O grande é muito bom? Quando se trata de navios de cruzeiro, pelo menos, o sul da Califórnia está prestes a procurar.
A Royal Caribbean International, Cruise Line, que orgulhosamente orgulhosa dos sete maiores revestimentos de luxo do mundo, está se preparando para a chegada do oceano do mar no porto de August-Los Angeles. Quando o navio da classe quântica de 4 passageiros foi arrastado para o Sun Pedro World Cruise Center em 5 de maio, ele seria o maior navio da região.
Os três principais portos de cruzeiro do sul da Califórnia – Los Angeles, Long Beach e San Diego – receberam muitos outros megasips há décadas, mas o Oceano Pacífico nunca foi baseado na temporada ou no Titanic anual no Oceano Pacífico. A decisão de crescer com o Royal Caribbean e chegar em casa com uma ovação de 168.666-grrase-tonelada no mar é que mais Southlanders não precisa se afastar de sua própria casa para aproveitar as férias do mar.
“O sul da Califórnia não é apenas um grande mercado para a Royal Caribbean, é um grande mercado de motivação”, diz Vicky Freed, que vice -presidente veterano do centro de vendas usa a indústria de palavras para uma região em que uma grande população vive à distância de carro do porto de cruzeiro. “É fácil continuar e interromper um navio no mercado de movimentos, e é um grande número de grandes benefícios para os idosos para os idosos para idosos para idosos para idosos para idosos para a família e o casamento, as luas de mel, o aniversário, especialmente os grandes para o grande partido e festas e festas de bachelor, especialmente os grandes.
“Até o mercado de jogos que temos pessoas no sul da Califórnia que, em vez de ir para Las Vegas, eles dizem: ‘Você sabe, eu posso dirigir no porto de San Pedro e podemos cruzar o Caribe real e queremos que jogamos, entretenimento e entretenimento …’ É realmente como Vegas-e-Seas”.
A vela inaugural do forno como um transplante de Angelno foi determinada no mesmo dia em que chegou ao Japão após 3 16 dias de repoustando o cruzeiro. A primeira jornada fora de San Pedro não está aberta ao homem comum, mas algumas horas depois de retornar ao porto em 5 de junho, a viagem a Esnada, mais três dias de ovação começaram. Isso faz parte das 2025 temporadas de mais sete forno de junta nesta terça a sexta-feira, incluindo oito viagens de cinco noites e vários rebanhos de seis noites incluídos no Cabo San Lucas durante a noite.
Olhando mais adiante no futuro, o forno dirá que o Alasca e o sudeste da Ásia Steint dirão em La-La Land antes de servir uma segunda e mais longa turnê social. De setembro de 2026 a abril de 2027, ele viajará para a Ilha Cabo, Enesenada e Catalina, dependendo do período de três, quatro e sete noites.
A Royal Caribbean está enchendo o LA da Bliss 2018 de 168.028 granulado 2018 da linha de cruzeiro não-norueguesa, que está disposta a renunciar à dominação regional na competição. Quando o Ovation está fazendo seu trabalho de Scagway a Cingapura, o nome da classe MarConstruída há dois anos, o cronograma de navios juniores levará várias vezes de outubro a setembro de 20226, acrescentando meia dúzia de semanas à mistura no próximo ano.
Com base na potência anual dos passageiros, a maior marca do setor está levando mais do que o lábio quântico durante a expansão sem precedentes do sul da Califórnia no sul da Califórnia. Os nomes da segunda classe ativa mais antiga da frota, a Voyager de 4.269 assistentes do mar, lançará o navegador de seu serviço de stallwart em outubro de 2026 para criar três a oito noites perto da Rivierra mexicana por pelo menos quatro meses.
A expansão real do Caribe no porto de Los Angeles significa que o nevigador não será o único filho. A partir de novembro de 2021, quando o logotipo da coroa e da âncora retornou ao Los Angeles após uma década de ausência, 5,7 passageiros, o navegador da classe Voyager, não apenas San Pedroi, mas toda a região, Sun Diego era o navio solitário da linha de cruzeiro.
Isso também mudará em outubro de 2026, quando libertar, segundo Frees, se tornará o primeiro navio real do Caribe no mar a chamar a “amada cidade da América” em casa. O último navio real do Caribe em San Diego, coincidentemente, uma irmã, o navio de 2,76 passageiros da classe Radiens, fará de três a sete noites ida e volta perto de Rivira mexicano. Pela primeira vez na história de Cabo, Mazatlan e Cruise Line, La Paz incluirá uma porta de entrada pela primeira vez na história do Cabo, Majatlan e Cruise Line, que oferece aos passageiros a oportunidade de nadar com tubarões -baleia.
