Um casal da Califórnia foi acusado de colocar crianças em perigo depois que seu filho adolescente sofreu ferimentos devastadores em um acidente de bicicleta elétrica em alta velocidade, apesar dos repetidos avisos sobre sua condução perigosa.
Steven Leroy Crews, 58, e Jenna Marie Gabellini, 58, de Benicia, foram acusados na quinta-feira. Procuradoria Distrital do Condado de Contra Costa Depois que os promotores alegaram que permitiram que seu filho andasse ilegalmente em uma poderosa motocicleta elétrica durante anos.
Ambos os réus, por meio de seus advogados, se declararam inocentes nas audiências judiciais na sexta-feira.
Seu filho mais novo ficou gravemente ferido em 18 de setembro de 2025, às 15h05, enquanto andava em uma motocicleta elétrica, no valor de US$ 4.400. Surron foi aceso atingiu uma minivan em um cruzamento movimentado de Walnut Creek, perto da De La Salle High School.
Ele foi levado ao hospital com ferimentos graves.
Para sua família, o que se seguiu foi uma mudança de vida.
Gabellini, que dirige a Masterpiece Coaching e se descreve como coach de negócios e especialista na “lei da atração”, documentou sucessivamente a recuperação de seu filho. Blogue publicar
“Nenhum médico poderia nos prometer. Ninguém poderia nos dizer se ele iria se recuperar”, escreveu ele.
O adolescente sofreu inchaço no cérebro, fraturou vértebras nas costas e no pescoço e passou nove dias em coma, segundo a mãe.
Steven Crews e Gina Gabellini foram acusados de colocar crianças em perigo depois que os promotores disseram que deixaram ilegalmente seu filho mais novo andar em uma potente motocicleta elétrica durante anos antes de ele ficar gravemente ferido em um acidente.
O menino ficou gravemente ferido em 18 de setembro de 2025, quando a motocicleta elétrica Saran Light Bee que ele dirigia atingiu uma minivan em um cruzamento movimentado em Walnut Creek, perto da De La Salle High School.
“Quando o nosso filho foi atropelado por um carro de bicicleta, deparámo-nos com uma realidade que nenhum pai deseja”, escreveu ela, recusando-se a aceitar a possibilidade de ele estar paralisado ou com problemas cognitivos.
Ele descreve o apego à fé, aos ‘e se’ e ao planejamento para o seu futuro como ‘como se tudo estivesse 110% no caminho de volta’.
Mas os promotores alegam que o acidente aconteceu depois de anos de avisos terem sido ignorados.
As autoridades disseram que o adolescente dirigia ilegalmente entre 14 e 17 anos e que seus pais receberam vários avisos das autoridades sobre seu comportamento.
As contas do adolescente nas redes sociais também mostram um interesse de longa data pelo ciclismo e pelo automobilismo, com postagens que datam de vários anos.
As autoridades alegam que o casal ignorou repetidas citações relacionadas à cavalgada do adolescente e não interveio.
O gabinete do procurador distrital disse que Kruse e Gabbellini “deliberadamente e ilegalmente permitiram que uma criança fosse ferida ou colocada numa situação em que a saúde da criança estivesse em perigo”.
A polícia disse que o adolescente pilotava uma Sarron Lite Bee, uma motocicleta elétrica de alta potência, capaz de atingir velocidades muito mais altas do que as e-bikes tradicionais, sem licença e de forma imprudente.
Gabellini, coach de negócios que dirige a Masterpiece Coaching, documentou publicamente a recuperação de seu filho, descrevendo a provação como uma mudança de vida e relembrando o momento em que os médicos o prepararam para uma cirurgia no cérebro.
A polícia disse que o adolescente dirigia uma Sarron Lite B, uma motocicleta elétrica de alta potência, capaz de atingir velocidades muito mais altas do que as e-bikes convencionais, sem licença e de forma imprudente.
