Pequenos postos de gasolina estão a ser forçados a fechar as suas bombas à medida que os preços sobem 2 libras por litro e as cadeias globais de abastecimento alimentar estão em risco no meio da guerra no Irão.
À medida que o conflito entre Teerão, os Estados Unidos e Israel entrava no seu segundo mês no sábado, os consumidores e as empresas estão a sentir o choque dos preços dos combustíveis.
Problemas de abastecimento de curto prazo em algumas áreas causaram filas em postos de gasolina em toda a Grã-Bretanha desde que o Irã fechou o Estreito de Ormuz, que normalmente passa por 20% do abastecimento mundial de petróleo a cada ano.
O conflito não deu sinais de diminuir quando os rebeldes Houthi do Iêmen entraram na briga no sábado, disparando mísseis balísticos contra Israel.
O desenvolvimento mais recente levantou preocupações de que os preços poderiam subir ainda mais se os Houthis retomarem os seus ataques anteriores ao transporte marítimo no Mar Vermelho.
Esta semana, alguns proprietários de pequenos postos de gasolina fecharam as portas em vez de serem forçados a cobrar dos clientes até £ 2 por litro de combustível. E nos principais supermercados, algumas bombas foram fechadas porque os estoques acabaram.
Hoje, o preço médio da gasolina é de 150,11 centavos por litro, enquanto o diesel voltou a subir para 177,68 centavos.
Isto surge depois de o governo ter sido criticado por sugerir que os postos de abastecimento estavam a “lucrar” com a crise – o que os proprietários das estações negaram veementemente e atribuíram à culpa pelo abuso do seu pessoal.
À medida que o conflito entre Teerão, os EUA e Israel entrava no seu segundo mês no sábado, os consumidores e as empresas estão a sentir o impacto dos preços mais elevados dos combustíveis.
Filas em uma filial da CostCo em Gateshead na sexta-feira, enquanto os clientes corriam para aproveitar os preços mais baratos do combustível.
Proprietários de postos de gasolina menores, como Molly Ellis (foto), fecharam suas bombas devido ao aumento de preços
Molly Ellis, que dirige a empresa familiar Yolggreave Garage em Derbyshire Dales, contou como fechou as bombas há duas semanas, depois de se recusar a pagar preços elevados aos seus clientes.
Sra. Ellis disse vezes Ele enfrentou a cobrança dos clientes de 180 centavos por litro de gasolina e 200 centavos por litro de diesel – algo que ele não estava preparado para fazer.
Ele parou de vender combustível em 13 de março, não querendo enfrentar acusações de lucro de clientes irritados ou de comprar combustível com prejuízo que não conseguia vender na época.
“Não podemos nos dar ao luxo de sofrer esse golpe. Somos uma oficina mecânica”, disse ele. ‘Não quero chegar a um ponto em que seja visto roubando clientes e as pessoas pensem que estamos tendo lucro, porque muitos dos meus colegas do setor estão sendo muito abusivos.’
Beth Ballard, que dirige um pátio no showroom de automóveis H Ballard & Son em Welshpool, parou de vender gasolina em 19 de março.
O preço de atacado da gota d’água para ele, antes de quaisquer impostos ou custos operacionais, está sendo cotado em mais de 150 centavos por litro, enquanto os preços de seus concorrentes estão abaixo de 140 centavos.
Ele disse: ‘Geralmente somos elogiados por sermos os mais baratos em Welshpool, então esse foi um número grande e gordo. Não vamos fazer isso.
Os postos de combustível independentes são mais propensos a ter acordos de compra de combustível que pretendem comprar com base nos preços da semana anterior ou mesmo do dia anterior do que rivais como os grandes supermercados.
Isto significa que são mais vulneráveis à volatilidade do mercado e podem ser os primeiros a repassar grandes aumentos de preços aos clientes.
O Daily Mail visitou esta semana vários postos de gasolina no norte de Inglaterra, onde os automobilistas criticaram o governo pelo aumento dos custos dos combustíveis.
Na CostCo em Gateshead, a gasolina era vendida a Rs 137,9, enquanto o diesel custava Rs 160,9 – o mais barato da região.
O eletricista aposentado Michael Hall, 73, de Kingston Park, Newcastle, reabastece o tanque de seu carro em Gateshead na sexta-feira
Na Costco em Gateshead, a gasolina era vendida por Rs 137,9, enquanto o diesel custava Rs 160,9 – o mais barato da região.
As filas se estendiam do lado de fora do pátio enquanto motoristas desesperados lutavam para abastecer seus carros antes de continuarem a caminhada.
A trabalhadora humanitária Joan Bolam, 49 anos, de Kingston Park, Newcastle, disse: “O governo deveria cortar custos.
‘Eu encho meu tanque uma vez por mês, mas o preço é absolutamente ridículo. Costumo ir ao Tesco em Kingston Park, mas eles acabaram, então vim para cá.