Por décadas, depois de assistir às preferências de Carnaval e Princess Cruise, o sul da Califórnia fez um castelo com muitos navios e barcos, o Royal Caribbean agora é flexível como um nadador mais competitivo para tomar seus próprios tubarões. Grande questão, por que agora?
“Por que não agora?” Libertado. “Era compreensível adicionar energia à Califórnia com o navegador do mar. Um navio não era suficiente. A demanda era tão boa para que tenhamos um motorista forte para trazer mais dois navios para o Sun Pedro quando o forno saiu em junho deste ano”.
A expansão real do Caribe aumentou a pressão no porto do porto de LA, não apenas o número de chamadas de navios de cruzeiro, mas também seu gabinete inchado e energia do passageiro.
“Estamos indo para 240 chamadas de navios este ano e atualmente temos uma grande vaga que pode operar fisicamente um navio de cruzeiro, mas um (o maior navio de cruzeiro do ícone do mar do mundo) e outro terminal que pode operar navios de 1,100 pés de comprimento”, disse o porta -voz de Port Chris Chase. “Então, podemos operar dois navios de uma só vez, mas limitados, e é por isso que incluiremos o nascimento 46 e 50 sob a RFP para um novo terminal de cruzeiro externo do porto”.
Nos 12 meses seguintes, uma dúzia de linhas de cruzeiro diferentes estabelece tudo para os direitos de nascimento, será tão confortável quanto um megaspo capaz até que a nova fita do terminal seja cortada na orla de Los Angeles. No entanto, ele não joga água salina fria nos planos da Royal Caribbean, incluindo os marcos de Los Angeles e a chegada do Big Kahuna.
Chess disse: “Estamos muito empolgados com a ovação do Homeport do Mar aqui e o Royal Caribbean, uma linha que não viajou para o sul da Califórnia há mais de uma década do navegador marítimo”. “E agora no próximo ano ou é incrível ter dois navios do Royal Caribbean viajando para fora de Los Angeles, e nós realmente apreciamos que eles acresçam nosso portfólio de cruzeiros do ano e, como eles são o maior portador de casa da cidade, eles usarão localmente a cidade que usarão localmente”.
Falando em atividades e sem ideais, dois navios de classe quântica no sul da Califórnia não são seus resorts flutuantes normais. Existe um elenco de estrelas de ovação e quântico real do Caribe Royal: Ripcord by Fluorider Surf Squid, Ripcord by Efly Indoor Indoor Skydiving, Northern Star Glass Observation Pod, que levanta a corajosa cesta de cestas de cesto de cestos de tumores de 300 pés, e até um cesto de córtice, mesmo com um cesto de córtice, mesmo um cesto completo. Para o benefício das crianças que fervizam a independência e os pais em busca de adultos, o Programa de Aventura Ocean oferece uma grande quantidade de 6 meses a 17 anos para os cruzadores juniores.
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Os carros de choque são uma atividade favorita no navio de classe quântica do Royal Caribbean. (Cortesia internacional real do Caribe)
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Os carros de choque são uma atividade favorita no navio de classe quântica do Royal Caribbean. (Cortesia internacional real do Caribe)
Outros privilégios, a partir do arco à popa, incluem Picolbal Court, um cinema ao ar livre, cassino, solário, spa, academia, quatro piscinas, 10 banheiras de hidromassagem, restaurantes especiais, restaurantes especiais que aumentam a tarifa sem taxas (sim, celôs, celôs, cóleras e fome, fome, fome, fome, fome.
Obviamente, a maioria das opções acima também pode ser encontrada em megaships de outras marcas. Carnaval, princesa, norueguesa e outras linhas de cruzeiro servem o sul da Califórnia, que fez cada sino e apito nesta casa de férias por várias semanas a vários dias e mais. No entanto, agora, o Royal Caribbean e seus navios de classe quântica podem fornecer a propriedade da maior propriedade marítima do mercado.
Aluguel para uma jornada de três noites em Esnada com ovação no mar começou a partir de US $ 289 por pessoa durante a imprensa RoyalCarbian.comA jornada de cinco noites do quântico do mar era tão baixa quanto US $ 512 por pessoa. A viagem da semana para o navegador marítimo começou em US $ 571. Todos os preços são baseados no dobro da profissão.
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