Lando Norris Campeão mundial de Fórmula 1 “jogando catch-up” no Grande Prêmio do Japão após desclassificação McLaren companheiro de equipe Oscar Piastri e Suzuka.
Norris largará a corrida de domingo em quinto, qualificando-se seis décimos à frente do polesitter da Mercedes, Kimi Antonelli.que estava quase quatro décimos à frente do terceiro colocado Piastre
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Piastre ficou um passo à frente de seu companheiro de equipe durante todo o fim de semana com um vazamento hidráulico limitando a corrida do atual campeão no TL2, enquanto Norris completou 16 voltas contra 28 do australiano.
Mas os problemas mecânicos continuaram no TL3 para o britânico, já que a McLaren foi forçada a substituir seu motor elétrico, com Norris só conseguindo aparecer no meio da sessão de uma hora.
Ele acabou completando apenas 13 voltas nos treinos finais, então sua preparação não foi ideal para a qualificação. Quando questionado se isso significa que ele ainda está se atualizando, Norris respondeu “é uma mistura de coisas”.
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“Não é só isso”, acrescentou, “é também porque tentei mais com a afinação, com o carro e compreendi mais.
“Também é difícil medir esse valor, mas eu definitivamente tentei recuperar o atraso durante todo o fim de semana e mesmo indo para amanhã, não fiz nenhuma volta com muito combustível, não fiz nenhuma volta contínua, então definitivamente a sorte não estava do meu lado.
“Sinto que estava melhorando na classificação e descobrindo como poderia forçar mais o carro, então sim, foi difícil lá.
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“Estou feliz com o P5, a diferença para os pilotos da frente ainda é muito grande, por isso não estou completamente satisfeito. Acho que há coisas que deveria ter feito melhor e não fiz bem o suficiente, mas tenho certeza que com mais voltas eu teria melhorado.”
Lando Norris, McLaren
Lando Norris, McLaren
Ele ocorre na terceira rodada da campanha de 2026, que agora marca a estreia da mais recente revisão regulatória da F1, com um chassi mais leve e uma unidade de potência dependente de energia elétrica.
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Como as regras ainda estão no início, as equipes e os pilotos ainda estão aprendendo o novo carro, então quando alguém enfrenta uma corrida limitada nos treinos como Norris, faz sentido que isso os coloque em desvantagem mais do que nunca.
Instado a confirmar isto, o jovem de 26 anos respondeu: “Sim, 100%, mais, e ainda é um carro novo e é uma pista nova onde o asfalto é muito mais aderente aqui.
“É um novo asfalto também, é uma pista muito mais rápida, então você tem que dirigir o carro de maneira completamente diferente de como o dirigimos nos últimos. Você vê quantos erros as pessoas cometem, você sabe, nas colheres e nas costas, e não é fácil, então agora custa mais do que antes.
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“Não apenas como piloto, mas para entender como funciona a unidade de potência, para colocar a bateria no caminho certo e então você sabe que precisa levantar mais no lugar, então quais ajustes você precisa fazer na configuração porque você tem que levantar mais.
“Há muitas pequenas coisas. Definitivamente, não são todas as lacunas hoje. Algumas delas são apenas porque não estou em minha melhor forma, mas definitivamente custa mais hoje em dia.”
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