Os investigadores disseram que ele estava viajando em uma velocidade insegura antes da colisão com a minivan.
O motorista da van não ficou ferido e permanece no local.
O acidente aconteceu no cruzamento da Treat Boulevard com a Arkell Road.
O caso surge em meio à crescente preocupação com bicicletas elétricas de alta velocidade e veículos similares, especialmente entre adolescentes.
As bicicletas e scooters elétricas são regidas por regras diferentes dependendo da sua potência e velocidade, uma distinção que se tornou central para a aplicação.
Embora as e-bikes padrão sejam geralmente consideradas bicicletas e não exijam licença, registro ou seguro, as motocicletas elétricas de alta potência estilo Saran são consideradas veículos motorizados pela lei da Califórnia.
Isso significa que os motociclistas devem ser licenciados, registrados e seguir as mesmas regras das motocicletas.
Os promotores disseram que o acidente era evitável, alegando que o casal recebeu várias advertências e citações relacionadas ao passeio de seu filho, mas permitiu que ele viajasse. Uma captura de tela do vídeo de segurança da bicicleta elétrica da cidade aparece acima
Esses veículos podem atingir velocidades acima de 30 mph e exigem capacetes para todos os pilotos e podem ser usados em vias públicas.
Em contraste, a maioria das e-bikes se enquadram em três categorias: modelos com pedal assistido a 32 km/h, versões com acelerador assistido com o mesmo limite e bicicletas mais rápidas de Classe 3 que podem atingir 45 km/h, mas exigem que os ciclistas tenham pelo menos 16 anos e usem capacete.
As autoridades dizem que a confusão sobre estas diferenças, combinada com a crescente popularidade das bicicletas eléctricas de alta velocidade, contribuiu para um aumento da condução perigosa.
As acusações também seguem uma nova lei da Califórnia que entrou em vigor em 1º de janeiro, aumentando a responsabilidade dos pais.
De acordo com as regras atualizadas, os pais agora podem ser citados e responsabilizados financeira ou legalmente se seus filhos andarem ilegalmente em motocicletas elétricas.
A polícia de Petaluma já citou vários pais sob a lei após incidentes de adolescentes imprudentes sendo atropelados por carros e feridos.
No início deste mês, um piloto de 16 anos atingiu mortalmente uma enfermeira de 60 anos em Davis.
Em outro caso, um casal entrou com uma ação judicial depois que um menino de 11 anos andando de bicicleta elétrica matou seu filho de quatro anos em um acidente de reação em cadeia.
As novas leis da Califórnia que entrarão em vigor em 2025 permitem agora que os pais sejam citados ou responsabilizados legalmente se os seus filhos conduzirem tais veículos ilegalmente, e ações judiciais semelhantes já foram movidas em todo o estado.
A promotora distrital do condado de Contra Costa, Diana Becton, alerta que o crescimento de bicicletas elétricas e motocicletas elétricas apresenta sérios riscos de segurança.
“As bicicletas elétricas e as motocicletas elétricas são mais prevalentes nas ruas das cidades”, disse ele. ‘Os pais devem compreender os perigos que estes veículos podem representar para as crianças se forem conduzidos ilegalmente e sem a devida educação de condução.’
As autoridades estão a exortar os pais a pensarem cuidadosamente antes de permitirem que menores conduzam veículos elétricos de alta potência, alertando que as consequências podem ir além das infrações de trânsito.
Mais regulamentações já estão no horizonte.
A partir de 2026, todas as e-bikes na Califórnia deverão ser equipadas com um refletor traseiro vermelho ou luz visível a cerca de 150 metros.
Para pilotos menores de 18 anos, uma violação do uso do capacete pode ser descartada se eles concluírem um curso de segurança aprovado e apresentarem prova de um capacete devidamente ajustado.
O Daily Mail entrou em contato com o gabinete do promotor distrital do condado de Contra Costa para comentar.
