Um bilionário residente no Dubai alertou que as companhias aéreas poderão falir dentro de semanas, à medida que o conflito no Médio Oriente envia ondas de choque à indústria da aviação, provocando a queda das reservas e o aumento dos custos dos combustíveis.
Gediminas Gimelis, fundador do Avia Solutions Group, disse que a crise atual parece uma repetição da pandemia de Covid, com aviões paralisados, queda na demanda e nenhum cronograma claro para a recuperação.
“Temos que estar preparados para qualquer risco de área, distrito, jurisdição e geopolítico”, disse Zimelis.
Ele acrescentou: “Se durar mais de um mês, poderemos ser potencialmente os primeiros a falir” das companhias aéreas de todo o mundo.
O alerta surge num momento em que os custos dos combustíveis aumentam, colocando forte pressão sobre as companhias aéreas que já operam rotas interrompidas.
Gimelis disse que o combustível normalmente representa cerca de 25% dos custos operacionais de uma companhia aérea. Desde o início do conflito, os preços do petróleo subiram quase 50%, para cerca de 100 dólares por barril.
Como resultado, algumas companhias aéreas estão a introduzir sobretaxas adicionais, enquanto outras estão a cortar totalmente as rotas.
Há também uma preocupação crescente com a disponibilidade de combustível de aviação.
Um avião voa através de uma nuvem de fumaça após um incêndio no Aeroporto Internacional de Dubai
Devido à guerra no Oriente Médio, Dubai tornou-se desolada
Gediminas Gimelis (foto) diz que o combustível normalmente representa cerca de 25% dos custos operacionais de uma companhia aérea.
Ao mesmo tempo, as companhias aéreas estão a ser forçadas a redireccionar os voos para evitar grandes partes do Médio Oriente, aumentando o tempo e os custos de viagem.
As transportadoras na Europa e na Ásia já aumentaram os preços dos bilhetes e reduziram os destinos à medida que a guerra entra na sua quinta semana.
As companhias aéreas baseadas no Médio Oriente foram as mais atingidas, com milhares de voos cancelados, à medida que ataques de mísseis e drones perturbam a região, forçando as transportadoras a evacuar passageiros, tripulantes e aeronaves.
Empresas como a Qatar Airways, a Gulf Air, a Flydubai e a Air Arabia estão a realizar revisões internas para cortar custos e poupar dinheiro, à medida que perdem milhões de dólares em receitas diárias.
No entanto, o bilionário apontou a recuperação do sector da aviação após a pandemia como um lembrete de que as crises também podem criar oportunidades.
“Todas as empresas que sobreviveram ao pós-Covid obtiveram lucros recordes fenomenais. Então, às vezes, as crises são oportunidades”, disse ele.
Enquanto isso, as reservas caíram 63%, as tarifas médias por noite caíram 28% e as taxas de cancelamento aumentaram 163% na região.
Os voos para Dubai foram fotografados com filas de assentos vazios, já que pelo menos cinco aviões estacionados em aeroportos do Oriente Médio foram atingidos pelo Irã.
Fotos e vídeos compartilhados nas redes sociais mostram fileiras de assentos vazios no avião com destino a Dubai, com a legenda: “Nunca vi um voo vazio da Emirates”.
Pontos críticos como o Dubai foram transformados em cidades fantasmas desde que o conflito se intensificou, com influentes e expatriados a lutarem para partir à medida que o Irão atinge o Golfo.
Outrora um paraíso isento de impostos que atraiu estrelas das redes sociais e inúmeros britânicos para um clima quente e ruas livres de crime, a imagem cuidadosamente elaborada do Dubai desmoronou-se e alguns residentes acreditam que está “acabado”.
Enquanto milhares de pessoas fugiam da cidade devastada pela guerra, a República Islâmica enviou barragens de mísseis e drones suicidas contra arranha-céus reluzentes e hotéis glamorosos de cinco estrelas, prometendo mesmo atingir o mundialmente famoso Fairmont Hotel, em Palm Jumeirah.
Outros pontos críticos vizinhos também foram afectados, com as reservas de hotéis em Chipre a caírem 40% devido à guerra.
Os EUA e Israel lançaram um ataque ao Irão no momento em que a indústria turística de Chipre reabria depois do Inverno.
Depois, em 2 de março, enquanto o Irão lançava uma série de contra-ataques, um drone atingiu uma base naval britânica na ilha, desencadeando uma onda de cancelamentos de viagens turísticas.
A taxa diária de cancelamento de alugueres de curta duração em Chipre aumentou de cerca de 15 por cento antes do conflito para 100 por cento nos dias seguintes, de acordo com dados da AirDNA, com sede nos EUA, que monitoriza essas reservas.
Desde então, esse número diminuiu, mas permaneceu em cerca de 45% em 21 de março. A Grécia e a Turquia também registaram ligeiros aumentos nas taxas de cancelamento.
Imagens mostram fileiras de assentos vazios em voos para Dubai enquanto a guerra continua
E os preços do petróleo estão a subir, o mais recente golpe depois do fracasso de Donald Trump em delinear um caminho claro para acabar com a guerra no Irão num discurso na quarta-feira.
O discurso de Trump não ofereceu nenhuma certeza, pois afirmou que a guerra foi um sucesso retumbante, mas admitiu que os EUA continuariam envolvidos durante pelo menos mais duas a três semanas.
O petróleo Brent subiu quase 5 por cento, para US$ 105 o barril, em meio a temores de que os Estados Unidos não estejam mais perto de suspender a repressão do Irã ao Estreito de Ormuz.
Os futuros indexados ao índice Dow caíram 1 por cento, o S&P 500 caiu 1,1 por cento e o Nasdaq caiu 1,4 por cento.
O Nikkei do Japão caiu 1,9 por cento, o primeiro grande índice a ser negociado após o fechamento do mercado dos EUA e um sinal inicial observado de perto pelos investidores.