‘O governo tem que agir, porque haverá um impacto.’
David Allen, um engenheiro de petróleo e gás reformado de 71 anos de Leamington, Newcastle, disse: “O governo precisa de se decidir e fazer algo sobre isto.
“Não creio que reduzir o imposto sobre o combustível seja a resposta. No final das contas, não acho que faça muita diferença. O mesmo quando cortaram impostos sobre a cerveja. Você realmente não percebe isso.
«Os preços dos combustíveis variam muito de posto de gasolina para posto de gasolina. Aderir à CostCo apenas para ser membro faz mais diferença do que reduzir o imposto sobre combustível em alguns centavos.
‘Somos uma família de dois carros. Durante a semana minha esposa usa para trabalhar, e no final de semana sempre tentamos ir a algum lugar.
«O aumento dos preços da gasolina não afetará apenas as deslocações diárias, mas afetará tudo o que se refere às viagens rodoviárias. Se você quiser pegar um táxi para algum lugar, será mais caro.
A esposa de David, Bev Holmes, uma funcionária administrativa de 61 anos de Leamington, Newcastle, acrescentou: “Eu faço cerca de 45 quilômetros por dia, indo para o trabalho.
‘Já disse que vou trabalhar em casa um dia por semana para economizar dinheiro. Tenho sorte de ter essa opção, nem todo mundo tem.
David Holmes, 71, e sua esposa Bev, 61, estão abastecendo o carro – Bev decidiu começar a trabalhar em casa uma vez por semana para economizar combustível.
A trabalhadora de apoio Joan Bolam, 49 anos, de Kingston Park, Newcastle, disse que o governo “precisa de tomar medidas” para proteger as famílias.
“Mas mais pessoas trabalhando em casa terão impacto na economia. Isso afetará muitas coisas.
Michael é um eletricista aposentado de 73 anos de Kingston Park, Newcastle.
Ele disse: ‘No que me diz respeito, o governo deveria nos ajudar. Se não ajudarem as empresas, poderão ser forçadas a fechar.
“Quando os preços dos combustíveis sobem, tudo sobe. O governo ganhará mais dinheiro com o IVA. Eles não vão derrubar isso, mas deveriam.
‘Numa crise isto deveria ser feito.’
O motorista de HGV Chris Walton, 34, de Throckley, Newcastle, disse: ‘Tudo é caro.
‘Mais uma coisa nesta pilha. Sempre atinge mais os trabalhadores. Nunca se trata de políticos.
‘O governo deveria reduzir o imposto sobre o combustível. As pessoas estão lutando de muitas maneiras, porque não podem arcar com o custo de vida.
‘Tenho que dirigir muitos quilômetros para trabalhar, cerca de 40 por dia. É difícil estimar quanto isso vai me custar ainda. Felizmente não tenho de pagar pelo combustível para veículos pesados, mas isso pode afectar o meu trabalho.
‘Tudo vai custar muito mais.’
Na PNG Fuel and Foods, na Esso Garage, perto de Blaydon, a gasolina custava 154,9p e o diesel 183,9p por litro.
Rachel Grant é uma florista de 40 anos que dirige a empresa Jasmine and Pear em Gateshead.
Ele disse: ‘É uma despesa enorme, especialmente para alguém como eu, que dirige uma pequena empresa. Se o governo puder fazer alguma coisa, será de grande ajuda.
“É caro neste posto de gasolina e costumo fazer compras, mas estou correndo para pegar as crianças na escola.
‘Eu viajo para locais de casamento em Northumberland, então faço muitos quilômetros.
‘Se não posso sacar o dinheiro das flores do casamento, o que devo fazer?
«O governo ganhará mais dinheiro com o IVA e não creio que devesse fazê-lo.
«Quando o mundo está em guerra, devem ser tomadas medidas provisórias para reduzir as perdas a curto prazo.»
Não é apenas o combustível que sofre aumentos de preços em consequência do conflito. Os custos dos fertilizantes também estão a aumentar devido a perturbações na cadeia de abastecimento, que podem aumentar os custos e perturbar a distribuição de alimentos em todo o mundo.
As reservas de fertilizantes estão a acumular-se no Médio Oriente, mas não podem ser exportadas de forma eficiente devido ao encerramento do Estreito de Ormuz. Normalmente, cerca de um terço dos fertilizantes mundiais passam pelo canal todos os anos.
Mesmo os países que produzem as suas próprias reservas fora do Médio Oriente estão em dificuldades porque precisam de gás natural para o fazer – que enfrenta o aumento dos preços do petróleo porque a região é o centro da sua produção.
E em países como a Eslováquia, a Índia e a Argélia, o aumento dos preços do gás natural forçou as fábricas de fertilizantes a encerrar ou a abrandar a produção.
Os especialistas alertaram que é “inevitável” que a crise conduza a um aumento dos preços dos alimentos.
