma vez colocado em campo pela Richard Childress Racing.
Bem, parece que a NASCAR disse “Segure esse pensamento”. Veja bem, regras da NASCAR, especificações, condições de concorrência equitativas e – o mais importante – garantir que o piloto esteja preparado antes de deixar um carro rápido solto na pista mais rápida de uma série de topo. Na terça-feira, as autoridades anunciaram que não aprovariam Garrett Mitchell, também conhecido como Cletus McFarland, para correr na O’Reilly Series em Talladega.
anúncio
“Somos todos grandes fãs de Cletus.” Disse o vice-presidente sênior e diretor de desenvolvimento de corridas da NASCAR, John Probst. “Todos nós assistimos seus vídeos e certamente estamos muito gratos pelo que ele fez em nosso esporte e continuará fazendo em nosso esporte. Ele está aprovado agora para as pistas curtas da série O’Reilly, o que significa que ele é bom para todos da ARCA, todos os caminhões, e depois para O’Reilly que queremos vê-lo antes de aprovarmos Cletus para Talladega.
Por sua vez, Mitchell reagiu naturalmente Seu canal no YouTube Admitir que talvez sua estreia em O’Reilly em Rockingham no fim de semana passado tenha deixado um pouco a desejar.
“Eles não viram o suficiente” Ele disse “É certo que foi uma corrida bastante movimentada. Tentei ultrapassar alguém com três larguras na terceira volta, girei, girei mais algumas vezes… ninguém bateu ou bateu, mas ainda assim… estava bastante movimentado.”
Embora não haja dúvidas de que a NASCAR adoraria receber de volta a base de fãs que Cletus McFarland traz para o esporte, a verdade é que ele corre na NASCAR há menos de um ano e, até agora, só fez duas largadas nas principais séries de turismo. Isso não agrada a alguns que o vêem como pouco mais do que um influenciador de mídia social, alguém que usa essa plataforma e o dinheiro que vem com ela para se firmar, enquanto outros com muito mais experiência ainda estão esperando por uma pausa e talvez um bilhete premiado da Powerball.
anúncio
Por enquanto, pelo menos, se Cletus McFarland quiser competir contra as maiores estrelas da NASCAR no Talladega Superspeedway, ele terá que se apegar à memória de reunir os pilotos da NASCAR Brad Keselowski, Ryan Preece e Chris Buescher. Um desfile de cerca de 160 mph é um bom conteúdo para o YouTube, mas O’Reilly não o incluirá na série em Talladega, pelo menos não no futuro próximo.
“Pensamos em tentar”, diz ele no vídeo. “Não fomos aprovados. É isso. Preciso de mais tempo no para-brisa, seja um carro O’Reily, um carro ARCA ou um caminhão. Mais para-brisas nunca faz mal. Tenho muito que aprender, pessoal.”
Este artigo foi publicado originalmente Forbes. com
