A indignação irrompeu sobre a ciclovia mais cara da Grã-Bretanha, que consumiu milhões de libras em receitas dos contribuintes, pois foi considerada um “desperdício monumental de dinheiro público”.
A faixa de asfalto azul na cidade não-ciclística de Willenhall, West Midlands, se estende por menos de um quilômetro e custa £ 5.037.792 – ou £ 4.198 por metro.
O esquema, que consiste em 2.230 pés (680 m) de ciclovias e 1.706 pés (520 m) de trilhas e ciclovias compartilhadas, foi condenado por empresários e moradores locais.
Alega-se que a ciclovia é pouco utilizada e que o dinheiro público poderia ser melhor gasto na melhoria das condições das estradas e no preenchimento de buracos.
Apesar de estar em construção há mais de um ano, a polêmica rota continua parcialmente concluída e tem sido criticada por sua inviabilidade.
Os pedestres e ciclistas têm que atravessar a estrada oito vezes para voltar às faixas devido ao seu layout “desconectado”, com faixas em ambos os lados da estrada.
Moradores de Willenhall, com população de cerca de 50.000 habitantes, disseram que a pista era “indesejável”, citando níveis “insanos” de gastos.
Essas atitudes negativas em relação às novas ciclovias ecoaram por todo o país, incluindo críticas a uma ciclovia de 11 pés de largura e 17 milhões de libras em Dorset no início deste ano – que também foi considerada um “desperdício monumental de dinheiro público”.
Apesar de estar em construção há mais de um ano, a polêmica rota continua parcialmente concluída e tem sido criticada por sua inviabilidade.
Moradores de Willenhall, com população de cerca de 50 mil habitantes, disseram que a pista era “indesejada”, citando o nível “insano” de custos. Foto: Ciclista Richard Manns
Angie Watson, nativa de Willenhall, disse que ficou “oprimida” pelo preço de £ 5 milhões.
O homem de 40 anos disse: ‘Como alguém pode justificar gastar tanta quantia absurda de dinheiro em ciclovias? Especialmente aquele que está em todo lugar e não tem nem um quilômetro de comprimento.
“O município diz que a pista tem 1,2 km de comprimento, mas a atual faixa para bicicletas tem apenas algumas centenas de metros de comprimento. Não parece valer a pena.
Ele acrescentou: “Isto é um desperdício colossal de dinheiro público e os líderes do conselho deveriam abaixar a cabeça de vergonha”.
Entretanto, os comerciantes afirmam que a autoestrada para bicicletas causou engarrafamentos “horríveis” e prejudicou gravemente o comércio.
Jack Taylor, 24 anos, questionou se a pista estava realmente sendo usada, acrescentando: ‘Parte da ciclovia está aberta, mas não vi nenhum ciclista usando-a.’
O gerente assistente da Angling Direct disse: ‘Parece-me um desperdício de dinheiro. Definitivamente notamos menos movimento desde que o trabalho começou no ano passado”.
O Sr. Taylor sugeriu que o dinheiro deveria ser alocado para “consertar buracos” em vez de “fornecer uma faixa azul para alguns ciclistas”.
Jack Taylor, na foto, questionou se a pista estava realmente sendo usada, acrescentando: ‘Parte da ciclovia está aberta, mas não vi nenhum ciclista usando-a’
Shah Ali, proprietário do restaurante Bengal Relish, disse não saber como seu negócio sobreviveria.
O projeto foi financiado pelo Active Travel Fund do Departamento de Transportes com uma dotação de mais de £ 100 milhões.
O fundo afirma que seu objetivo é “desenvolver e construir instalações para caminhadas, ciclismo e ciclismo na Inglaterra”.
As obras começaram na cidade de West Midlands em abril passado, um mês depois do início das obras rodoviárias na nova estação ferroviária de Willenhall.
A rota começa em Pinson Road e segue ao longo da estação ferroviária antes de terminar em Rose Hill, a 1,3 milhas de distância.
O conselheiro trabalhista Simron Cheema, que é membro distrital de Willenhall South, classificou o esquema como um “desperdício de dinheiro” e pediu compensação para as empresas.
Ele disse: ‘Com um custo de mais de £ 5 milhões, o esquema não tem boa relação custo-benefício e causou grandes perturbações para residentes e empresas.
“O desenho da pista é inconsistente e confuso, com as pessoas tendo que atravessar a estrada a cada poucas centenas de metros para voltar à pista.
A faixa de asfalto azul na cidade não-ciclística de Willenhall, West Midlands, se estende por menos de um quilômetro e custa £ 5.037.792 – ou £ 4.198 por metro.
‘Willenhall não é uma cidade para ciclistas como Oxford ou Cambridge, então não sei quem usará as pistas.’
O vereador Cheema também criticou a faixa pela mesma largura da estrada, fazendo com que caminhões e vans se movimentassem desconfortavelmente perto das casas.
O Mail on Sunday revelou que as faixas rodoviárias estão sendo espremidas para impedir que os ciclistas ultrapassem os carros devido a questões de segurança.
A orientação oficial publicada no ano passado disse que estradas mais estreitas deixariam mais claro aos motoristas que eles “não têm espaço suficiente para ultrapassar os ciclistas com segurança”, ao mesmo tempo que mostrariam aos ciclistas que “eles precisam andar mais centralizados”.
O líder do Conselho de Walsall, Adrian Andrew, disse: ‘Este esquema, juntamente com outros esquemas de transporte atualmente implementados em Willenhall, ajudará a tornar o ciclismo mais direto, seguro e atraente.
‘Melhorar a nossa conectividade em todo o bairro e em todo o País Negro significa mais oportunidades para a população local viajar em trabalho e lazer.’
